Шема ожичења ВАЗ 2101: шта крије ожичење са педесетогодишњом историјом

Огромна територија Совјетског Савеза ометала је технички и друштвени развој земље. На отвореној продаји није било потребног броја аутомобила за све који су сањали о личном превозу. Да би се задовољила потражња, руководство земље донело је оригиналну одлуку: модел Фиат 124 изабран је за прототип домаћег возила, као најбољи аутомобил 1967. године. Прва верзија путничког аутомобила названа је ВАЗ 2101. Дизајн модела, заснован на дизајну италијанских инжењера Фијата, већ у фази производње награђен је међународном наградом Златни Меркур за допринос развоју друштва.

Шема електричне опреме ВАЗ 2101

Компактна лимузина ВАЗ 2101 разликује се од свог италијанског колеге у модификованом дизајну за услове тврдих шљунчаних путева. За поуздан рад "пенија", инжењери су трансформисали мењач, шасију, кочионе бубњеве и ојачали корпу квачила. Електрична опрема првог модела Волга аутомобилског комбината задржана је од оригинала, пошто је испуњавала захтеве и техничке услове рада.

Дизајн ВАЗ 2101 је у поређењу са италијанским аутомобилом Фиат

Шема ожичења ВАЗ 2101 (карбуратор)

Инжењери првог Жигулија користили су стандардно једножично коло за повезивање потрошача електричне енергије. За све уређаје, сензоре и лампе погодна је „позитивна“ жица радног напона од 12 В. Друга „негативна“ жица из акумулатора и генератора повезује потрошаче струје кроз метално тело аутомобила.

Састав електричног система

Основни елементи:

• извори електричне енергије;
• тренутни потрошачи;
• релеји и прекидачи.

Са ове листе издваја се широк спектар главних извора и потрошача струје:

1. Систем напајања са батеријом, генератором и регулатором напона.
2. Систем за покретање мотора са електричним стартером.
3. Систем паљења који комбинује неколико елемената: калем за паљење, прекидач контакта, прекидач, свећице и жице за свећице.
4. Осветљење са лампама, прекидачима и релејима.
5. Контролне лампице на инструмент табли и сензори.
6. Остала електрична опрема: перач стакла, брисачи, мотор грејача и сирена.

Кодирање боја олакшава проналажење специфичних електричних потрошача међу осталим елементима

Бројеви положаја елемената електричног кола на општем дијаграму ВАЗ 2101:

1. Фарови.
2. Предњи показивачи правца.
3. Бочни показивачи правца.
4. Акумулаторска батерија.
5. Релеј контролне лампе пуњења акумулатора.
6. Релеј за укључивање кратког снопа фарова.
7. Релеј за укључивање дугих фарова.
8. Generator.
9. Starter.
10. Хауба лампа.
11. Свећица.
12. Сензор лампице упозорења притиска уља.
13. Сензор мерача температуре расхладне течности.
14. Звучни сигнали.
15. Дистрибутер.
16. Мотор брисача ветробранског стакла.
17. Сензор контролне лампе нивоа кочионе течности.
18. Калем за паљење.
19. Мотор за прање ветробранског стакла.
20. Регулатор напона.
21. Мотор за грејање.
22. Светло претинца за рукавице.
23. Додатни отпорник за мотор грејача.
24. Утичница за преносну лампу.
25. Прекидач контролне лампице паркирне кочнице.
26. Прекидач сигнала за заустављање.
27. Релеј-прекидач показивача правца.
28. Прекидач светла за вожњу уназад.
29. Блок осигурача.
30. Релеј-прекидач контролне лампе паркирне кочнице.
31. Релеј брисача.
32. Прекидач мотора грејача.
33. Упаљач.
34. Прекидачи за светло смештени у стубовима задњих врата.
35. Прекидачи за светло смештени у стубовима предњих врата.
36. Плафон.
37. Prekidač za paljenje.
38. Комбинација уређаја.
39. Мерач температуре расхладне течности.
40. Контролна лампа дуга светла.
41. Контролна лампа за спољно осветљење.
42. Контролна лампица индекса скретања.
43. Индикаторска лампица напуњености батерије.
44. Лампица упозорења притиска уља.
45. Лампица упозорења за паркирну кочницу и ниво кочионе течности.
46. Показивач горива.
47. Контролна лампица резерве горива.
48. Лампа за осветљење инструмент табле.
49. Прекидач фарова.
50. Прекидач показивача правца.
51. Прекидач за сирену.
52. Прекидач за прање ветробранског стакла.
53. Прекидач брисача.
54. Прекидач за спољно осветљење.
55. Прекидач за осветљење инструмента.
56. Индикатор нивоа и сензор резерве горива.
57. Светло за пртљажник.
58. Задња светла.
59. Светло за регистарску таблицу.
60. Лампа за вожњу уназад.

