Тест вожња Хиундаи Кона 1.0 Т-ГДИ: тест у шест тачака – Тест на путу
Садржина
Хиундаи Кона 1.0 Т-ГДИ: Тест у шест тачака – Тест на путу
Pagella
La Хиундаи Кона ово је последњи долазак у препуном сегменту мали СУВ -ови (све више захтева јавност), али има сва потребна овлашћења да се игра са светим чудовиштима ове категорије. Нова Цроссоверс Корејски се заиста може похвалити дизајн несумњиво успешан и занимљив садржај (за разлику од неких конкурената, доступан је и на погон на сва четири точка).
Већ смо имали прилику да тестирамо Хиундаи Кона 1.0 Т-ГДИ (ексклузивно у понуди предња вуча) у прилагођеном стилу. Стога, у данашњем цестовном тесту (релативно мање потпуна верзија Кспоссибле) анализираћемо 5 разлога за куповину СУВ Азијски и 3 разлога да размислите о томе боље. Хајде да заједно сазнамо И. снаге и дефекти од Пиццола цроссовер у Сеулу.
Завршна обрада - пажљиво изграђена
La Хиундаи Кона је СУВ направљено пажљиво: на броду - захваљујући присуству добрих материјала у комбинацији са беспрекорном израдом - постоји сјајан осећај перципираног квалитета.
Дизајн је такође „зрео“: тржиште је пуно високих и уских дечијих скретница „јефтиног“ изгледа. кона - низак и широк - скоро да личи на аутомобил из вишег сегмента.
Померање - "хиљаду", што штеди
Il мотор 1.0 бензински турбо Т-ГДИ од Хиундаи Кона са снагом од 120 КС. и 172 Нм обртног момента има склоност садржај који вам омогућава уштеду на обавезном осигурању од аутоодговорности.
Пропелер а tri cilindra већ виђено на другим моделима азијског бренда - мали и20 и компактни и30 – и на малом Спорт Утилити-у Киа Стониц.
Испорука мотора - Идеално за нормалну употребу
Проналажење мале није лако. бензински мотор са турбопуњачем са испоруком убедљивом као и предложена Хиундаи Кона 1.0 Т-ГДИ наш главни лик тест на путу.
У нормалној употреби можете постићи одговарајућу вучу, а да притом не стављате превише ногу на папучицу гаса: одзив је значајан већ испод 2.000 о / мин, па чак и у фази продужења ради прилично добро.
Потрошња - Мало пије.
Одлична испорука 1.0 Т-ГДИ мотор од Хиундаи Кона хајде уместо тога потрошња нарочито мало у стварној употреби.
Корејски произвођач тврди да има километражу од 18,5 км / л, а усвајајући миран стил вожње, можете без проблема остати изнад 15.
Кочнице - Од десет и похвале
La Хиундаи Кона није само један СУВ зрео дизајн, али и понашање на путу.
У завојима увек смирује, а при великим брзинама даје осећај сигурности: пре свега захваљујући моћном и ефикасном кочионом систему, који се ретко налази у овој категорији.
Три лоше стране: цена, бука и перформансе.
Я дефекти начелник Хиундаи Кона су цена високо, бука од мотор и перформансе замутити.
La Хиундаи Кона 1.0 Т-ГДИ Кспоссибле наш објекат тест на путу Има цена мало високо (КСНУМКС евро), посебно ако узмете у обзир да стандардна опрема није толико богата као луксузнија Стиле верзија: потпуни ЛЕД фарови нису доступни, а корисна додатна опрема, као што је навигатор (800 евра са радио ДАБ Андроид Ауто Аппле ЦарПлаи) и сигурносни пакет (800 €: електрично склопива огледала, аутоматско кочење, надзор мртвог угла и упозорење на унакрсни саобраћај позади, што смањује ризик од судара при вожњи уназад са паркиралишта).
Il 1.0 Т-ГДИ моторкао што смо раније писали, има изузетну висину која вам омогућава да имате одговарајуће приањање у нормалним условима вожње, али то није тако привлачно када тражите перформансе. ИН tri cilindra, што значи да се осећају у кабини по хладном времену и током фаза убрзања ...
