Двотактно уље на дизел гориво. Зашто и колико додати?
Садржина
Зашто власници дизел аутомобила додају уље у гориво?
Најважније и разумно питање је: зашто у ствари додати двотактно уље за бензинске моторе у четворотактни, па чак и дизел? Одговор је овде прилично једноставан: побољшати мазивост горива.
Систем горива дизел мотора, без обзира на дизајн и производност, увек има елемент високог притиска. Код старијих мотора, ово је пумпа за убризгавање. Савремени мотори су опремљени млазницама пумпе, у којима је пар клипа уграђен директно у тело млазнице.
Пар клипа је веома прецизно постављен цилиндар и клип. Његов главни задатак је стварање огромног притиска за убризгавање дизел горива у цилиндар. Чак и благо хабање пара доводи до чињенице да се притисак не ствара, а довод горива у цилиндре престаје или се јавља погрешно.
Важан елемент система горива је ињекторски вентил. Ово је игличасти део веома прецизно постављен на отвор који се може закључати, који мора да издржи огроман притисак и не дозволи да гориво прође у цилиндар док се не да контролни сигнал.
Сви ови оптерећени и високо прецизни елементи подмазују се само дизел горивом. Својства подмазивања дизел горива нису увек довољна. А мала количина двотактног уља побољшава ситуацију подмазивања, што продужава век компоненти и делова система за гориво.
Које уље одабрати?
Постоји неколико правила која се морају поштовати при избору уља како не би оштетили мотор и истовремено не преплатили.
- Не узимајте у обзир ЈАСО ФБ или АПИ ТБ уља или ниже. Ова мазива за 2Т моторе, упркос ниској цени, нису погодна за дизел мотор, посебно опремљен филтером за честице. Уља ФБ и ТБ немају довољно низак садржај пепела за нормалан рад у дизел мотору и могу створити наслаге на деловима групе цилиндар-клип или на површини млазница ињектора.
- Нема потребе да купујете уља за бродске моторе. Нема смисла. Они су много скупљи од мазива за конвенционалне двотактне моторе. А у погледу својстава подмазивања, ништа није боље. Висока цена ове категорије мазива је због њиховог својства биоразградње, што је релевантно само за заштиту водних тијела од загађења.
- Оптимална за употребу у дизел моторима су уља ТЦ категорије према АПИ или ФЦ према ЈАСО. Данас су најчешћа мазива ТЦ-В.Могу се безбедно додати у дизел гориво.
Ако постоји избор између скупог уља за чамце и јефтиног уља ниског нивоа, боље је узети скупо или не узети ништа.
Пропорције
Колико уља за XNUMX-тактни мотор додати у дизел гориво? Пропорције за мешање су изведене само на основу искуства власника аутомобила. Не постоје научно поткрепљени и лабораторијски проверени подаци о овом питању.
Оптимална и гарантовано сигурна пропорција је интервал од 1:400 до 1:1000. То јест, за 10 литара горива можете додати од 10 до 25 грама уља. Неки возачи чине пропорцију засићенијом, или обрнуто, додају врло мало двотактног подмазивања.
Важно је схватити да недостатак уља можда неће дати жељени ефекат. А вишак ће изазвати зачепљење система за гориво и делова ЦПГ-а чађом.
Прегледи власника аутомобила
Тешко је наћи негативне критике о употреби двотактног уља у дизел гориву. У суштини, многи власници аутомобила говоре о истој ствари:
- мотор ради субјективно мекше;
- побољшан зимски старт;
- уз продужену употребу двотактног уља, посебно ако почнете да га користите са малом километражом, систем горива траје дуже од просека за одређени модел аутомобила.
Власници аутомобила са филтерима за честице примећују смањење стварања чађи. То јест, регенерација се дешава ређе.
Укратко, ако се уради како треба, додавање двотактног уља у дизел гориво ће имати позитиван ефекат на систем горива мотора.
