Експеримент са озбиљним последицама: шта се дешава ако сипате уље за мењач у мотор?

За сервисирање главних компоненти модерног аутомобила користе се разне врсте моторних уља. Свако мазиво има класу, одобрења, тип, сертификат итд. Поред тога, постоји разлика између моторног уља и уља за мењаче. Због тога се многи питају: шта ће се догодити ако случајно улијете уље у мењач уместо моторног уља?

Митови потичу из СССР-а

Идеја није нова и потиче из 50-их година прошлог века, када аутомобили више нису били реткост. У то време није постојала строга дистрибуција између мењача и моторног уља. За све јединице коришћена је једна врста мазива. Касније су на путевима почели да се појављују страни аутомобили, који су се радикално разликовали у својим дизајнерским карактеристикама, што је захтевало другачији приступ одржавању.

Истовремено су се појавила нова мазива, направљена према савременим захтевима и стандардима за повећање ресурса компоненти и склопова. Сада су мотори и мењачи модерна и високотехнолошка опрема која захтева пажљиво руковање.

Нажалост, чак и данас неки власници аутомобила верују да се ништа лоше неће догодити ако сипате мењач у мотор. Ова појава се заиста практикује, али никако да би се продужио век електране.

Коксовање: једна од несрећних последица деловања уља у мењачу

Уље за мењач има гушћу конзистенцију од оне коју предузетнички препродавци активно користе када продају аутомобил са угашеним мотором са унутрашњим сагоревањем. Због повећања вискозитета мазива, неко време ће почети да ради глатко, зујање и куцање могу практично нестати. Компресија се такође повећава и потрошња горива смањује, али ефекат је привремен и то се не може учинити.

Такво пуњење је довољно за неискусног возача да купи аутомобил и вози неколико стотина километара, ређе за хиљаду. Следи велики ремонт или потпуна замена агрегата.

Уље за мењач у мотору: које су последице?

Ништа добро се неће десити са мотором ако у њега сипате уље за мењач. Важно је имати на уму да се ово односи на било који тип, није битно да ли је у питању бензински или дизел мотор. То може бити домаћи или увезени аутомобил. У случају доливања такве течности могу се очекивати следеће последице:

1. Прегоревање и коксовање уља за мењаче. Мотор ради у условима високе температуре, за које течност за пренос није намењена. Уљни канали, филтери ће се брзо зачепити.
2. Прегрејати. Расхладна течност неће моћи брзо да уклони вишак топлоте из блока цилиндра због наслага угљеника на зидовима, као резултат хабања и јаког хабања делова који се трљају - само је питање времена.
3. Цурење. Због превелике густине и вискозности, уље ће истиснути уљне заптивке брегастог вратила и радилице.
4. Отказивање катализатора. Због хабања, уље ће почети да улази у коморе за сагоревање, а одатле у издувни колектор, где ће пасти на катализатор, узрокујући његово топљење и, као резултат, отказати.
   

   Растопљени катализатор треба заменити

5. Усисна грана. То се дешава ретко, али ако се деси, онда је неопходно очистити склоп гаса, без тога аутомобил неће моћи нормално да се креће чак ни након што је мотор потпуно испран и очишћен од уља у мењачу.
6. Отказивање свећица. Ови елементи ће бити засути изгорелим уљем, што ће довести до њихове неоперабилности.

Видео: Да ли је могуће сипати уље за мењач у мотор - добар пример

Шта се дешава ако сипате уље за мењач у мотор? Отприлике сложено

На крају, агрегат ће потпуно пропасти, мораће да се поправи или потпуно замени. Уље за мењач и уље за моторе са унутрашњим сагоревањем су потпуно различити производи, како по саставу, тако и по намени. Ово нису заменљиве течности, а ако нема жеље да се обнове перформансе најважнијих компоненти у аутомобилу, онда је боље да их попуните композицијама које препоручује произвођач.