хонда

Садржај Историја Хонде Општи подаци о компанији Власници и менаџмент Активности Модели Један од познатих произвођача на тржишту механичких возила је Хонда. Под овим именом врши се производња возила на два и четири точка, која се лако могу такмичити са водећим произвођачима аутомобила. Захваљујући високој поузданости и одличном дизајну, возила овог бренда су популарна широм света. Од 50-их година прошлог века бренд је највећи произвођач мотоцикала. Компанија је позната и по развоју поузданих погонских агрегата, чији тираж достиже 14 милиона примерака годишње. Од 2001. године, компанија је заузимала другу позицију по производњи међу произвођачима аутомобила. Фирма је предак првог луксузног бренда Ацура на свету. У каталогу производа компаније купац може наћи моторе за чамце, баштенску опрему, електричне генераторе на моторе са унутрашњим сагоревањем, млазне скије и другу механику. Поред аутомобила и мотоцикала, Хонда развија роботске механизме од 86. године. Једно од достигнућа бренда је Асимо робот. Поред тога, компанија производи авионе. 2000. године приказан је концепт авиона пословне класе на млазни погон. Историја Хонде Цео свој живот Соицхиро Хонда је волео аутомобиле. Својевремено је зарађивао у гаражи Арт Схокаи. Тамо је млади механичар подешавао тркачке аутомобиле. Такође је добио прилику да учествује у тркама. 1937. – Хонда добија финансијску подршку од једног познаника, коју користи за стварање сопствене мини-производње на основу радионице у којој је некада радио. Тамо је механичар правио клипне прстенове за моторе. Један од првих већих купаца била је Тоиота, али сарадња није дуго потрајала, јер компанија није била задовољна квалитетом производа. 1941. - Након што се детаљно упознао са процедуром контроле квалитета коју је спровела Тојота, Соићиро је направио праву фабрику. Сада производни капацитети могу произвести задовољавајуће производе. 1943. - Након што је Тоиота стекла 40 посто новокованог Токаи Сеикија, директор Хонде је деградиран и постројење се користи за задовољавање војних потреба земље. 1946. - Са приходима од продаје остатака своје имовине, која је скоро потпуно уништена у рату и у земљотресу који је уследио, Соићиро је основао Хонда истраживачки институт. На основу основаног малог предузећа, особље од 12 запослених склапа мотоцикле. Као погонске јединице коришћени су Тохатсу мотори. Временом је компанија развила сопствени мотор, сличан оном који је раније коришћен. 1949 - компанија је ликвидирана, а од прихода је створена компанија која се звала Хонда Мотор Цо. Особље бренда укључује два искусна радника који су разумели замршеност финансијске стране пословања у свету аутомобила. Истовремено се појавио први пуноправни модел мотоцикла, који се звао Дреам. 1950. - Хонда ствара нови четворотактни мотор који развија двоструко већу снагу од претходних аналога. То је учинило производе компаније популарним, захваљујући чему су до 54. године производи бренда заузели 15 одсто јапанског тржишта. 1951-1959 није се одржала ниједна престижна мото трка без учешћа мотоцикала Хонда, који су заузели прва места на тим такмичењима. 1959. – Хонда је постала један од водећих произвођача мотоцикала. Годишњи профит компаније је већ 15 милиона долара. Исте године, компанија убрзано осваја америчко тржиште са веома јефтиним, али моћнијим уређајима у поређењу са локалним копијама. Приход од продаје 1960.-1965. На америчком тржишту расте са 500 на 77 милиона долара годишње. 1963. - Компанија постаје произвођач аутомобила са првим Т360. Био је то први кеи аутомобил који је поставио темеље за развој овог правца, који је веома популаран међу јапанским аутомобилистима због мале величине мотора. 1986. - створена је посебна дивизија Ацура, под чијим вођством започиње производња премиум аутомобила. 1993. - бренд успева да избегне преузимање Митсубисхија, који је стекао велике размере. 1997. - Компанија проширује географију својих активности градећи фабрике у Турској, Бразилу, Индији, Индонезији и Вијетнаму. 