450 Хонда ЦРФ2017Р и РКС - Преглед мотоцикла
Садржина
хонда најављује долазак новог ЦРФ450Р 2017 и његову верзију спремну за трку, ЦРФ450РКС... То је бицикл развијен из директног искуства Хондиних тимова у шампионатима АМА и МКСГП, са новим мотором који је 11% снажнији од претходног модела и још префињенијом шасијом.
Хонда ЦРФ450Р
Рекли смо да је у поређењу са тренутним моделом нова Хонда ЦРФ450Р моћнија (само 1,53 инча у спринту од 0-10 м, што значи -6,4% у односу на модел из 2016.). ИН нови мотор користи иновативне технологије и за усис и за испух.
Уместо КИБ ваздушног чепа који је представљен на моделу 2016, налазимо Схова 49мм обрнуте виљушке са челичним опругама, развијеним на основу тркачке јединице која се користила у јапанском првенству.
Спуштени зраци алуминијумски оквир сада се сужава како би се обезбедила већа стабилност и вуча, и ЦРФ450Р 2017 Има потпуно редизајнирану геометрију: краће међуосовинско растојање, компактније окретно вратило и нова подешавања угла и гусенице.
Осим тога, тежиште је ниже захваљујући детаљима попут титанијумског резервоара за гориво и горње шарке појединачног амортизера испод.
Потпуно нови дизајн надградње пружа ултра-ефикасне аеродинамичке перформансе, док глатки и органски облик нуди возачу максималну слободу кретања.
Такође садрже графику убачену у филм за оштре слике и трајну завршну обраду. И по први пут је доступан електрични стартер кит.
Раце реади версион
La ЦРФ450РКС готово је идентичан Р у сваком погледу. Има један привезак општа мање строга калибрацијаа опруга је еластичнија позади.
Осим тога, задњи точак има 18 инча, а стандардна опрема укључује већи резервоар за гориво, електрични покретач и бочни столић.
La Приказ ЕЦУ -а је инсталиран за пружање мање експлозивне снаге и обртног момента од ЦРФ450Р како би се лакше прилагодили променљивим условима ендуро трка. Хонда ЕМСБ (дугме за избор режима мотора) омогућава возачу да бира између три задатка.
Мапа 1 је најизбалансиранија и погодна за широк спектар рута; карта 2 нуди пријатнији одговор на пролазе подршке на лошим вучним површинама; Мапа 3 је најспортскија мапа, погодна за напад на најбрже делове где је потребна већа реактивност.
