Форд Мустанг 5.0 ГТ В8 450 ЦВ: Наш тест на путу - спортски аутомобили
Садржина
Форд Мустанг 5.0 ГТ В8 450 ЦВ: Наш тест на путу - спортски аутомобили
Рестилизована верзија Форд Мустанга постала је још тачнија и забавнија.
La Форд Мустанг то је аутомобил који вас може насмејати чак и док стоји. Наранџаста, са црним пругама, капуљачом величине фудбалског терена: мада се каже да је то европеизирани "аутомобил пони" Мустанг В8 ГТ он је Американац као хамбургер.
Верзија ГТ В8 такође сагорева хектолитре бензина, али има десет пута већу харизму од четвороцилиндричног ЕцоБоост 2.3.
Тако са фацелифт -ом В2018 8 КСНУМКС литара зарадио је двадесетак биографија (сада има КСНУМКС) а аутомобил је опремљен новим 10-степени аутоматски мењач и са прилагодљивим огибљењем. Ово је добра вест.
Унутрашњост је такође мало редизајнирана и сада се може похвалити ТФТ који такође укључује тахометар са забавном графиком која се мења у зависности од начина вожње.
С друге стране, количина тврде пластике коју налазимо у унутрашњости аутомобила остаје непромењена, али морам признати да је аутомобил опроштен због дизајна играчака и чињенице да нема тврдњи о „врхунском немачком“. Мустанг само жели да направи Мустанг.
ХОЋУ КРИВИЦЕ, ХВАЛА
Једини пут Форд Мустанг жели да буде Европљанин у кривинама, и то је једино важно: заборавите на агилност БМВ -а М3, Форд је тежи, већи; када уђете у њега током завоја, биће му удобније, али у погледу равнотеже и ужитка у вожњи, и даље зна своје ствари. В. управљање тачније него што бисте очекивали, снажно кочење (иако је ход педале изненађујуће кратак и тежак) и поверење оно што вам преноси је потпуно. ИН прилагодљиво огибљење чини велику разлику, нуди много више контроле и елиминише котрљање вешто маскирајући своју масу од 1,8 тона.
Међутим, то доноси највеће задовољство моторни. 8-литарски В5,0 има храпав, дебео глас, испод је поскочан, али најбоље му иде при високим обртајима, што је изненађење. 450 к.с. такође веома управљиво чак и са деактивираним контролама: прекомерно управљање мустангом лако је као и дисање; такође зато што задњи точкови 275 нису баш велике величине "за и 530 нм В8 обртни момент, али знате шта? Тако је боље. Мустанг се ломи само ако то желите, само ако притиснете папучицу гаса у средини угла, и то уз похвалан напредак. С друге стране, ако желите да се возите чисто, увлачи се у кривине са фиксним предњим гумама и крутим задњим крајем који се скоро никада не ломи чак ни при најјачим кочењима. Укратко: Форд Мустанг је лаган, управљив и поуздан аутомобил који чини да желите да возите као криминалац. А то је такође егзотика, сексуалност и... бунт. Рестилизована верзија 2018. није револуција, већ динамичко побољшање тамо где је потребно, главна ствар је да вас занима динамика мишића аутомобила. ИН 10-степени аутоматски мењач све је преслатко, али одговара глаткој природи аутомобила и још је брже и тачније од претходних 6 брзина. Препоручио бих га само онима који желе да га возе сваки дан, могуће у саобраћајној гужви; Међутим, ако се заиста желите забавити, одаберите водича.
ЦЕНА
La Форд Мустанг ГТ 5.0 В8 обала 47.000 евра, 49.000 евра са аутоматским мењачем. Ово је веома разумна фигура, с обзиром на сцену, глумачку снагу и посебан објекат. Болна тачка је потрошња: Форд тврди да је просечна – веома америчка – 8,3 км / х, али то је помало оптимистично.
