Хонда ПЦКС 125 2018 – Рецензије мотоцикала

Рестилинг је представљен у Мадриду. Модернији је и удобнији, али задржава свој стил.

Ал „Живи мотоцикл – Велики сајам мотоцикала у Мадриду” огги, 5. април, хонда представио нови скутер као светску премијеру Хонда ПЦКС 125 модел 2018. Најпродаванији бренд (више од 140.000 јединица од лансирања 2010. до данас) потпуно је ажуриран изнутра и споља, без промене свог идентитета као практичног, лаког за руковање и изузетно свестраног скутера. Нема изобличења у изгледу, који, међутим, добија јасније и глаткије линије, наглашено ЛЕД потпис који се издваја са предње и задње стране.

Висина седишта је сада 764 мм, а простор за ноге и ноге су повећани. Као што је повећана носивост преграде за седло (за један литар), која сада износи укупно 28 литара: може да прими шлем за цело лице и друге ствари. тамо мерни инструменти Потпуно је нов и долази са ЛЦД екраном са негативним позадинским осветљењем. Али вест такође забрињава бициклизам, јер нови ПЦКС 125 2018 има потпуно редизајниран оквир. Претходна цеваста челична конструкција са нижом задњом гредом уступа место новој робусној двострукој конструкцији, такође од цевастог челика.

По први пут на Хонда скутеру, постоји ослонац за оклоп направљен од тешке пластике, који замењује челичну конструкцију претходног дизајна. Заједно са новим фраме, ово решење је омогућило смањење укупне тежине за 2,4 кг. Међуосовинско растојање је нешто краће (-2 мм), сада 1.313 мм, а геометрија управљача остаје практично непромењена, са углом управљања од 27° и ходом од 86 мм. Тежина са пуним резервоаром бензина се није променила и износи 130 кг. Фелне су такође нове, лакше и увек од легуре, али сада са 8 кракова уместо 5. виљушка са 31 подупирачем остаје непромењен, са ходом точкова од 89 мм, а задњи амортизери су повезани позади. Сада имају трајне троструке опруге које пружају бољу апсорпцију удара за било који ход. Кочиони систем, напротив, прима АБС.

Il мотор једноосовински (СОХЦ) са два вентила од 2 цц. цм, течно хлађена, најсавременија је верзија чувеног Хонда еСП пројекта. Опремљен је функцијом Старт & Стоп и сада нуди максимално повећање снаге од 125 кВ у односу на тренутну. КСНУМКС ЦВ (9 кВ) при 8.500 о/мин, са максималним обртним моментом од 11,8 Нм при 5.000 о/мин, и гарантује потрошња је 47,6 км/л у просечном ВМТЦ циклусу (са аутономијом до 350 км). Нова Хонда ПЦКС 125 стиже у италијанске дилере у мају Цене Још треба да се утврди.