Рад електричних система зависи од међусобног контакта извора струје и потрошача. Чврсти контакт је обезбеђен утикачима за брзо одвајање на крајевима жица. Максимално уклапање контактних група искључује продирање воде и влаге. Одговорне тачке спајања жица на батерију, тело, генератор и стартер су причвршћене наврткама. Поуздана веза искључује оксидацију контаката.

Присуство увијања није дозвољено у кругу напајања аутомобила ВАЗ 2101

Извори напона

У укупном кругу електричних ћелија, батерија и алтернатор су главни извори напона у аутомобилу. Без батерије, мотор се неће покренути, без генератора, сви извори осветљења и електрични уређаји ће престати да раде.

Рад свих система почиње са батеријом. Када се кључ окрене, снажан ток енергије тече кроз жице од акумулатора до релеја за вучу стартера и кроз тело, које се користи као „маса“ електричног кола.

Када је укључен, стартер троши много струје. Не држите кључ у положају "стартер" дуго времена. Ово ће спречити пражњење батерије.

Након покретања мотора, струја из генератора храни друге потрошаче. Напон који напаја генератор зависи од броја обртаја радилице, јачина струје зависи од броја прикључених потрошача. За одржавање потребних параметара струје, инсталиран је регулатор напона.

Када мотор ради, контролна лампица се гаси, сигнализирајући радни генератор

Бројеви положаја елемената електричног кола на дијаграму повезивања генератора:

1. Батерија
2. Намотај ротора генератора.
3. Generator.
4. Намотај статора генератора.
5. Генераторски исправљач.
6. Регулатор напона.
7. Dodatni otpornici.
8. отпорник за компензацију температуре.
9. Гуша.
10. Prekidač za paljenje.
11. Блок осигурача.
12. Kontrolna lampa punjenja.
13. Релеј лампе за контролу пуњења.

Ако је стартер неисправан, мотор се не може покренути. Ову штету можете заобићи у систему ВАЗ 2101 ако дате довољно ротацијског убрзања радилици тако што ћете га ручно окретати, котрљати низ брдо или убрзати другим аутомобилом.

Рани модели су укључивали ручицу (популарно „покретни стартер“) која је омогућавала покретање мотора ручним ротирањем радилице ако је батерија мртва.

Иначе, аутора овог текста зими је више пута спасавао „криви стартер”. У лето, снага батерије је више него довољна за покретање радилице. Зими, када је температура напољу -30 ⁰Ц, пре него што сам упалио ауто, покренуо сам мотор са радилицом. А ако окачите точак и укључите брзину, можете покренути мењач и распршити смрзнуто уље мењача. После недељу дана паркирања на хладноћи, ауто се сам покренуо уз незнатне сметње без помоћи споља.

Видео: покрећемо ВАЗ 2101 без стартера

ВАЗ 2101 почиње са кривим стартером

Систем за паљење

Следећи најважнији електрични уређаји су калем за паљење и разводник са ротационим контактним прекидачем. Ови уређаји садрже највише оптерећене контакте у уређају ВАЗ 2101. Ако су контакти високонапонских жица у завојници паљења и разводника у лабавом контакту, отпор се повећава и контакти изгоре. Жице преносе високонапонске импулсе, па су споља изоловане пластичном изолацијом.

Већина електричних уређаја у уређају ВАЗ 2101 се укључује окретањем кључа у брави за паљење. Функција прекидача за паљење је да укључује и искључује одређена електрична кола и покреће мотор. Брава је причвршћена за осовину управљача. Део струјних кругова који су заштићени осигурачима су повезани директно на батерију, без обзира на положај кључа:

• унутрашњи плафон;
• zvučni signal;
• упаљач;
• сигнал за заустављање.

У случају квара, прекидач за паљење се замењује као склоп.

