Смеће РР-07

Поново се враћамо на дворанске регатне моделе. Саградивши седму једрилицу водене класе у "У радионици", овог пута ћемо виртуелно отићи у Средње краљевство да сазнамо о фасцинантним достигнућима старих техничара Његовог Величанства!

1. Џенг Хе (читај: Ченг Хе), или Адмирал западних мора (1377-1433) - командант седам великих експедиција највеће кинеске флоте.

Данас многи сународници, желећи да покажу презир према неком осредњем инструменту или уређају, кажу „кинези“...

Прво: Нема смисла осуђивати у чамбули.

Друго: Западни купци обично форсирају екстремне уштеде.

Треће: Данас Кина производи огроман број брендираних производа за највеће светске компаније (укључујући и оне познате по најновијим технологијама).

Четврто: Американци су пре неколико деценија слично говорили о јапанској роби, али то се одавно променило. И у Кини се мења.

Пето: бивши кинески проналазачи, чешће него што обично мислимо, били су вековима испред наших предака у технологији, па чак и много више!

Прачинови изуми

Чињеница да су креације царских твораца пепела, свиле, порцелана или, вероватно, већине нас већ негде дотакле уши, али ово је само врх леденог брега открића и изума које дугујемо древним проналазачама средњег краљевства. Узмимо неколико са обале:

3000 пне - кишобран,

2737 – чај

2500 – сунчани сат,

2200 – окретница,

2200 - прототип падобрана,

2000 – виљушка,

2000 – сладолед,

2000 – тестенина,

1600 – вентилатор,

1000 – сирова нафта, извор светлости у лампама,

200 – колица (овде седам стотина година касније),

КСНУМКСтх век пре нове ере – вишередна сејалица,

300 АД - визит карте,

600 – папирни новац,

724 – механички сат,

868 – штампане књиге (дрворез),

940 – сочива,

1041 – покретни фонтови,

1240 - бодови,

КСНУМКС век - тоалет папир,

XNUMX. век – четкица за зубе.

2. Модел баоцхуана (велике поморске ризнице) даје представу о њиховој величини као таквој (обратите пажњу на баште на палуби).

Царска морнарица адмирала Џенг Хеа

И у области бродоградње и путовања Кинези су били далеко испред Старог континента. Већ 486. пре Христа. користили су бродске канале. У 100. веку нове ере овладали су способношћу да плове против ветра. 750. године користили су први компас. 984. године бродови су користили крмена кормила. XNUMX. године превазишли су висинске промене захваљујући каналима-коморним бравама.

3. Да је Колумбо стављен у први план уместо кинеског чамца, пропорције би биле исте – био би око пет пута краћи од водећег брода адмирала Џенга.

Међутим, то није ништа у поређењу са експедицијама велике кинеске флоте, које су започеле 1405. године, које се састојало од више од 250 бродова и скоро 28 хиљада пловила. људи (од којих је 1 хиљада на највећем броду благајне).

4. У овом делу света документовано је седам експедиција велике кинеске флоте, иако могућности и непотврђене спекулације чак говоре о њеном путу ка Америци – пре Колумба...

Цар ју је послао у воде Индијског океана, Арапског мореуза и источне Африке Иунле (трећи владар династије Минг) - да покаже моћ и сјај Небеског царства (4).

5. Шест стотина година након прве велике експедиције, Кинези су свог (иако монголског порекла) адмирала почастили контејнерским бродом названим по њему – можда он само испоручује божићни терет наручен на другом крају света...?

Највећи од царских бродова (2) - девет јарбола Баоцхуан (бродови благајне) – били су двадесет пута већи од првих океанских каравела изграђених у то време у Европи, са депласманом од 100 тона и пет пута дужим од заставног брода Кристофора Колумба, Санта Марије (3). Највећи од њих бројао је више од 3 хиљаде људи. тона депласмана (што одговара модерној борбеној фрегати) и водонепропусних преграда / одељења, који су се појавили у Европи тек у КСНУМКС веку.

