Заптивач за систем хлађења мотора: ББФ, Ликуи Моли, Хи-Геар и други
Садржина
Радијатор за хлађење мотора или унутрашњи грејач који цури, наравно, мора бити замењен новим. Изненадни губитак течности је препун озбиљних последица. Међутим, то није увек могуће у различитим животним ситуацијама. Често је потребно хитно поправити цурење без посете аутосервису и улагања пуно новца.
Примамљиво је једноставно додати мало магичног праха у систем и наставити са коришћењем аутомобила, поготово што су такви производи прилично заступљени на тржишту аутохемијске робе.
Како користити заптиваче, које изабрати и које недостатке треба да знате, размотрићемо у наставку.
Зашто заптивач елиминише цурење, принцип рада производа
За различите врсте заптивача, принцип рада се може разликовати, произвођачи покушавају да задрже карактеристике свог рада у тајности, али уобичајена ствар је способност композиције да се повећа у запремини када удари у ивице пукотина у радијаторима.
Настале честице приањају на површинске дефекте, што резултира густим крвним угрушцима који расту и тако затварају рупе.
Нека једињења се наносе споља, представљају заптивне масе, заправо испуњавајући рупе. Имају високу чврстоћу и отпорност на врући антифриз.
Важна карактеристика је добра адхезија на металне делове. Неопходно својство свих композиција биће искључење зачепљења танких канала за пролаз течности унутар система за хлађење.
Ово је озлоглашено по претходно коришћеном обичном сенфу, који је, паралелно са третманом цурења, зачепио цео систем, што је довело до кварова система хлађења. Добар састав треба да делује селективно, а током поправке треба да оде са старим антифризом.
Примена заптивача и њихове врсте
Сви заптивачи су подељени на прах, течност и полимер.
- Протозоа прах заптивачи су прилично јефтини, њихова акција се не разликује много од сенфа.
Након уласка у систем, прах се делимично раствара, његове честице набубре и могу формирати кластере. На ивицама пукотине, такве формације се повећавају у величини, постепено зачепљујући цурење.
Обично раде само са малим оштећењима, али управо она настају у стварним случајевима. Јасно је да ниједан заптивач неће излечити рупу од метка у радијатору, али то није неопходно.
- За разлику од праха, течни заптивач ради суптилније.
Много мање зачепљује расхладне кошуље и цеви радијатора, а излази кроз дефекте и ради по горе описаном принципу.
Понекад је тешко повући границу између ових композиција, јер течност може да садржи нерастворљиве честице истог праха.
Производ може да садржи сложене полимере као што су полиуретан или силикони.
- Метал-полимер производи су најсавршенији, како у погледу чврстоће формираних чепова, тако иу погледу максимално дозвољене величине запечаћених рупа.
Посебно пријатним својством може се сматрати висока издржљивост резултата. Али цена таквих композиција је прилично висока.
Подела заптивача по хемијском саставу је прилично произвољна, јер из очигледних разлога фирме не оглашавају њихов тачан састав.
ТОП 6 најбољих заптивача за радијаторе
Производи свих водећих компанија су више пута тестирани од независних извора, тако да је могуће рангирати најпопуларније производе са довољном тачношћу.
ББФ
Руска компанија која се бави производњом аутомобилских хемикалија. Производи различите врсте заптивача, од којих најбољи ББФ Супер показује одличне резултате када се користи. А његова ниска цена поуздано ставља производ на прво место у оцени цене и квалитета.
Састав садржи модификоване полимере, током рада формира густ и издржљив бели чеп на месту цурења.
Садржај боце се сипа у радијатор мотора охлађеног на 40-60 степени, након чега се, са отвореном славином шпорета, мотор покреће и доводи до средње брзине.
Најмање рупе су потпуно затегнуте за 20 секунди, максимална дозвољена величина од око 1 мм захтеваће до три минута рада. Падавине на најнепријатнијим местима, а то су танке цеви радијатора пећи и термостата, забележене су само у оквиру грешке мерења, као и промена протока радијатора.
Ликуи моли
Компанија је један од стубова светске аутомобилске хемије, као и нафтних деривата. Његов прилично скуп заптивач за систем хлађења направљен је на бази полимера који садрже метал. Зачепљује цурење мало спорије, али поузданије. Такође нема штетан утицај на друге елементе система.
Занимљиво је да је стопа блокаде малих рупа нешто нижа, али процес се одвија поуздано, а за велике дефекте време нестанка цурења постаје рекордно у свим тестовима. Без сумње, ово је заслуга металних компоненти.
Из истог разлога, производ је у стању да се носи са цурењем у комору за сагоревање. Тамо су услови за рад такви да је потребан метал. Разлика у начину примене је додавање композиције радијатору мотора који ради и у празном ходу.
Квалитетан и поуздан састав, а што се тиче цене, иако је већа од свих, она је мала у апсолутном износу, а такви лекови се не користе сваки дан.
К-Сеал
Амерички производ је показао своју погодност само за недостатке до 0,5 мм. Истовремено, ради дуго времена, а по цени двоструко скупље од чак и квалитетног производа из Ликуи Моли.
Ипак, он се носио са задатком, резултирајући печат је веома поуздан због садржаја метала, односно, алат се може поуздано користити када је потребан неужурбан рад са дугорочним резултатом.
Хи-Геар
Лек Хи-Геар Стоп Леак, наводно произведен у САД, делује мало другачије од горе описаних средстава. Његова карактеристична карактеристика је могућност блокирања чак и великих цурења, до 2 мм.
Међутим, ово долази по цену ризика од акумулације депозита унутар система. Чак је примећено да су стандардне рупе за одвод антифриза блокиране.
Акумулација материјала у утикачу се дешава неједнако, троши се пуно радне расхладне течности. Цурење се може наставити, а затим поново зауставити. Можемо говорити о некој опасности употребе ове композиције. Резултати су прилично непредвидиви.
Гунк
Такође се тврди да је америчког порекла. Ефекат лека не чека дуго, појава саобраћајних гужви је предвидљива и стабилна.
Од недостатака се примећује иста опасност од појаве штетних наслага на унутрашњим деловима и површинама система. Због тога је опасно користити га на старијим машинама са већ контаминираним радијаторима и термостатима. Могући кварови и смањена ефикасност хлађења.
Радно време је такође другачије. Мале рупе се полако затежу, али онда се брзина повећава, значајно цурење се брзо елиминише.
Попунити
Јефтини полимерни заптивач домаће производње по америчким рецептима. Не носи се добро са великим рупама, али се пукотине до 0,5 мм, а оне су најчешће, успешно елиминишу.
Средњи ризик од нежељених депозита. Може се закључити да је његова подобност само у случају мањих цурења.
Како напунити заптивач у радијатору
Употреба свих формулација врши се у складу са упутствима за одређени производ. Они су приближно исти, једина разлика је у томе што се неки сипају у мотор који ради, док други захтевају заустављање и делимично хлађење.
Сви савремени мотори раде са температуром вишка течности при повишеном притиску, непропусност цурења ће довести до тренутног кључања антифриза и његовог ослобађања са великом вероватноћом опекотина.
Шта учинити ако је заптивач зачепио систем за хлађење
Слична ситуација може се завршити заменом свих радијатора, термостата, пумпе, дуготрајним поступком испирања система уз делимичну демонтажу мотора.
У посебно тешким случајевима, ово не помаже много, стога, заптиваче система за хлађење треба користити само у безнадежним ситуацијама, то су хитни алати, а не универзални стандардни лек за цурење.
Радијатори који су изгубили непропусност морају се немилосрдно заменити првом приликом.
