Опел Мерива мотори
Садржина
2002. године, нови развој немачког концерна Опел, Цонцепт М, први пут је представљен на сајму аутомобила у Женеви. Посебно за њега, и низ сличних аутомобила других компанија (Цитроен Пицассо, Хиундаи Матрик, Ниссан Ноте, Фиат Идеа), измишљена је нова класа - Мини-МПВ. Руским потрошачима је познатији као субкомпактни комби.
Историја Мериве
Аутомобил, који је развио дизајнерски тим Генерал Моторса, власника заштитног знака Опел, може се сматрати наследником два ранија бренда. Од Цорсе, новина је у потпуности наследила платформу:
- дужина - 4042 мм;
- ширина - КСНУМКС мм;
- међуосовинско растојање - 1694 мм.
Изглед аутомобила готово у потпуности понавља обрисе Зафире, са једином разликом што је број путника у Мериви два мање - пет.
Дизајнерски тим ГМ-а радио је у два правца одједном. Прву, европску верзију креирао је Опел / Ваукхалл Интернатионал Девелопмент Центер. За место његове производње изабрана је шпанска Сарагоса. Аутомобил, намењен продаји у Америци, развили су стручњаци из дизајнерског центра ГМ у Сао Паулу. Место монтаже је фабрика у Сан Хосе де Капосу. Главне разлике између модела су спољашња опрема и величина мотора.
ГМ је купцима понудио следеће опције опремања:
- Ессентиа.
- Уживајте.
- Цосмо.
За удобност корисника, сви су опремљени сетовима различите опреме и прибора.
Опел Мерива је савршен трансформатор. Дизајнери су оживели концепт организовања седишта ФлекСпасе. Неколико брзих манипулација вам омогућава да удобно седите четири, три или два путника. Опсег подешавања спољних седишта је 200 мм. Уз помоћ једноставних манипулација, запремина салона са пет седишта може се повећати са 350 на 560 литара. Са минималним бројем путника, оптерећење се повећава на 1410 литара, а дужина товарног простора - до 1,7 м.
Електране две генерације Мерива
Током 15 година серијске производње Опел Мериве, на њих је уграђено осам типова линијских четвороцилиндричних мотора са 16 вентила различитих модификација:
- А14НЕЛ
- А14НЕТ
- А17ДТ
- А17ДТЦ
- З13ДТЈ
- З14КСЕП
- ОД 16 ГОДИНА
- З16КСЕП
Прва генерација, Мерива А (2003-2010), била је опремљена са осам мотора:
| Снага | Тип | Свеска, | Максимална снага, кВ / хп | Систем напајања |
|---|---|---|---|---|
| подешавање | цм 3 | |||
| Мерива А (ГМ Гамма платформа) | ||||
| 1.6 | бензин атмосферски | 1598 | 64/87 | дистрибуирана ињекција |
| КСНУМКС КСНУМКСВ | -: - | 1364 | 66/90 | -: - |
| КСНУМКС КСНУМКСВ | -: - | 1598 | 77/105 | -: - |
| КСНУМКС КСНУМКСВ | -: - | 1796 | 92/125 | -: - |
| КСНУМКС турбо | турбо бензинац | 1598 | 132/179 | -: - |
| 1,7 ДТИ | дизел турбопуњач | 1686 | 55/75 | Цоммон Раил |
| 1,3 ЦДТИ | -: - | 1248 | 55/75 | -: - |
| 1,7 ЦДТИ | -: - | 1686 | 74/101 | -: - |
Аутомобили су опремљени петостепеним мануелним мењачем. Мерива А је до 2006. године била опремљена бензинским моторима од 1,6 и 1,8 литара, као и турбодизелом од 1,7 литара. ТВИНПОРТ усисне гране су редизајниране. Најмоћнији представник серије била је 1,6-литарска Ваукхалл Мерива ВКСР турбо јединица са капацитетом од 179 КС.