6. Упркос чињеници да је сахрањена велика флота, оригинална дизајнерска решења су преживела до данас. Ова фотографија јасно показује сегментацију једара - некада су направљена од тканих бамбусових простирки!

Цар је поверио команду над великом флотом свом оданом слуги (1) - паметном, великом (више од два метра) и харизматичном Зхенг Хе (читај: Ченг Хе). Главни задатак ове армаде, међутим, није био борбени (иако је за то била добро припремљена), већ јасно убеђење владара других земаља да нема смисла улазити у сукоб са Кином и да се то вреди покорити. њима – на пример, да развијају трговину.

7. Једноставност употребе и посебна својства чине 2 хиљаде. године након проналаска кинеских једара, користе се на прилично модерним јахтама.

Нажалост, седам великих адмиралових експедиција нису успоставиле кинеску моћ у источним морима. Сукоби са Монголима на северној граници и преусмеравање свих средстава на изградњу Великог зида довели су до тога да је након смрти Џенг Хеа 1433. године велика флота пропала. У ствари, узастопни владари су чак забранили изградњу бродова са више од једног јарбола, а Кина се изоловала од остатка света много векова.

8. Кинеска решења за бродоградњу такође инспиришу дизајнере ултрамодерних бродова (илустровано Малта Фалцон).

Јункс - крилати бродови

На срећу, огромно поморско знање које је нажалост напуштено на обалама Жуте реке није потпуно изгубљено. То се догодило захваљујући кинеским бродоградитељима, који су након затварања родних бродоградилишта емигрирали у суседне земље да би тамо наставили своју професију. Далеким истоком до данас плове бродови са карактеристичним једрима (6, 7). Класични јункс - јер сада говоримо о њима - имају јединствене карактеристике које их јасно издвајају од других једрилица на свету:

• тупокљуни, обично закривљени трупови без кобилице (кобилице), али са перфорираним кормилом без шарки (10) и „очима“ на предњем крају бокова;
• ротирајућа бамбусова мат једра (љубичаста у великој флоти), развучена између бамбусових ребара (ребра), подигнута одоздо (са специјалних рамова у облику "пи" на палуби) за згодну промену њихове површине (реефинг).

9. За оне који желе модел ПП-07 опремити прибором за моделе, препоручујемо ову илустрацију – на њој се јасно виде витла која су вукла једра, и оквири на које су постављена склопљена једра.

10. Користе се кинески дизајнери

перфорирана крмена кормила. Можете

Мислим јер ос

ред је био у првом плану,

рупе су смањиле потребну силу

држати волан да се окреће

такође могу пореметити ток

ламинарни, повећавајући ефикасност

пераје са мањим

брзина (исто као

турбулатори на крилима модела

једрилице).

Оваква решења се и даље користе не само на Далеком истоку (иако тамо преовлађују). Они су такође извор инспирације за иновативне дизајне као што је малтешки фалкон (8). 

Модел РР-07: Отпад

Као што видите из самог издања, структура коју ћемо креирати је седма у овој славној класи за морске момке. Тренутно је наше одељење објавило следеће моделе ове класе:

• класична једрилица („МТ” 5/2011);
• галија („МТ” 6/2012);
• («МТ» 5/2013);
• тратве (Кон-Тики-“МТ” 8/2008);
• («МТ» 5/2014);
• Полинезијски проа („МТ“ 4/2019).

Шеме ових модела могу се наћи у архивираним бројевима нашег месечника (део на сајту младих техничара) и на МОДЕЛманиаку. ПЛ и Фејсбук профил „Регати Риннове“.

Модел ПП-07, по својој намени, веома је поједностављена верзија оригинала - има и додатни баластни стабилизатор, који нећете наћи у правом смећу.