Табела: листа склопљених кола са различитим позицијама кључа у брави за паљење ВАЗ 2101

Кључна позиција	контакт уживо	Прекидана кола
"Паркинг"	«30″-«ИНТ»	Спољно осветљење, брисач, грејач
	"30/1"	-
"Искључен"	"30", "30/1"	-
"паљење"	«30″-«ИНТ»	-
	"30/1" - "15"	Спољно осветљење, брисач, грејач
"стартер"	„30″-“50”	Starter
	„30″-“16”

За оперативну контролу, ВАЗ 2101 је опремљен инструментима. Њихов поуздан рад пружа возачу информације о стању возила.

Инструмент табла пружа возачу неопходне информације о техничком стању аутомобила и присуству течности.

Комбинација инструмент табле садржи одвојене индикаторе са широким стрелицама, на скали постоје зоне боја за истицање граничних режима. Очитавања индикатора издржавају вибрације док одржавају стабилан положај. Унутрашња структура уређаја је неосетљива на промене напона.

Исправно ожичење обезбеђује тачна очитавања

Шема ожичења ВАЗ 2101 (ињектор)

Класични систем напајања карбуратора био је широко коришћен у аутомобилским круговима руске производње. Једноставност система карбуратора и минимални број сензора омогућили су приступачна подешавања за различите режиме рада мотора за сваког возача. На пример, карбуратор модела Солек је у потпуности задовољио захтеве власника аутомобила током убрзања и стабилног кретања. Недостатак техничког развоја и скупих страних делова за системе за убризгавање горива дуго времена нису дозвољавали стручњацима фабрике да пређу на снабдевање горивом за убризгавање. Дакле, ВАЗ 2101 није произведен у фабрици са ињектором.

Али, напредак, а још више страни купци, захтевали су присуство „ињектора”. Електронски систем је елиминисао недостатке механичке контроле паљења и снабдевања горивом карбуратора. Много касније, модели са електронским паљењем и системом убризгавања у једној тачки од Генерал Моторса произведени су за извоз са 1,7-литарским мотором.

Електронска контролна јединица прикупља информације од сензора и контролише рад актуатора за оптималан рад мотора на датом нивоу параметара

Бројеви положаја елемената електричног кола на дијаграму са једним убризгавањем:

1. Електрични вентилатор система за хлађење.
2. Монтажни блок.
3. Регулатор празног хода.
4. Контролор.
5. Октански потенциометар.
6. Свећица.
7. Modul za paljenje.
8. Радилица положај сензора.
9. Електрична пумпа за гориво са сензором нивоа горива.
10. Tahometar.
11. Контролна лампица ЦХЕЦК ЕНГИНЕ.
12. Релеј паљења.
13. Сензор брзине.
14. Дијагностичка кутија.
15. Млазница.
16. Вентил за прочишћавање канистера.
17. Осигурач за убризгавање.
18. Осигурач за убризгавање.
19. Осигурач за убризгавање.
20. Релеј за паљење убризгавања.
21. Релеј за укључивање електричне пумпе за гориво.
22. Релеј грејача улазне цеви.
23. Грејач улазне цеви.
24. Осигурач грејача усисне цеви.
25. Сензор кисеоника.
26. Сензор температуре расхладне течности.
27. Гаса сензор позиције.
28. Сензор температуре ваздуха.
29. Сензор апсолутног притиска.

Возачи који желе самостално опремити возило ВАЗ 2101 системом за довод горива за убризгавање треба да разумеју сложеност процеса рада и потребу за материјалним трошковима. Да бисте убрзали процес замене карбуратора са ињектором, вреди купити комплетан комплет за убризгавање горива за класичне ВАЗ аутомобиле са свим ожичењима, контролером, адсорбером и другим деловима. Да не бисте били мудрији са заменом делова, боље је купити комплет главе цилиндра из склопа ВАЗ 21214.

Видео: уради сам ињектор на ВАЗ 2101

Мотор 2101 1.2л ињектор на хидрауличним подизачима.

Ожичење испод хаубе

Електрично коло легендарног аутомобила карактерише једноставно постављање и поуздан рад. Жице су повезане са одговарајућим сензорима, уређајима и чворовима. Непропусност везе је обезбеђена погодним утичним спојевима за брзо растављање.

Цео систем електричних инсталација може се поделити на шест снопова жица:

• предњи;
• задњи;
• десно и лево;
• снопови фарова и бочних показивача;
• жице за батерије;
• жице инструмент табле.

