Тест вожња Хонда Цивиц нове генерације
Садржина
Мала спортска лимузина пријатног изгледа и умерене потрошње горива. Ово је нови аутомобил јапанског порекла. Асортиман Хонда Цивиц 2019. одушевио је љубитеље економичних аутомобила са широким спектром опреме. У поређењу са конкурентима попут Цоролле и Мазде3, овај аутомобил је у приступачном ценовном сегменту. С обзиром да је израђен по најновијим технологијама.
Довољно је споменути опције као што су упозорење на судар, задржавање траке, темпомат, кочење у нужди када се појави препрека. А за оне који не могу да замисле живот без направа, произвођач је аутомобил опремио Андроид Ауто-ом и Аппле Плаи-ом.
А сада детаљније о сваком одељењу модела.
Дизајн аутомобила
Спољне промене у десетој генерацији Хонда Цивиц представљене су још 2015. године на салону аутомобила у Лос Анђелесу. Спредај је аутомобил добио измењени браник, оптику и решетку хладњака. А лажни усисници за ваздух дају спољашњости одређену агресивност својствену спортском аутомобилу нашег доба.
Првобитна одлука произвођача била је да репетиторе показивача правца постави на везу између браника и лука точкова. У профилу модел изгледа као фастбацк. Коси кров спаја се са поклопцем пртљажника. Изгледа врло импресивно.
Ова серија Хонда Цивиц добила је два тела - седан и хечбек. Димензије обе опције су:
| Димензије, мм: | Лимузина | Компакт |
| Дужина | 4518 | 4518 |
| Ширина | 1799 | 1799 |
| Висина | 1434 | 1434 |
| Царињење | 135 | 135 |
| Међуосовинско растојање | 2698 | 2698 |
| Тежина (кг. | 1275 | 1320 |
| Пртљажник, л. | 420 | 519 |
Како иде аутомобил?
Произвођач аутомобила је у моторни простор уградио непретенциозни 1,5-литарски мотор са турбопуњачем. Заједно са шестостепеним мануелним мењачем, погонска јединица има потребну резерву снаге како би се возач осећао као да вози спортски аутомобил.
Аутомобил је постављен на ажурирану модуларну платформу. Његов комплет укључује независно вешање. МацПхерсон носач је инсталиран напред, а мулти-линк позади. Ова комбинација омогућава машини да се правилно смењује уз одржавање бочне стабилности.
Спецификације
Линија европских варијанти укључује моделе са ЦВТ варијатором. Током испитивања на путу мало је разочарало. Међутим, оверклокирање је и даље глатко. Иначе, аутомобил убрзава од нуле до стотке за 11 секунди. А на механици се ова линија може смањити на 8,2 секунде.
Европска верзија се продаје у три различита нивоа опреме. Најекономичнији - литарски мотор са турбином (снага 129 кс при 5 о / мин). Даље - мотор са атмосферским сагоревањем од 000 литара снаге 1,6 коњских снага при 125 о / мин. 6-литарски аналог са турбопуњачем производи 500 кс при 1,5 о / мин. Линија такође има једну верзију за Америку. Ово је дволитарски аспирациони мотор за 5 коња.
| КСНУМКСД КСНУМКС | КСНУМКСД КСНУМКС | 4Д 1.5 ЦВТ | |
| Запремина мотора са унутрашњим сагоревањем, кубних метара центиметар. | 988 | 1597 | 1496 |
| тип мотора | линијски турбопуњач | инлине атмосферски | линијски турбопуњач |
| Број цилиндара | 3 | 4 | 4 |
| Снага, х.п. | 129 при 5500 о / мин | 125 при 6500 о / мин | 182 при 5500 о / мин |
| Обртни момент, Нм. | 180 на 1700 о / мин | 152 на 4300 о / мин | 220 на 5500 о / мин |
| Убрзање до 100 км / х, сек. | 11 | 10,6 | 8,2 |
| Пренос | ЦВТ варијатор | ЦВТ варијатор | ЦВТ варијатор / механика, 6 тбсп. |
| Максимална брзина, км / х. | 200 | 196 | 220 |
Као што се може видети из прегледа електрана, чак и мало „срце“ аутомобила омогућиће вам да осетите његов спортски „карактер“.
