Речник спортске вожње: Притисак у гумама - спортски аутомобили
Речник спортске вожње: Притисак у гумама - спортски аутомобили
Su путПравилно надувавање гуме (гуме ако желимо да будемо избирљиве) је веома важно за безбедност. Пукла гума значи веће трошење, већу потрошњу горива и већи ризик од аквапланинга по кишном времену. Овај последњи случај настаје због чињенице да празна гума оставља више трагова на тлу (деформише се, нагиње се) и не дозвољава да вода добро тече, стварајући ефекат гуменог чамца који оре језеро.
Али идемо тркачке гуметачније притисак у гумама. Тркачка гума (скоро увек глатка, осим у ретким случајевима) се веома разликује од друмске гуме. Састав, труп, структура се мењају: све је усмерено на максималне перформансе.
Глатке гуме их чине без премца на сувом асфалту, али веома опасно на мокром, јер нема жлебова (или зареза) за испуштање воде.
Температурни
ГЛИ гуме трке такође треба загрејати пре него што можете да гурнете аутомобил до крајњих граница. Када су хладне, изгледају као лед и добро функционишу само при високим температурама на прилично малом прозору.
Најбољи начин да загрејати их током кочења они добро загревају дискове, што заузврат загрева наплатак и, сходно томе, унутрашњи део гуме.
La притисак повећава се јер се ваздух у њему загрева и шири. Зиг-заг покрети за загревање гуме често наносе више штете него било шта друго, јер само ризикују да униште труп.
Притисак се креће од 2.4 / 3.15 бара, а разлика између предњег и задњег дела варира у зависности од односа / положаја мотора.
Нова гума
Када инсталирате нове гуме, имате ограничено време да искористите предност продуктивности. У квалификацијама се ово преводи као 2/3 пуних кругова када је гума свежа и ради са максималним перформансама, након чега ће се перформансе смањити и стабилизовати неколико кругова (или километара, ако желите) док се потпуно не истроши.
Il искусни пилот он их може мењати према својим жељама и како „осећа аутомобил“. Тамо притисак Тачније, потребно га је модификовати у „блоковима“ од 0.15 бара, а можете се играти и са разликом у притиску да бисте повећали подуправљање или прекомерно управљање возилом.