Потпуна замена ожичења под хаубом је неопходна ако постоје бројни завоји на старим кабловима

Ожичење испод хаубе може укључивати предњи сноп жица, жице за показиваче правца и батерију. Главни сензори и инструменти налазе се у моторном простору:

• батерија;
• starter;
• generator;
• modul za paljenje;
• високонапонске жице и свећице.

Уредно положене жице испод хаубе говоре о љубави возача према аутомобилу.

Најдебље жице које повезују каросерију аутомобила са акумулатором и мотором служе као напајање за ове уређаје. Ове жице носе највећу струју када се мотор покрене. За заштиту електричних прикључака од воде и прљавштине, жице су опремљене гуменим врховима. Да би се спречило распршивање и заплитање, све жице су повезане и подељене у засебне снопове, које је лакше заменити ако је потребно.

Потпуна замена плетенице ће елиминисати губитак напона услед лошег контакта и бројних увијања

Упртач је омотан лепљивом траком и причвршћен за тело, чиме се спречава слободно качење и заглављивање појединачних жица покретним деловима агрегата. На локацији одређеног уређаја или сензора, сноп је подељен на независне нити. Каблови обезбеђују одређени редослед за повезивање уређаја, што се одражава у електричном колу.

Детаљан дијаграм вам омогућава да пронађете део жица са лошим контактом

Бројеви положаја елемената електричног кола на дијаграму повезивања фарова ВАЗ 2101:

1. Светионик.
2. Батерија
3. Generator.
4. Блок осигурача.
5. Прекидач фарова.
6. Пребаци.
7. Закључавање паљења.
8. Сигнални уређај за дуга светла.

Засуни на пластичним блоковима конектора обезбеђују сигурну везу, спречавајући случајни губитак контакта услед вибрација.

кабловски свежањ у кабини

Предњи кабелски свежањ, који се налази у моторном простору, је главни систем електричног напајања. Предњи сноп пролази у унутрашњост аутомобила кроз технолошку рупу са заптивком испод инструмент табле. Предњи електрични систем је повезан са жицама инструмент табле, кутијом са осигурачима, прекидачима и паљењем. У овом делу кабине, главна електрична кола су заштићена осигурачима.

Нова плетеница ће обезбедити довољан напон за напајање потрошача у кабини

Кутија са осигурачима се налази лево од волана. Помоћни релеји су фиксирани иза блока на носачу. Поуздан рад ВАЗ 2101 зависи од правилног функционисања електричних уређаја и релеја.Осигурачи штите електрична кола ВАЗ 2101 од кратких спојева.

Једноставни осигурачи су поуздан елемент сигурности у случају кратког споја

Списак електричних компоненти заштићених осигурачима:

1. Звучни сигнал, кочиона светла, плафонске светиљке у кабини, упаљач за цигарете, преносно грло за лампу (16 А).
2. Мотор за грејање, релеј брисача, мотор за прање ветробранског стакла (8А).
3. Дуга светла лево фар, дуго светло упозорења (8 А).
4. Десно дуго светло (8 А).
5. Кратко светло левог фара (8 А).
6. Кратка светла десног фара (8 А).
7. Позиционо светло левог бочног светла, позиционо светло задњег десног светла, индикаторска лампица димензија, лампа за осветљење инструмент табле, лампа регистарске таблице, лампа у унутрашњости пртљажника (8 А).
8. Позиционо светло десног бочног светла, позицијско светло задњег левог светла, лампа упаљача за цигарете, лампа у моторном простору (8 А).
9. Сензор температуре расхладне течности, сензор нивоа горива и индикаторска лампица резерве, лампица притиска уља, лампица паркирне кочнице и индикатор нивоа кочионе течности, лампица нивоа напуњености батерије, показивачи правца и њихова индикаторска лампица, светло за вожњу уназад, лампица претинца за одлагање ("кутија за рукавице") ( 8 А).
10. Генератор (намотај побуде), регулатор напона (8 А).

Није препоручљиво заменити осигураче домаћим краткоспојницима. Страни уређај може изазвати квар електричних делова.

