Речник спортске вожње: Вожња по мокром – спортски аутомобили

Вожња по мокрим коловозима је уметност која захтева не само технику, већ и одређену осетљивост.

Вожња спортског аутомобила по мокрим путевима може изгледати фрустрирајуће, али заправо није нужно теже него по сувом времену. Брзина - на мокром коловозу - је мања, а ако је возач добар, то може да направи велику разлику. Нема сумње да је за вожњу у условима лошег приањања потребно више опрез, више слаткоће, али пре свега више осетљивости пилот.

Шта се подразумева под осетљивошћу? сензибилитет значи да можете да осетите кроз волан и бочне стране шта аутомобил ради: колико приањања имају гуме, где се масе крећу, када можете снажно кочити без „закључавања“ (или АБС интервенције).

У ствари, ако је на сувом асфалту осетљивост мања, онда је у влажним условима то веома важно.

Зато што да бисте били брзи, морате да возите "на јајима", како ви кажете. Проблем је, међутим, што у мокром ккада је граница адхезије прекорачена, аутомобил почиње много да се крећеи стога га је потребно исправити и држати у том прозорчићу између хвата и губитка приањања.

Када успете да возите по ужади, до тачке захвата, уз непрекидна брза подешавања, возите се у правом прозору перформанси.

Без обзира на врсту вуче возила којим управљате,гас треба користити нежније и доследније, а кочницу нежније и мање агресивно. С друге стране, управљање треба користити пажљивије.али и одлучније и брже исправља сваки губитак вуче.

Када је феноменАкуапланинг, главна ствар је остати миран и избећи оштре реакције; на граници, можете лагано притиснути кочнице да бисте пренели терет на предње точкове и вратили смер кретања машине.

Приликом вожње по путу, у саобраћајној гужви, такође је важно повећати сигурносну удаљеност како би у случају снажног кочења било више маневарског простора.