П3433 Круг за искључење / искључење усисног вентила цилиндра 5 / отворен

П3433 Круг за искључење / искључење усисног вентила цилиндра 5 / отворен

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Деактивирање цилиндра 5 / Управљачки круг усисног вентила / Отворен

Шта ово значи?

Ово је општи код дијагностичке дијагностичке грешке погонског склопа (ДТЦ) применљив на многа возила ОБД-ИИ (1996. и новији). Ово може укључивати, али није ограничено на, Генерал Моторс, Додге, Јееп, Цхевролет, Цхрислер, Рам итд. Иако су генерички, тачни кораци поправке могу варирати у зависности од године модела, марке, модела и конфигурације мењача.

ОБД-ИИ ДТЦ П3433 и одговарајући кодови П3434, П3435 и П3436 повезани су са затварањем / управљачким кругом усисног вентила цилиндра 5.

Сврха управљачког круга за деактивирање / усисни вентил цилиндра 5 је да прилагоди функцију деактивирања цилиндра (на пример, режим В4 мотора В8) како би се побољшала уштеда горива током рада са малим оптерећењем, попут вожње аутопутем. Управљачки модул мотора (ЕЦМ) управља режимима мотора са 4 или 8 цилиндара, укључујући електромагнетне вентиле за затварање усиса за четири цилиндра мотора. Овај код се односи на цилиндар број 5, а друга три цилиндра у овом процесу одређена су конфигурацијом мотора и редоследом паљења цилиндра. Електромагнет за деактивирање цилиндра број један уграђен је на или близу улаза у близини овог цилиндра, у зависности од конкретног возила и конфигурације.

Када ЕЦМ открије абнормални напон или отпор у управљачком кругу за деактивирање / усисни вентил цилиндра 5, ДТЦ П3433 ће се поставити и контролна лампица мотора ће ускоро засвијетлити, сервисна лампица мотора или обоје могу засвијетлити. У неким случајевима, управљачки модул мотора (ЕЦМ) може онемогућити ињектор цилиндра број 5 све док се проблем не отклони и код не очисти, што резултира примјетним застојем мотора.

Магнети за искључивање цилиндра:

Која је озбиљност овог ДТЦ -а?

Озбиљност овог кода може јако варирати од умјерене до тешке у зависности од специфичних симптома проблема. Запаљење паљења захтева хитну пажњу јер може проузроковати трајно оштећење унутрашњих компоненти мотора.

Који су неки од симптома кода?

Симптоми кода грешке П3433 могу укључивати:

• Може доћи до квара мотора
• Повећана потрошња горива
• Лоше перформансе мотора
• Лампица сервисног мотора ће се ускоро упалити
• Проверите да ли светли мотор

Који су неки од уобичајених узрока кода?

Разлози за овај код П3433 могу укључивати:

• Неисправан електромагнет за затварање цилиндра
• Низак ниво или притисак моторног уља
• Ограничен пролаз уља
• Неисправно или оштећено ожичење
• Кородиран, оштећен или лабав конектор
• Неисправан ЕЦМ

Који су неки кораци за решавање проблема са П3433?

Први корак у решавању било каквог проблема је преглед билтена техничке службе (ТСБ) специфичних за возило, према години, моделу и мотору. У неким случајевима ово вам може дугорочно уштедети много времена усмеравањем у правом смеру.

Други корак је да проверите стање моторног уља и да се уверите да се одржава на одговарајућем нивоу. Затим пронађите све компоненте повезане са контролним кругом запорног вентила цилиндра 5 и потражите очигледна физичка оштећења. У зависности од специфичног возила, ово коло може укључивати неколико компоненти, укључујући соленоид за искључивање, прекидаче, индикаторе грешке и контролну јединицу мотора. Извршите темељну визуелну инспекцију да бисте проверили да ли повезано ожичење има очигледних недостатака као што су огреботине, огреботине, изложене жице или трагови опекотина. Затим проверите конекторе и прикључке на сигурност, корозију и оштећење контаката. Овај процес треба да обухвати све електричне конекторе и везе са свим компонентама, укључујући ЕЦМ. Консултујте технички лист возила да бисте проверили конфигурацију контролног кола за затварање/усисни вентил цилиндра 5 и потврдили сваку компоненту укључену у коло, која може укључивати осигурач или топљиву везу.

Напредни кораци

Додатни кораци постају веома специфични за возило и захтевају да се одговарајућа напредна опрема изврши прецизно. Ове процедуре захтевају дигитални мултиметар и техничку референтну документацију специфичну за возило.

Испитивање напона

Референтни напон и дозвољени распони могу варирати у зависности од специфичног возила и конфигурације кола. Специфични технички подаци ће укључивати табеле за решавање проблема и одговарајући низ корака који ће вам помоћи да поставите тачну дијагнозу.

Ако овај процес открије да недостаје извор напајања или уземљење, можда ће бити потребно испитивање континуитета ради провјере интегритета ожичења, конектора и других компоненти. Испитивање континуитета треба увек радити са искљученим напајањем из кола, а нормално очитавање ожичења и повезивања треба да буде 0 охма отпора. Отпор или недостатак континуитета указује на грешку у ожичењу која је отворена, кратка или кородирана и треба је поправити или заменити.

Који су стандардни начини да поправите овај код?

• Замена електромагнета за деактивирање
• Чишћење конектора од корозије
• Поправите или замените неисправно ожичење
• Замена уља и филтера
• Чишћење зачепљених канала за уље
• Трепери или замењује ЕЦМ

Општа грешка

• Замена електромагнета за деактивирање са недовољним притиском уља или неисправним ожичењем ће довести до тога да ЕЦМ постави овај код.

Надамо се да су вам информације у овом чланку помогле да укажете у правом смеру за решавање проблема ДТЦ управљачког круга за деактивирање улаза / цилиндра 5. Овај чланак је само у информативне сврхе, а посебни технички подаци и сервисни билтени за ваше возило увек би требали имати предност .

Сродне расправе о ДТЦ -у

• 2007 Цхеви Цобалт п2432, п3433, п0411, п2431Имам Цхевролет Цоболт из 2007 п2432, п2433, п0411, п2431 сви кажу да сензор притиска ваздуха није у реду, може ли ми неко рећи шта је то:? ... 

Треба вам додатна помоћ са кодом П3433?

Ако вам и даље треба помоћ с ДТЦ П3433, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.