Видео: замена старе кутије са осигурачима ВАЗ 2101 модерним аналогом

Замена кутије са осигурачима ВАЗ 2101-06 са блоком евро стандарда

Пребацивање уређаја у кабини врши се нисконапонским жицама са еластичном изолацијом отпорном на уље и бензин. Да би се олакшало решавање проблема, изолација жице је направљена у различитим бојама. За веће разликовање, спиралне и уздужне траке се наносе на површину изолације како би се искључило присуство две жице исте боје у сноповима..

На стубу управљача налазе се контакти за прекидаче показивача правца, кратких и дугих светала и звучног сигнала. У условима монтажне радње, контакти ових прекидача су подмазани посебном проводљивом машћу, која се не сме уклањати током поправке. Подмазивање смањује трење и спречава контактну оксидацију и могуће варничење.

Уколико је нарушен редослед спојних елемената, вероватна је дезинформација учесника у саобраћају

Бројеви положаја елемената електричног кола на дијаграму повезивања показивача правца:

1. Сиделигхтс.
2. Бочни показивачи правца.
3. Батерија
4. Generator.
5. Закључавање паљења.
6. Блок осигурача.
7. Релеј-прекидач.
8. Уређај за укључивање сигнализације.
9. Свитцх.
10. Задња светла.

Испрекидани сигнал показивача правца одређује релеј-прекидач. Уземљење је обезбеђено црним жицама, позитивне везе су розе или наранџасте жице. У путничком простору, жице су повезане:

• инструмент табла и индикаторска светла;
• снопови фарова;
• показивачи правца;
• унутрашње осветљење;
• брисач;
• ножни перач ветробранског стакла.

На левој страни кабине, испод патосница, налази се задњи кабловски сноп. Од њега полази нит до прекидача плафонске лампе у стубу врата и прекидача светла ручне кочнице. Грана до десног плафона пролази иза задње греде дуж пода каросерије, ту су и жице које повезују сензор индикатора нивоа и резерву горива. Жице у снопу су причвршћене лепљивом траком за под.

Замените ожичење сами

Са бројним проблемима у електричном систему аутомобила, требало би да размислите о потпуној замени ожичења, а не појединачних делова. Приликом полагања нових жица, не препоручује се комбиновање нисконапонских жица са високонапонским жицама у један сноп. Поуздано причвршћивање на кућиште ће искључити штипање жица и оштећење изолације. Одговарајуће утичнице ће обезбедити чврст контакт, што ће елиминисати појаву квара и оксидације.

Бројне жице су скривене иза командне табле

Замена ожичења самостално је у моћи возача који има површно знање о електричару.

Разлози за замену

Количина посла зависи од степена значаја узрока:

• кварови у раду расветних уређаја;
• прекиди у раду електронике;
• значајна оксидација контаката;
• често одсуство струје у жицама;
• пражњење батерије;
• бројна оштећења изолације жица;
• много обрта.

Да бисте заменили део електричних инсталација у кабини, морате припремити:

• дијаграм ожичења за електричне компоненте;
• жице различитих попречних пресека и обојене изолације;
• електро трака;
• спојни блокови;
• терминали за жице;
• клешта за пресовање.

Кораци замене

Пре почетка рада, требало би да скицирате локацију жица и пиноут јастучића.

Замену ожичења треба извршити у складу са сигурносним правилима и електричном шемом:

1. Искључите батерију.
2. Уклоните декоративне пластичне елементе у кабини.
3. Одредите локацију потребног снопа жица.
4. Означите жице које треба заменити на дијаграму.
5. Одвојите јастучиће и пажљиво, без повлачења, уклоните старе жице.
6. Поставите нове жице.
7. Повежите јастучиће.
8. Уверите се да је ожичење у складу са дијаграмом.
9. Поставите декоративне елементе.
10. Прикључите батерију.

Када поседујете аутомобил са дугом историјом, жице треба заменити комплетом.

Када мењате ожичење на инструмент табли, пратите дијаграм ожичења.

Потрага за неисправним електричним уређајима треба да почне са њиховим дијаграмом повезивања.

Бројеви положаја елемената електричног кола на дијаграму контролних уређаја:

1. Сензор лампице упозорења притиска уља.
2. Сензор мерача температуре расхладне течности.
3. Индикатор нивоа и сензор резерве горива.
4. Контролна лампица резерве горива.
5. Лампица упозорења за паркирну кочницу и ниво кочионе течности.
6. Лампица упозорења притиска уља.
7. Показивач горива.
8. Комбинација уређаја.
9. Мерач температуре расхладне течности.
10. Блок осигурача.
11. Prekidač za paljenje.
12. Generator.
13. Акумулаторска батерија.
14. Релеј-прекидач контролне лампе паркирне кочнице.
15. Прекидач контролне лампице паркирне кочнице.
16. Сензор нивоа кочионе течности.

