Речник спортске вожње: Довнфорце - спортски аутомобили
Речник спортске вожње: Довнфорце - спортски аутомобили
У покрету то не опажамо, на путу ретко успевамо да га користимо, али на стази аеродинамична потисна сила почиње да чини чуда.
Да ли познајете машине Формула 1 која се смењује при 300 км / х и остаје залепљена за коловоз? Добро. Оно што га спречава да одлети није приањање које стварају гуме (не само барем), већ крилца, спојлери и аеродинамички елементи који га притискају на тло. Укратко: ваздух који их гура на тло.
Како је то могуће? Замислите авион Б.оеинг 737, нпр. "средњи" опсег: тежи око 50.000 250 кг и у тренутку полетања (при брзини од око КСНУМКС км / х) аеродинамички лифт га подиже са земље.... Формула 1 тежи само 600 кг, што је око 80 пута мање од авиона, па замислите колико би мало било потребно да се подигне са земље да су само њена "крила" за то пројектована.
Депортација
Срећом, то није случај. Они су створени да стварају ДЕ-лифтзаправо, или аеродинамичка сила која гура аутомобил према тлу, не на небу (као што је случај са лифтом).
Један аутомобил Формуле 1 може лако да се креће кроз тунел наопачке захваљујући пригушивању. Ефекат је следећи: велика рука вас гура на земљу док се ваша брзина повећава.
У ланцу
Le тркачки аутомобил, посебно самци и прототипови, Искористите аеродинамичко оптерећење за додатно приањање у брзим завојима; Штавише, већа сила притиска значи и снажније кочење.
Као да ли ће се то променити у вашем стилу вожње? Прилично мало. Аутомобили који се могу похвалити великим притиском, да би се правилно користили, морају да улазе у завоје много већим брзинама од аутомобила који су исцрпили потисак.
È неприродан начин вожњешто се скоро коси са вашим инстинктима: што се више окрећете у угао, аутомобил се више држи за земљу. Наравно, постоји физичка граница преко које не можете да пређете, али то је невероватно висока граница. Насупрот томе, у спорим завојима (где брзина није довољно велика да генерише потисну силу), аутомобили попут једноседих биће нервознији и мрзовољнији у вожњи.