Салон
Захваљујући повећаном међуосовинском растојању (у поређењу са деветом генерацијом), у кабини је мало више простора. Што је изазвало позитивне критике високих возача.
Радна плоча је израђена од пластике. Али не изгледа као обична пластика буџетских аутомобила.
Конзола је задржала своју функционалност. Унутрашњост овог аутомобила сматра се једном од најергономскијих и најудобнијих у класи Ц3.
У основи су седишта израђена од издржљиве тканине. Међутим, луксузна верзија је већ опремљена перфорираном умјетном кожом.
Потрошња горива
За лимузину тежине од 1500 килограма и брзине од 200 километара аутомобил је прилично економичан. На 100 километара чак и конвенционални атмосферски мотор троши седам литара у комбинованом циклусу.
| Режим вожње: | КСНУМКСД КСНУМКС | КСНУМКСД КСНУМКС | 4Д 1.5 ЦВТ |
| Град, л / 100 км. | 5,7 | 9,2 | 7,9 |
| Рута, л / 100 км. | 4,6 | 5,7 | 5,0 |
| Мешовито, л / 100 км. | 5,0 | 7,0 | 6,2 |
| Запремина резервоара, л. | 47 | 47 | 47 |
| Врста горива | Бензин, АИ-92 или АИ-95 | Бензин, АИ-92 или АИ-95 | Бензин, АИ-92 или АИ-95 |
Економичност нове Хонда Цивиц је последица употребе алуминијумских елемената у структури каросерије. Захваљујући томе, постао је 30 килограма лакши од свог претходника. На поузданост аутомобила то није утицало.
Трошкови одржавања
Оригинални резервни делови за јапанске аутомобиле увек су коштали више од кинеских. Међутим, ресурс таквих делова је много већи. Према томе, возач сам може да бира шта ће компромитовати.
Ево процењених цена за делове и неке поправке.
| Резервни делови: | Цена, УСД |
| Филтер за уље | 5 |
| Ваздушни филтер | од 7 |
| Филтер кабине | од 7 |
| Зупчасти каишни комплет | у просеку 110 |
| Сет кочионих плочица | у просеку 25 |
| Прашници и одбојници амортизера (комплет) | од 15 |
| Замена посла: | |
| зупчасти ремен | 36 |
| свеће са калемима | 5 |
| моторно уље | 15 |
| Дијагностика мотора | од 10 |
| Подешавање вентила | од 20 |
Произвођач препоручује замену моторног уља или на сваких 15 км. трчање или једном годишње. Вентиле треба подесити након 45 км. Трошкови редовног одржавања на сваких 000 км. километража ће коштати око 15 долара по сату рада мајстора.
Цене најновије генерације Хонда Цивиц
Најпопуларнија верзија Тоуринга долази са мењачима весла за углађеније промене брзина. А испод лука точкова биће 18-инчни алуминијумски точкови.
В-модел са литарским мотором може се купити од 24 долара. Поређење комплетних сетова Хонда Цивиц:
| Стандард (ЛКС, ЛКС-П…) | Луксуз (Тоуринг, Спорт) | |
| Помоћник за кретање узбрдо | + | + |
| Дискови на точковима | 16 | 17, 18 |
| АБС | + | + |
| Медијски систем | 160 вати, 4 звучника | 450 вати, 10 звучника |
| Затамњено ретровизор | - | + |
| Аутоматска контрола климе | + | две зоне |
| Систем кочења у нужди | + | + |
| Темпомат | + | адаптивни |
| Парктрониц | - | + |
| Сензор потенцијалног судара | - | + |
| Систем задржавања трака | - | + |
Пуна верзија са 28-литарским турбопуњачем продаје се од 600 долара.
Излаз
Кратки преглед показао је да је аутомобил ове класе задржао своју компактност. Има високу стопу поузданости. А састав је добио велики избор опреме. То омогућава одабир поузданог и лепог аутомобила по приступачној цени.
А ево како функционишу сви системи аутомобила:
