Мотори Ренаулт Аркана
Садржина
Ренаулт Аркана је кросовер спортског дизајна каросерије и веома приступачне цене. Аутомобил је опремљен избором једног од два бензинска мотора. Машина има погонске јединице које су у потпуности у складу са својом класом. ИЦЕ-и показују одличну динамику и пружају добру способност кретања за Ренаулт Аркана.
Кратак опис Ренаулт Аркана
Презентација концептног аутомобила Аркана одржана је 29. августа 2018. на Међународном сајму аутомобила у Москви. Аутомобил је изграђен на новој модуларној платформи Цоммон Модуле Фамили ЦМФ Ц/Д. Архитектонски понавља основу Глобалног приступа, који се такође назива Ренаулт Б0+. Ова платформа је коришћена за Дустер.
Серијска производња Ренаулт Аркана у Русији почела је у лето 2019. Аутомобил је 98% идентичан концептном аутомобилу. Већина компоненти машине је оригинална. Према званичној изјави представника компаније Ренаулт Аркана се састоји од 55% делова који су дизајнирани посебно за овај аутомобил.
Заснован на Рено Аркани, сличан аутомобил под називом Самсунг КСМ3 изашао је у Јужној Кореји. Машина има значајну разлику: користи се модуларна платформа ЦМФ-Б. Иста база се налази у Ренаулт Каптуру. Самсунг КСМ3 има искључиво погон на предње точкове, док Аркана може да иде са погоном на све точкове.
Преглед мотора на различитим генерацијама аутомобила
За Ренаулт Аркана нема посебног избора мотора, јер линију погонских јединица представљају само два мотора са унутрашњим сагоревањем. Оба мотора су бензинска. Разлика је у присуству турбине и снаге електрана. Можете се упознати са моторима који се користе на Ренаулт Аркани користећи доњу табелу.
Погонски агрегати Ренаулт Аркана
| Модел аутомобила | Инсталирани мотори |
|---|---|
| Ренаулт Аркана 2018 | Х5Хт |
Популарни мотори
На Ренаулт Аркани, мотор Х5Хт постаје све популарнији. Мотор је дизајниран уз учешће стручњака Мерцедес-Бенз-а. Јединица за напајање је опремљена власничким фазним системом регулације. Мотор је у потпуности изливен од алуминијума. Уместо облога од ливеног гвожђа, челик се наноси на огледала цилиндара плазма прскањем.
Мотор Х5Хт има пумпу за уље променљиве запремине. Обезбеђује оптимално подмазивање у свим режимима рада. Убризгавање горива се дешава под притиском од 250 бара. Технологију за прецизно дозирање горива и оптимизацију процеса сагоревања развили су Мерцедес-Бенз инжењери.
Домаћи аутомобилисти са опрезом приступају турбинским моторима. Одбијање куповине Ренаулт Аркана са мотором Х5Хт такође је због новине мотора. Због тога се више од 50% аутомобила продаје са електраном Х4М. Овај аспиратор је прошао тест времена и доказао своју поузданост, издржљивост и поузданост на многим аутомобилима.
Агрегат Х4М има алуминијумски блок цилиндра. Фазни регулатор је само на улазу, али уопште нема хидрауличних компензатора. Због тога ће на сваких 100 хиљада километара бити потребно подешавање топлотног зазора вентила. Још један недостатак мотора са унутрашњим сагоревањем је уљни горионик. Његов узрок лежи у појави клипних прстенова услед градске употребе и дугих вожњи при ниским обртајима.
Који мотор је боље изабрати Ренаулт Аркана
За оне који желе да поседују аутомобил са најсавременијим мотором, Ренаулт Аркана са Х5Хт мотором је оптимална. Мотор са унутрашњим сагоревањем ради у комбинацији са ЦВТ8 КСТрониц ЦВТ, који се такође назива Јатцо ЈФ016Е. Континуирано променљиви мењач је подешен за проширени опсег преносних односа. Као резултат тога, било је могуће оптимизовати вучу без вожње мотора у зону великих брзина.
Мотор Х5Хт практично нема ефекат турбо кашњења. За ово је коришћен турбопуњач са електронски контролисаним бајпас вентилом. Реакција мотора је побољшана, а вишак притиска се отпушта прецизније и брже. Као резултат тога, агрегат показује бољу еколошку прихватљивост и мању потрошњу бензина.
Узет је у обзир проблем спорог загревања мотора са ентеријером. Да би се то решило, канали расхладног система су интегрисани у издувни колектор. Као резултат, користи се енергија издувних гасова. Ово обезбеђује побољшан пренос топлоте у кабину када се загрева.
Ако желите да имате аутомобил са очигледно добром поузданошћу мотора, препоручује се да се одлучите за Ренаулт Аркана са мотором Х4М. У овом случају неће бити сумње о свим недостацима турбо мотора и ризицима повезаним са присуством могућих погрешних прорачуна у дизајну Х5Хт који се још нису показали. Пошто се мотор често налази на другим моделима аутомобила, неће бити тешко пронаћи резервне делове за њега. Истовремено, нови агрегати се склапају директно у Русији.
Поузданост мотора и њихове слабости
Мотор Х5Хт је тек недавно почео да се ставља на аутомобиле. Појавио се тек 2017. Због тога је, због мале километраже, прерано говорити о његовим слабостима и поузданости. Ипак, чак и са малим трчањима, приметни су следећи недостаци:
- осетљивост на гориво;
- прогресивни маслозхер;
- производња зидова цилиндара.
Мотор Х4М, за разлику од Х5Хт, је темељно тестиран временом. Нема сумње у његову поузданост. Проблеми почињу да се појављују када километража пређе 150-170 хиљада км. Главне слабости мотора са унутрашњим сагоревањем укључују:
- маслозхер;
- повлачење разводног ланца;
- одступање од норме топлотног клиренса вентила;
- куцање са стране јединице за напајање;
- носећа подршка;
- изгорела заптивка издувне цеви.
Одржавање енергетских јединица
Мотор Х5Хт има осредњу могућност одржавања. Због своје новине, многи сервиси аутомобила одбијају да се обавежу на поправку мотора. Проналажење делова који су вам потребни понекад може бити тешко. Сложеност поправке даје електроника и турбопуњач. Блок цилиндра са плазма прсканим челиком уопште се не може поправити, већ се замењује новим када дође до озбиљних оштећења.
Ситуација са одрживошћу Х4М је потпуно другачија. Лако је пронаћи и нове и половне делове у продаји. Једноставност дизајна олакшава поправке. Због доброг познавања мотора са унутрашњим сагоревањем, мајстори скоро сваке сервисне станице преузимају обавезу да га поправе.
Тунинг мотори Ренаулт Аркана
Да би се смањио терет пореских закона, снага мотора Х5Хт је принудно ограничена на 149 КС. Задављени моторни и еколошки стандарди. Чип тјунинг вам омогућава да откључате пун потенцијал мотора са унутрашњим сагоревањем. Повећање снаге може бити више од 30 КС.
Мотор Х4М са природним усисавањем је такође угушен еколошким прописима. Међутим, његово трептање не даје тако импресиван резултат као Х5Хт. Повећање снаге је често приметно само на штанду. Стога, да бисте добили добар резултат, подешавање чипа Х4М треба узети у обзир само у комбинацији са другим методама форсирања.
Површинско подешавање мотора Ренаулт Аркана се састоји у уградњи нултог филтера, протока унапред и лаганих ременица. Укупно, таква надоградња може додати до 10 КС. За импресивнији резултат потребно је дубоко подешавање. Састоји се од преграде мотора са унутрашњим сагоревањем са уградњом основних делова.