Главни материјали за изградњу мини-јахте биће (12):

• КСПС пена или слично (овај модел се може направити и од коре или балзе);
• бамбусове шипке пречника 3 мм;
• пластична фолија за једра (на пример, са омота за фасцикле);
• челични лим 1,5-2 мм за баластну кобилицу;
• Пластика од 0,3 мм (нпр. из лименке соде) или пластика од 0,5 мм (нпр. са старе кредитне картице) за волан. Такође нам треба:
• полимерни лепак (за пенасту пластику);
• водоотпорна акрилна боја;
• опциони други прибор за распоред (на пример, постоље);
• резач тапета, блок брусног папира, оловка, лењир итд.

11. Занимљива чињеница је и често непаралелне, дивергентне осе јарбола на џанковима.

Такође вреди прочитати:

http://bit.ly/34BTvcJ — wynalazki z Chin

http://bit.ly/2OZ1om0 — statki chińskie (4 strony)

http://bit.ly/2sAMZoH — Zheng He

Фазна изградња

Најпогоднији начин за штампање (копирање) цртежа елемената модела у циљној скали - овај који је овде дат ће бити користан образац или одштампајте ПДФ датотеку. На његовој основи је главни део трупа (2) исечен од стиродур плоче дебљине 13 цм, а затим су прамчани и крмени брави исечени из плоче од 1 цм.

12. Основни материјали и алати за израду нашег модела.

13. Све што вам треба да исечете делове тела је нож за тапете и мало абразивног камена средње гранулације. Пажња! Пена је веома подложна удубљењима – чак и прстом!

Неки елементи ће морати да се брусе – за то је најпогоднији абразивни камен (или сунђер) са градацијом од око 200. За већи број модела можете покушати да сечете отпорном жицом – за један модел, међутим, овај је прилично неисплативо. Након лепљења пенастих елемената (14), исеците кормило и баластни реп из лима. Да бисте их поставили у труп, ножем изрежите одговарајуће жлебове на његовом дну (дуж уздужне осе).

14. Залепљени и брушени труп је скоро спреман за фарбање - у ствари, сада би било згодније лепити пераје.

15. За фарбање је добро користити парче сунђера (четка само у угловима) и водоотпорну (иако на бази воде) акрилну боју.

Након што су ови делови залепљени, тело се може фарбати (15). Цртеж у размери 1:1 ће вам такође помоћи да исечете једра. Можете их исећи ножем или маказама - важно је да не померите шаблон (16). Након сечења на фолији, савијте линије које симболизују грабуље од бамбуса (17). Захваљујући њима, једра такође вире - потребно је да се уверите да вире у правом смеру.

16. Резање једара је лако помоћу шаблона.

17. Набирање фолије (код оригиналних бамбусових шипки) приближиће једра распореду.

Рупе за јарболе се могу изрезати бушилицом од 3 мм или ножем са „к“ маркама (као што је недавно урађено на сличним бродовима у Америци).

Бамбусове ражњиће је потребно исећи на потребну дужину, на њих залепити једра (не могу да се окрећу – ометали би трку) и залепити на одговарајућа места на палубама (18).

18. Кинески бамбус јарболи треба добро обрезати око периметра и сломити. Након полирања, лепе се на палубу заједно са једрима залепљеним на њих.

19. Готови модел. Једра су постављена у такозвани лептир - ова конфигурација се често користи (укључујући и у јунковима) на пуном курсу (олујни ветар).

Тренутно је модел скоро спреман (19). Можда бисте желели да размислите о корисним додацима (9): постоље, заставица на главном јарболу (који је такође заштитни елемент између ока и врха јарбола) и украси (на пример, „очи“ на предњи део јарбола). труп, „пи“ оквири, торњеви, сидра, итд.).

20. Предстојеће финале ГОЦЦ-а је вероватно инспирисано темом наших малих једрилица – можда би требало да је искористимо за добробит свих...?

Два инча воде (око 5 цм) у две паралелне жлебне траке (описано у "МТ" 6/2011) је довољно за трке, иако је ова врста модела више намењена рекреативном пливању и класификована је као полујакна.