Пробна вожња Форд Б-Мак 1.6 ТДЦи у односу на Опел Мерива 1.6 ЦДТИ: мали споља, велики изнутра
Поређење два практична модела са економичним дизел моторима
Међутим, пре него што погледамо шта се налази иза тих необично дизајнираних врата, хајде да прво изблиза погледамо два аутомобила споља. Мерива изгледа дужа и шира од Форда Б-Мак-а и заправо се субјективни утисак испоставља потпуно тачним - међуосовинско растојање модела Русселсхеим је 2,64 метра, док је Форд задовољан са само 2,49 метара - колико кошта и тхе Фиеста . Исто важи и за претходника Фусион, који је дизајниран као виша верзија мањег модела.
Форд Б-Мак са запремином терета од 318 литара
Форд Б-Мак остаје веран концепту свог претходника, али га далеко надмашује у смислу функционалности са асиметрично подељеним задњим седиштем и аутоматским спуштањем делова седишта када се задња седишта преклопе. Када су склопљене, чак и даске за сурфовање се могу транспортовати поред возача у аутомобилу. Међутим, то не значи да је модел транспортно чудо. Са номиналном вредношћу од 318 литара, пртљажник не изгледа баш импресивно, а његов максимални капацитет од 1386 литара такође је далеко од рекорда.
Концепт врата, познат из Ниссан Праирие из 80 -их, а данас се не може наћи ни у једном представнику модерне аутомобилске индустрије. Између предњих и задњих клизних врата Форда Б-Мак нема Б стубова, што би требало да олакша улазак и излазак. Међутим, вежба се може изводити само са отвореним улазним вратима. Мерива се ослања на окретна задња врата која се отварају под великим углом и чине постављање дечијег седишта дечијом игром.
Више унутрашњег простора и више удобности у Опелу
Опел се такође врло добро показао у дизајну ентеријера: три задња седишта се могу одвојено померати напред и назад, чија се средина по потреби може преклопити, а два спољна седишта могу се померити према унутра. Тако комби с пет седишта постаје носач са четвороседима са врло великим простором у другом реду.
Пртљажник Мериве садржи између 400 и 1500 литара, с носивошћу од 506 кг, која такође надмашује Б-Мак са 433 кг. Исто важи и за носивост од 1200 кг за Мериву и 575 кг за Форд Б-Мак. Опел је тежи за 172 килограма и на неки начин то позитивно утиче на њега.
На пример, удобност вожње Мериве је знатно побољшана, а чврста структура каросерије је чињеница која је посебно очигледна због одсуства било какве паразитске буке при вожњи по лоше одржаваним путевима. За похвалу је и квалитет израде ентеријера. Седишта такође заслужују одличну оцену, јер пружају беспрекоран комфор на било којој удаљености, посебно у свом ергономском дизајну.
Форд Б-Мак је лак за вожњу
У том погледу, Форд Б-Мак је дефинитивно мање убедљив - поред тога, модел пати од лоших перформанси система за климатизацију. Рад аудио система са ЦД-ом, УСБ-ом и Блуетоотх-ом је такође непотребно компликован. Опциони Опел ИнтеллиЛинк систем ради много боље. Поред једноставног и практичног повезивања са паметним телефоном и другим екстерним уређајима, овај систем вам омогућава да користите различите Интернет функције и има гласовну контролу. Мерива се такође може похвалити много бољим системом за навигацију на екрану. Међу препорученим опцијама за оба модела је и камера за задњи поглед, пошто ниједан аутомобил на тесту не може да се похвали посебно добром видљивошћу са возачевог седишта.
Форд Б-Мак има неке предности у својој компактнијој величини – агилнији је, а руковање му је израженије лакоћа и непосредност. Захваљујући директном и информативном управљању, он је динамичнији у кривинама од прилично мирне Мериве. С друге стране, Б-Мак захтева два метра више зауставног пута од XNUMX км/х до мировања.
Занимљиво је напоменути да је, иако је модел Русселсхеим знатно тежи и снага два мотора је идентична (95 кс), Опелов мењач приметно темпераментнији. У односу на 215 Нм од 1750 о / мин колико Форд има, Опел је насупрот 280 Нм, што се постиже при 1500 о / мин, и то му даје значајну предност у погледу динамике, а посебно у средњем убрзању. Довољно је рећи да у шестој брзини (коју Форд Б-Мак нема) Опел убрзава од 80 до 120 км / х брже од Б-Мацха у петој брзини. На тесту је Мерива, стандардно опремљена системом Старт-Стоп, показала потрошњу од 6,5 л / 100 км, док је њен конкурент био задовољан са 6,0 л / 100 км.
ЗАКЉУЧАК
Форд Б-Мак наставља да импресионира својим спонтаним управљањем и малом потрошњом горива, док је пространији и практичнији од стандардне Фиесте. Опел Мерива је најбоља понуда за свакога ко тражи комплетан комби са изузетним комфором за дуга путовања, беспрекорном израдом и максималном флексибилношћу унутрашњости.
Tekst: Bernd Štegeman
Фото: Ацхим Хартманн
Кућа " Чланци " Празнине » Форд Б-Мак 1.6 ТДЦи наспрам Опел Мериве 1.6 ЦДТИ: мали споља, велики изнутра
