Пробна вожња нове Хонде Цивиц 2016: конфигурације и цене
Садржина
2016. Хонда Цивиц је потпуно редизајнирана, било је много ажурирања, од распореда мотора до мултимедијалног система. Покушаћемо да размотримо и истакнемо све иновације и оценимо их са становишта практичности и економичности, односно захтева које ова класа аутомобила мора да задовољи.
Почетком године, модел је званично представљен само у каросерији лимузине, а купе и хечбек са 4 врата појавит ће се нешто касније. У 2016. години произвођач престаје да производи хибридни модел и модел природног гаса. Можда је то због мале потражње за овим моделима.
Шта је ново у Хонда Цивиц 2016
Поред ажурираних мултимедијалних система, који као да наговештавају оживљавање Хондиног пионирског духа, ту су и ажурирања испод хаубе. Наиме, 1,5 литарски турбомотор са 4 цилиндра који производи 174 кс, са баснословно малом потрошњом за такву снагу - 5,3 литра на 100 км. Мотор од 1,8 литара замењен је мотором од 2,0 литара са 158 КС.
Ситуација са ентеријером се такође променила, више простора је издвојено за путнике позади, што значајно доприноси „породичном” карактеру овог аутомобила. Удобност у вожњи се није много променила, јер је у претходним верзијама Хонда већ постигла квалитетну звучну изолацију лукова и тиме тишину у кабини.
Главни конкуренти новог Цивица и даље су Мазда 3 и Форд Фоцус. Мазда се одликује својим динамичким квалитетима и управљивошћу, али место за путнике позади је апсолутни минус модела. Фокус је у том погледу уравнотеженији и омогућава вам да испуните већину захтева на просечном нивоу.
Опције
2016. године лимузина нове Хонда Цивиц долази у следећим нивоима опреме: ЛКС, ЕКС, ЕКС-Т, ЕКС-Л, Тоуринг.
Основна конфигурација ЛКС-а опремљена је следећим скупом опција:
- 16-инчни челични точкови;
- аутоматски фарови;
- ЛЕД дневна и задња светла;
- прибор пуне снаге;
- Темпомат;
- аутоматска контрола климе;
- 5-инчни екран на централној плочи;
- Камера за задњи поглед;
- могућност повезивања телефона путем БлуеТоотх-а;
- УСБ конектор на мултимедијалном систему.
Поред ЛКС-а, ЕКС облога добија следеће опције:
- 16-инчни алуминијумски точкови;
- шибер;
- бочна огледала на крову;
- имобилајзер (могућност покретања без кључа);
- задњи наслон за руке са држачима за чаше;
- 7-инчни екран осетљив на додир;
- 2 УСБ порта.
ЕКС-Т добија мотор са турбо пуњачем, 17-инчне алуминијумске фелне, ЛЕД фарове и гласовни навигациони систем и сензор за кишу. Спољашњост су такође додата светла за маглу и задњи спојлер. Од техничких опција додани су предпокретање, грејање предњих седишта, двозонска аутоматска контрола климе.
За ЕКС-Л постоји неколико иновација: кожна унутрашњост, укључујући волан и дугме за мењач, ретровизор са аутоматским затамњивањем.
И на крају, врхунски Тоуринг, који укључује све горе описане опције, плус 17-инчне алуминијумске фелне и сигурносни систем Хонда Сенсинг, који вам омогућава да надгледате саобраћајну ситуацију и возача упозорите на опасности, као и да кочи када возач не реагује на упозорења система. Функције система Хонда Сенсинг детаљније су описане у прегледу ажурирана Хонда Пилот 2016 модел године.
Спецификације и пренос
Нивои опреме ЛКС и ЕКС 2016. опремљени су 2,0-литарским атмосферским мотором. Шестостепени ручни мењач је стандардно уграђен, док је ЦВТ већ доступан на ЕКС-у.
База са механиком трошиће 8,7 литара на 100 км., Приликом вожње у граду и 5,9 литара на аутопуту. Аутомобил са ЦВТ-ом биће економичнији: 7,5 л / 5,7 л у граду, односно на аутопуту.
Богатије конфигурације ЕКС-Т, ЕКС-Л, Тоуринг опремљене су турбопуњачем од 1,5 мотора, у комбинацији са само варијатором. Економичност горива код верзије са турбопуњачем је нешто боља од оне код стандардне верзије: 7,5 л / 5,6 л у граду, односно аутопуту.
Доња линија за Хонда Цивиц 2016
Хонда Цивиц из 2016. године оштрије се осећа на путу, другим речима, контрола је постала јаснија, што се не може рећи о претходним верзијама овог модела. 2,0-литарски мотор, заједно са ЦВТ-ом, може изгледати прилично успорено, али је одличан за једноставну градску вожњу. Ако желите динамику, онда је ово за спортске верзије као што је Цивиц Си.
Верзије мотора од 1,5 литра имају много живахнију динамику, наравно, ова конфигурација са ЦВТ варијатором једна је од најбољих у овој класи.
Раније смо разговарали о томе да задњи путници имају више простора, одакле је дошао? Аутомобил се повећао и у дужини и у ширини, а од пртљажника је одсечено мало простора. Стога можемо рећи да се у 2016. години Цивиц сигурно побољшао у свим плановима, а то му омогућава да задржи место у прва три класна вођа.
Видео: 2016 Хонда Цивиц преглед