2004. - Појављује се још једна подружница компаније Аеро. Дивизија развија млазне моторе за авионе. 2006 - Под вођством Хонде, појављује се одељење за авионе, чији је главни профил ваздухопловство. У фабрици компаније почиње израда првог луксузног авиона за физичка лица, чије су испоруке почеле 2016. године. 2020 - Најављено да ће две компаније (ГМ и Хонда) формирати савез. Почетак сарадње између ресора предвиђен је за прву половину 2021. године. Опште информације о компанији Главна канцеларија се налази у Јапану, град Токио. Производни погони су распоређени у различитим земљама света, захваљујући чему је аутомобилска, мотоциклистичка и друга опрема доступна свуда у свету. Ево места где се налазе главне дивизије јапанског бренда: Хонда Мотор Цомпани - Торранце, Калифорнија; Хонда Инц - Онтарио, Канада; Хонда Сиел аутомобили; Херо Хонда мотоцикли - Индија; Хонда Кина; Гуангки Хонда и Донгфенг Хонда - Кина; Боон Сиев Хонда - Малезија; Хонда Атлас - Пакистан. А фабрике бренда су концентрисане на таквим местима света: 4 фабрике - у Јапану; 7 фабрика - у САД; Један је у Канади; Две фабрике у Мексику; Један је у Енглеској, али планирају да га затворе 2021. године; Једна монтажна радња - у Турској, чија је судбина идентична претходној производњи; Једна фабрика у Кини; 5 фабрика у Индији; Два су у Индонезији; Једна фабрика у Малезији; 3 фабрике на Тајланду; Два су у Вијетнаму; Један у Аргентини; Две фабрике у Бразилу. Власници и управа Главни акционари Хонде су три компаније: Блацк Роцк; повереничке услуге јапанске банке; Финансијска група Митсубисхи УФЈ. Током историје бренда, председници компаније су били: 1948-73 - Соицхиро Хонда; 1973-83 - Кијоши Кавашима; 1983-90 - Тадаши Куме; 1990-98 - Нобухико Кавамото; 1998-04 - Хиројуки Јошино; 2004-09 - Такео Фукуи; 2009-15 - Таканобу Ито; 2015-данас - Такахиро Хатиго. Активности Ово су индустрије у којима је бренд већ предњачио: Производња мотоцикала. Ово укључује опрему са малом запремином мотора са унутрашњим сагоревањем, спортске моделе, моторна возила на четири точка. Машинска производња. Одељење производи путничке аутомобиле, пикапе, луксузне и субкомпактне моделе. Пружање финансијских услуга. Ова дивизија даје кредите и омогућава куповину робе на рате. Производња пословних млазних авиона. До сада, компанија у арсеналу компаније има само један модел авиона ХондаЈет са два мотора сопственог дизајна. Механички производи за пољопривреду, индустријске и домаће потребе, на пример, производња косилица, ручних машина за снег итд. Модели Ево кључних модела који су сишли са монтажних линија бренда: 1947. - појавио се скутер А-Типе. Био је то бицикл са уграђеним двотактним мотором са унутрашњим сагоревањем; 1949 - пуноправни мотоцикл Дреам; 1958 - један од најуспешнијих модела - Супер Цуб; 1963 - почетак производње аутомобила направљеног у задњем делу камионета - Т360; 1963. - Појављује се први спортски аутомобил С500; 1971 - компанија ствара оригинални мотор са сложеним системом који је омогућио јединици да буде у складу са еколошким стандардима (принцип система је описан у посебном прегледу); 1973. - Модел Цивиц направио је искорак у аутомобилској индустрији. Разлог је био тај што су други произвођачи били принуђени да смање производњу јер су њихови аутомобили били превише прождрљиви у условима нафтне кризе која је избила, а јапански произвођач је купцима обезбедио подједнако продуктиван, али веома економичан аутомобил; 1976 - појављује се још један модел, који је и даље популаран - Аццорд; 1991. – Почиње производња култног спортског аутомобила НСКС. Аутомобил је, у извесном смислу, такође био иновативан. Пошто је тело направљено у дизајну алуминијумског монокока, а систем за дистрибуцију гаса је добио механизам промене фазе. Развој је добио ознаку ВТЕЦ; 1993. - Да би разоткрио гласине о тужној ситуацији компаније, бренд ствара породичне моделе - Одисеј и први кросовер ЦР-В.