Да бисте избегли значајну забуну у жицама и заморно откривање оштећења, вреди размислити о куповини комплета ожичења за овај модел са свим блоковима, утикачима и конекторима.

Видео: замена ожичења и уградња инструмент табле из ВАЗ 2106

Поставили смо плочу са ВАЗ-2106 у 2101, ожичење, електрику (укратко, ЦОРЦХ)

Електрични кварови ВАЗ 2101

Статистичка анализа идентификованих кварова наводи да је 40% кварова мотора карбуратора последица сложеног рада система паљења.

Квар електричне опреме се утврђује визуелно, присуством напона на одговарајућим контактима: или постоји струја или је нема. Кварови се не могу унапред утврдити: куцањем, шкрипом или повећаним зазором. У случају квара, постоји вероватноћа да ће доћи до кратког споја у ожичењу и електричним компонентама. Појава могућег квара може се идентификовати по загрејаним жицама и растопљеној изолацији.

Последице кратког споја доводе до значајне штете

Батерија је потенцијална опасност од пожара. Локација батерије 6 СТ-55П у моторном простору ВАЗ 2101 је у близини издувног колектора, тако да је могуће загрејати батерију са "+" терминалом, што ће довести до "кључања" електролит. Постављање азбестне заштите између батерије и издувног колектора ће спречити да електролит прокључа.

Моториста треба да схвати да рад потрошача електричне енергије зависи од поузданог причвршћивања генератора и стартера на кућиште мотора. Одсуство једног вијка или недовољан обртни момент матице довешће до деформације осовина, заглављивања и лома четкица.

Квар генератора

Неисправности у раду генератора изражавају се у недовољној снази електричне струје. Истовремено, напон опада и контролна лампица се пали. Ако је алтернатор оштећен, батерија ће се испразнити. Изгоревање колектора и хабање четкица исправља возач самостално заменом четкица и чишћењем колектора брусним папиром. Кратки спој намотаја статора се не може поправити.

Табела: могући кварови генератора

Квар	Узрок квара	Лијек
Контролна лампица не светли	Лампа је прегорела. Прекид ланца. Zatvaranje namotaja.	Заменити. Проверите везу. Замените неисправан део.
Лампа трепери повремено	Погонски каиш клизи. Алармни релеј је оштећен. Прекид у струјном колу. Хабање четкица. Кратки спој у намотају.	Подесите напетост. Замените релеј. Вратите везу. Замените држач четкица четкама. Замените ротор.
Недовољно напуњеност батерије	Појас клизи. Терминали су оксидовани. Батерија је неисправна. Неисправан регулатор напона.	Подесите напетост. Очистите водове и контакте. Замените батерију. Замените регулатор.
Povećana buka tokom rada generatora	Лабаво причвршћивање ременице. Оштећени лежајеви. Шкрипа четкица.	Затегните матицу. Замените део. Очистите место где четкице стану у вођице крпом натопљеном у бензин.

Процедура за проверу неисправног генератора

Када је контролна лампица батерије укључена док мотор ради, потребно је извршити елементарне манипулације за проверу генератора:

1. Отворите хаубу.
2. Једном руком повећајте брзину мотора притиском на ручицу гаса.
3. Другом руком уклоните жицу са „-—” терминала батерије на две секунде, након што олабавите затварач.
4. Ако генератор не ради, мотор ће се зауставити. То значи да се сви потрошачи напајају батеријама.

Ако је потребно возити на ВАЗ 2101 без генератора, уклоните осигурач бр. 10 и одвојите црну жицу релеја контролне лампице пуњења батерије на утикачу „30/51“. Систем паљења ће радити када напон падне на 7 В. У овом случају не би требало да користите осветљење, кочнице и показиваче правца. Када се светла кочнице упале, мотор ће се угасити.

Са неисправним алтернатором, нормално напуњена батерија омогућава вожњу до 200 км.