Надограђена верзија Мериве Б се масовно производила од 2010. до 2017. године. Имао је шест опција мотора:
| Снага | Тип | Свеска, | Максимална снага, кВ / хп | Систем напајања |
|---|---|---|---|---|
| подешавање | цм 3 | |||
| Мерива Б (СЦЦС платформа) | ||||
| 1,4 КСЕР (ЛЛД) | бензин атмосферски | 1398 | 74/101 | дистрибуирана ињекција |
| 1,4 НЕЛ (ЛУХ) | турбо бензинац | 1364 | 88/120 | директно убризгавање |
| 1,4 НЕТО (ТЕЖИНА) | -: - | 1364 | 103/140 | -: - |
| 1,3 ЦДТИ (ЛДВ) | дизел турбопуњач | 1248 | 55/75 | Цоммон Раил |
| 1,3 ЦДТИ (ЛСФ&5ЕА) | -: - | 1248 | 70/95 | -: - |
За разлику од првог аутомобила, задња врата су почела да се отварају против покрета. Програмери су своје знање назвали Флек Доорс. Сви Мерива мотори друге серије задржали су првобитну конфигурацију. Израђени су у складу са еколошким стандардима према Еуро 5 протоколу.
У периоду 2013-2014, ГМ је рестилизовао модел Мерива Б. Три нове ставке су добиле различите електране:
- 1,6 л дизел (100 кВ / 136 кс);
- 1,6 л турбодизел (70 кВ/95 кс и 81 кВ/110 кс).
Најпопуларнији мотор за Опел Мериву
У првој линији Мериве, тешко је издвојити нешто посебно у погледу карактеристика мотора. Са изузетком једне модификације - са 1,6 литарским турбо бензинским мотором З16ЛЕТ. Његова снага је 180 коњских снага. Упркос скромној почетној брзини (до 100 км/х за 8 секунди), возач је могао да достигне максималну брзину од 222 км/х. За аутомобиле ове класе, такав индикатор је доказ одличног квалитета.
Захваљујући уградњи новог система за дистрибуцију фаза на осовинама и турбопуњача Ккк К03, Мерива „беба“ је достигла свој максимални обртни момент већ на 2300 о/мин, и лако га је одржала до максимума (5500 о/мин). Неколико година касније, овај мотор, усклађен са Еуро 5 стандардима, под брендом А16ЛЕТ, ушао је у серију за модерније Опелове моделе - Астра ГТЦ и Инсигна.
Карактеристике овог мотора укључују потребу да се придржава "економичног" стила вожње. Не би требало стално истиснути максималну брзину из ње, и до трчања од 150 хиљада км. власник не може да брине о поправкама. Осим једног недостатка. И у првој и у другој верзији мотора постоји мало цурење испод поклопца вентила. Да бисте га елиминисали, потребно је да извршите две операције:
- замена заптивки;
- затезање вијака.
Оптималан избор мотора за Мериву
Овај Опел модел је сувише мали да би имао дуг траг недостатака. Његова изузетна погодност чини да се просечна европска породица задржава у изложбеном простору док се не донесе одлука о куповини. На трајање овог процеса, у већини случајева, утиче само један фактор - избор типа мотора. Овде програмери Мериве Б нису оригинални. Као оптимум нуде најсавременији Ецотец мотор - 1,6 литарски турбо дизел мотор са јединственим потиском од 320 Нм.
Основа кућишта мотора је направљена од алуминијумских делова. Традиционални Цоммон Раил систем напајања за дизел моторе је допуњен турбином са променљивом геометријом компресора. Управо овај бренд треба да постане основа електране свих наредних Опелових компактних модела, замењујући ЦДТИ моторе са запремином од 1,3 и 1,6 литара. Декларисане карактеристике:
- снага - 100 кВ / 136 хп;
- потрошња горива - 4,4 л / 100 км .;
- ниво емисије ЦО2 је 116 г/км.
У поређењу са 1,4-литарским бензинским мотором са капацитетом од 120 КС. нови дизел изгледа боље. При брзини од 120 км / х, конвенционални мотор са унутрашњим сагоревањем почиње да демонстрира своје "звучне" могућности. Дизел је, с друге стране, једнако тих и при спорој вожњи, и при брзинама преко 130 км/х.
Мањи недостатак у виду повећаног хода ручице ручног мењача уопште не спречава путнике да уживају у исправном избору.
У комбинацији са одличном ергономијом кабине, као што редовно подсећају оцене АГР удружења, рестилизовани модел Мерива Б са 1,6-литарским дизел мотором са турбопуњачем изгледа као идеалан избор из Опелове широке палете субкомпактних комбија.
