ФДР - контрола динамике вожње

Иницијали Фахр Динамик Регелунг, активни безбедносни систем за контролу динамике вожње који је Босцх развио у сарадњи са Мерцедесом, сада се зове ЕСП. Ако је потребно, обнавља путању возила, аутоматски интервенишући у кочницама и гасу.

ФДР се користи за спречавање проклизавања и бочног проклизавања, односно појаве подуправљања или прекомерног управљања које се јављају када један или више точкова изгуби вучу, као и, очигледно, клизање због губитка стабилности. Динамичко подешавање може ефикасно исправити наговештај клизања услед губитка вуче на једном точку, прилагођавајући обртни момент на друга три у складу са тим. На пример, ако аутомобил клизи предњим крајем према спољашњој страни угла, тј. При подуправљању, ФДР интервенише тако што кочи унутрашњи задњи точак како би поравнао аутомобил. Систем детектује проклизавање возила захваљујући сензору закретања, који је „сензор“ способан да детектује проклизавање око вертикалне осе кроз тежиште возила.

Поред тога, ФДР користи низ сензора који га обавештавају о брзини точка, бочном убрзању, окретању управљача и на крају притиску на кочнице и папучице гаса. (оптерећење мотора). Да би се сви ови подаци похранили у управљачку јединицу и предузеле било какве корективне радње у врло кратком року, ФДР захтева веома велику рачунарску снагу и меморију. Потоњи је 48 килобајта, што је четири пута више него што је потребно за рад система АБС, и два пута више него што је потребно за систем против проклизавања.

Погледајте такође ЕСП.