"Минус" батерије је повезан са телом, а "плус" је повезан са терминалом "30" генератора. Неправилна обрнута веза ће изазвати прекомерну струју и оштетити генератор

Први модели ВАЗ 2101 били су опремљени електромагнетним регулатором напона ПП-380. Тренутно је ова модификација регулатора прекинута, у случају замене, инсталирани су савремени аналоги. Регулатор се не може подесити током рада. За проверу његовог рада треба користити волтметар. Једноставна процедура ће пружити информације о његовој усклађености са декларисаним карактеристикама корекције напона у систему на возилу:

1. Упалити мотор.
2. Искључите све тренутне потрошаче.
3. Измерите волтметром напон на терминалима батерије.
4. Нормалан рад регулатора одговара напону од 14,2 В.

Неисправност стартера

Стартер обезбеђује почетну ротацију радилице. Једноставност његовог уређаја не негира чињеницу од значаја у раду целокупног система аутомобила. Производ је подложан контаминацији и хабању делова. Велика вучна сила се огледа у стању причвршћивача и контактних група.

Табела: вероватни кварови на стартеру

Квар	Узрок квара	Лијек
Starter ne radi	Батерија је испражњена. Прекид прекидача за паљење. Недостатак контакта у струјном колу. Нема контакта са четком. Прекид намотаја. Неисправан релеј.	Пуњење батерије. Решавање проблема. Проверите везу, очистите контакте. Очистите контактну површину четкица. Замените стартер. Замените релеј.
Стартер полако окреће мотор	Ниска температура околине (зима). Оксидација контаката на батерији. Батерија је испражњена. Лош електрични прикључак. Запаљени контакти релеја. Лош контакт четкице.	Zagrejte motor. Поспремити. Пуњење батерије. Вратите контакт. Замените релеј. Замените четке.
Стартер ради, радилица се не окреће	Проклизавање погона соленоидног релеја. Чврсто кретање погона.	Замените диск. Очистите осовину.
Звук клика када је укључен	Отворено коло држања намотаја. Батерија при крају. Жице су оксидоване.	Замените релеј. Пуњење батерије. Проверите везе.

Пре него што уклоните стартер ради замене или поправке, уверите се да нема секундарних узрока наведених у табели: пражњење акумулатора, оксидација терминала и контаката, ломљење жице.

Једном сам користио стартер као покретачку снагу аутомобила. „Копејка“ је застала насред пута. Пумпа за гориво се покварила. Да не бих сметао осталим учесницима у саобраћају, одлучио сам да аутомобил померим неколико метара на страну пута. Изађи да гураш, уплашен. Стога сам прешао у другу брзину и, без притискања квачила, окренуо кључ на стартер, користећи га као електромотор. Уз трзај, ауто се удаљио. Па сам се полако зауставио. Произвођач не препоручује коришћење стартера за кретање, али ситуација приморава.

Остале неисправности

Када прегоре бочне електроде у поклопцу разделника паљења, треба их очистити и залемити плоче како би се обезбедио оптималан зазор између електроде и контакта ротора. Ако се на кућишту разводника појави пукотина од централне електроде до бочних електрода, вреди попунити пукотину епоксидним лепком.

Неисправност контролних лампи на инструмент табли и лампи за осветљење се манифестује не само када нит прегори, већ иу одсуству поуздане везе са земљом. Хладне жарне нити имају смањен отпор. У тренутку укључивања, велики електрични набој пролази кроз навој, тренутно га загревајући. Свако тресење може довести до ломљења навоја због смањене механичке чврстоће. Због тога се препоручује укључивање фарова када мирује.

Спаљивање контаката се јавља из два разлога:

1. Неодговарајући параметри струје која тече кроз филаменте сијалица и кроз контакте уређаја (напон, струја, отпор).
2. Нетачан контакт контакт.

Када радите на електричној опреми аутомобила, одвојите жицу са негативног терминала акумулатора.

У време производње, аутомобил ВАЗ 2101 одговарао је принципима удобности, поузданости, производности. Озбиљна пажња на развој дизајна допринела је смањењу трошкова одржавања током рада. Са тачке гледишта возача, модел има пристојну ефикасност и динамику. Компактан распоред делова и присуство контролних уређаја олакшавају рад и одржавање. Увођење нових технологија у електрично коло аутомобила ВАЗ 2101 представљено је сложеним скупом жица и електричних уређаја, чији је рад међусобно повезан. Квар једног од уређаја и неуспјех контакта довешће до квара цијелог система.