Финални Форд Фалцон ГТ је распродат
Форд каже да ће ГТ-Ф бити заснован на ограниченој верзији Р-Спец модела Фалцон ГТ.
ФОРД је продао свих 500 најновијих Фалцон ГТ пре него што је први направљен, а дилери и купци ентузијасти траже још.
Свих 500 Фалцон ГТ-Ф лимузина (за "коначну" верзију) намењених Аустралији продато је на велико дилерима и већина аутомобила већ има имена купаца.
Упркос томе што је Форд направио додатних 50 ГТ-Ф и 120 Пурсуитс за Нови Зеланд, продавци кажу да Форд није направио довољно ГТ лимузина и да су тражили да се тај број удвостручи.
Али Форд каже да више неће бити јер је ограничено колико В8 мотора са компресором може ручно да склопи на привременом месту за склапање поред линије шестоцилиндричних мотора Геелонг.
„Форд га је јако потценио“, рекао је један дилер, који је тражио да не буде идентификован јер би то утицало на његову дистрибуцију аутомобила. „Ово је огромна пропуштена прилика. Заиста мислим да Форд не разуме тржиште ентузијаста."
Када је Форд представио специјалну серију Фалцон ГТ „Цобра“ на сајму Батхурст 2007 1000. – како би прославио 30. годишњицу Алана Мофата и Колина Бонда 1-2 – свих 400 аутомобила продато је дилерима на велико у року од 48 сати.
„Нису ништа научили из искуства“, рекао је други дилер Форда, који је такође тражио да остане неименован. „Кобре су се распродале у трен ока и нису биле последње. Овај Фалцон ГТ је последњи икада, најмање што су могли да ураде је да дају прилику већем броју људи да купе аутомобил.”
Продавци инсистирају да се сви Фалцон ГТ-Ф-ови продају по препорученој малопродајној цени од 77,990 долара плус путни трошкови. „Није нам дозвољено да их додатно наплаћујемо, али сви се продају по пуној цени“, рекао је један Форд дилер. „Они неће скинути ни долар са ових аутомобила јер ће их неко други купити. Продавци су такође забринути што кажу да Форд не поклапа ручне и аутоматске мењаче.
ГТ-Ф је наводно 62% аутоматски и 38% мануелни, али Форд дилери кажу да је та цифра морала да се промени јер купци ентузијасти преферирају ручне мењаче.
Са своје стране, Форд каже да су током живота модерног Фалцон ГТ ручни мењачи чинили само 26% продаје. „Сви приручници су нестали“, рекао је један Форд дилер. „Ако то желиш сада, треба да набавиш митраљез, а не да бираш боју.
Међутим, супротно повратним информацијама дилера, Форд Аустралиа је рекао Царсгуиде-у да је било времена да се повећају опције мануелног мењача пре него што производња почне у наредна два месеца.
Биће доступно пет боја, укључујући две ексклузивне за ГТ-Ф - светло плаву и тамно сиву. И сви аутомобили ће доћи са јединственим сетом налепница.
Форд тек треба да објави фотографије или детаље о Фалцон ГТ-Ф; требало би да се преда у јуну. Очекује се да ће ГТ-Ф носити ознаку 351, што указује на његову снагу у киловату, као и знак величине В8 у култном Фалцон ГТ-ХО из 1970-их.
Форд каже да ће ГТ-Ф бити заснован на Р-Спец верзији ограниченог издања Фалцон ГТ-а објављеној пре 18 месеци, непосредно пре него што је Форд Перформанце Вехицлес затворио своја врата и Форд Аустралија је преузео костур операције, односно командни склоп мотори. .
Очекује се да ће ГТ-Ф бити најбржи Фалцон ГТ икада направљен. Захваљујући 5.0-литарском В8 са компресором и ширим задњим точковима који му помажу да полети са стазе уз руковање „старт-уп“ у стилу тркачког аутомобила, требало би да убрза од 0 до 100 км/х за 4.5 секунде.
Након пуштања у продају Фалцон ГТ-Ф од 351кВ, Форд КСР335 од 8кВ биће представљен са освеженим Фалцон асортиманом од септембра 2014. године све док натписна таблица најстаријег аутомобила у Аустралији не дође до краја линије најкасније у октобру 2016.
Као што је раније објављено, Царсгуиде-у је речено да постоје тајни планови да се снага најновијег Фалцон ГТ-а учини знатно изнад максимума од 351 кВ на којем завршава.
Поверљиви извори тврде да су сада нефункционална Фордова возила за перформансе извукла 430 кВ снаге из В8 са компресором док је био у развоју, али је Форд ставио вето на те планове због забринутости за поузданост - и могућности шасије, мењача, погонског вратила и Фалцон диференцијала. носити са толиким гунђањем.
„Имали смо 430 кВ снаге много пре него што је ико знао да ће ХСВ имати 430 кВ на линији. нови ГТС“, — рекао је инсајдер. „Али на крају, Форд је успорио. Могли смо прилично лако да добијемо снагу, али они су сматрали да нема финансијског смисла правити све измене на остатку аутомобила да би се носили са тим."
У свом тренутном облику, Фалцон ГТ накратко достиже 375 кВ у "прекомерном појачању" које траје до 20 секунди, али Форд не може да тврди ту цифру јер не испуњава међународне смернице за тестирање.
Овај репортер на Твитеру: @ЈосхуаДовлинг
