Опел Инсигниа мотори
Садржина
Опел Инсигниа се производи од новембра 2008. Измишљен је да замени застарели модел Вецтра. Али у Енглеској, нажалост, продаја аутомобила није била успешна. Разлог је био специфичан назив, који има превод "амблем", као популаран гел за туширање.
Историја развоја модела
Произвођач је направио мање измене на моделу, али га је игнорисао у смислу глобалног развоја. Стога се друга генерација појавила већ 9 година касније - 2017. године, иако је рестилизација извршена 2013. године. Након измена у дизајну, аутомобил је постао популаран у Кини, Северној Америци, па чак и Аустралији.
Кратка историја модела:
- Јул 2008. - представљање на сајму аутомобила у Лондону. Лансиран у Немачкој.
- 2009 - стварање варијације Опел Инсигниа ОПЦ, почетак продаје у Русији.
- 2011 - почиње монтажа машина за руско тржиште у фабрици Автотор
- 2013 - рестилизација.
- Крај 2015. године - завршена је продаја нове Опел Инсигније у Русији.
- 2017 - стварање друге генерације, почетак продаје на европским и светским тржиштима.
Опел Инсигниа се у различитим земљама продаје под различитим именима, на пример, у Аустралији се може наћи под именом Холден Цоммодоре, ау САД - Буицк Регал.
Прва генерација
У почетку, Опел Инсигниа је креирана као седан средње класе са погоном на све точкове. Одмах је подигао захтеве за аутомобиле Д-класе, јер је имао модеран ентеријер, елегантан дизајн каросерије и само висококвалитетне завршне материјале. Купце је одвратила висока цена и чудно, по њиховом мишљењу, име.
Исте године, модел је допуњен могућношћу куповине лифтбека са пет врата (који се тада звао хечбек), али каравани са петоро врата појавили су се већ 2009. Сви модели су били одлично вођени, били су маневарски и динамично савладавали препреке. Опел Инсигниа добила је титулу "Аутомобил године - 2008".
Лимузина са четири врата била је опремљена 6-степеним аутоматским или ручним мењачем. Запремина мотора може бити 1,6, 1,8, 2,0, 2,8 литара. Лифтбек са петоро врата и караван имали су исте карактеристике. Сва четири мотора била су у складу са Еуро 5, од 4-цилиндричног линијског (115 КС) до 6-цилиндричног В-твин (260 КС).
За унутрашњу декорацију одабрани су само материјали премијум класе. Дизајн је био први који је користио рељефне површине, широке линије и јединствене комбинације боја. Посебну пажњу привлаче уске линије на бочним зидовима и посебни делови лукова точкова.
За верзију Опел Инсигније ОПЦ коришћен је само 6-литарски В-облик са 2,8-цилиндарски турбо мотор. Реконфигурисао је систем управљања и повећао снагу.
Модификован је и издувни систем, па је отпор смањен.
Рестилинг 2013
У 2013. години, већ постојеће предности су допуњене новим системом шасије, специјалним фаровима, прилагодљивим погоном на све точкове и системом за праћење животне средине.
У Опел Инсигнији Спортс Тоурер (караван, 5 врата) и другим Инсигнијама које су поново устајале, мотор од 2,8 литара је уклоњен, али је додата једноставнија верзија од 1,4 литра. Јединице су почеле да се турбо пуне и играју са системом за убризгавање горива.
Шасија новог дизајна са интегрисаним електронски контролисаним ослањањем значајно стабилизује аутомобил чак и током оштрих скретања и ван пута. Обртни момент мотора је равномерно распоређен између свих точкова, елиминишући могућност губитка контроле.
Друга генерација
У другој генерацији су остали само зазор са петоро врата и караван, лимузина се више не производи. Дизајн каросерије и унутрашњости претрпео је значајне промене, а да притом није изгубио општи дух Опела.
Произвођач је одлучио да поред новог дизајна и побољшаних карактеристика понуди широк избор мотора - од једноставних 1,6 литара и 110 КС. до 2,0 литарског са двоструким турбо пуњењем и 260 КС
Иначе, само најновија верзија долази са аутоматским мењачем за 8 брзина, остали имају само 6.
Опел Инсигниа Спортс Тоурер караван има само две верзије мотора - 1,5 литара (140 и 165 кс) и 2,0 литара (170, 260 кс). Али зазор има три од њих, 1,6 литара (110, 136 КС) се додаје претходним.
Мотори
Током његовог постојања, различити мотори са унутрашњим сагоревањем (ИЦЕ) су инсталирани на Опел Инсигнију током њеног постојања, покушавајући да побољшају управљање без губитка снаге. Као резултат тога, произвођач је успео да постигне циљ, али је било превише варијација на секундарном тржишту.
Табела поређења мотора Опел Инсигниа
| А16ЛЕТ | А16КСЕР | А16КСХТ турбо | А18КСЕР | A20DTH турбо | A20DTR турбо | А20НХТ турбо | A28NER турбо | А28НЕТ турбо | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Запремина, цм³ | 1598 | 1598 | 1598 | 1796 | 1956 | 1956 | 1998 | 2792 | 2792 |
| МАКС снага, хп | 180 | 115 | 170 | 140 | КСНУМКС, КСНУМКС | 195 | 220-249 | 325 | 260 |
| Гориво | АИ-95, АИ-98 | AI-95 | АИ-95, АИ-98 | AI-95 | Дизел мотор | Дизел мотор | AI-95 | АИ-95, АИ-98 | AI-95 |
| Потрошња горива на 100 км. | 6,8-7,9 | 6,8-7,6 | 5,9-7,2 | 6,9-7,9 | 4,9-6,8 | 5,6-6,6 | 8,9-9,8 | 10,9-11 | 10,9-11,7 |
| тип мотора | У реду | У реду | У реду | У реду | У реду | У реду | У реду | У облику слова В | У облику слова В |
| Број цилиндара | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | 6 |
| Додатни Инф-ција | Директно убризгавање горива | Дистрибуирана ињекција | Директно убризгавање | Дистрибуирана ињекција | Direktno ubrizgavanje | цоммон-раил са директним убризгавањем | Директно убризгавање | Дистрибуирана ињекција | Дистрибуирана ињекција |
Коначне карактеристике мотора зависе не само од коњских снага и других техничких показатеља. Постоји и зависност од додатних уређаја и јединица, тако да ће друга генерација Опел Инсигније увек бити снажнија и боље контролисана од прве генерације.
Поређење и популарност мотора
Од 2015. званична продаја Опел Инсигније у Русији је престала. Али купци нису хтели да забораве тако удобне аутомобиле, па они и даље раде на секундарном тржишту и приватно се увозе из Европе.
Све врсте мотора су популарне на примарном и секундарном тржишту, али када се размотри, можете видети различите разлоге:
- 1,6 литара (110, 136 КС) је премала снага за тешку Инсигнију, па је узета прилично из очаја. Само овај мотор је укључен у основни пакет, тако да нискобуџетни купац нема избора (следећи пакет је 100 хиљада скупљи).
- 1,5 литара (140, 165 литара) - купују га они који то могу да приуште. Ово је идеална опција за породични аутомобил - може издржати сва оптерећења, али не захтева пуно горива. Верзија од 165 кс погоњен дизел горивом, што повећава економичност.
- 2,0 литара (170, 260 КС) - ови мотори се узимају много ређе, они су за праве љубитеље брзине. Комплетан сет са таквим мотором није само веома скуп, његово одржавање неће коштати ништа мање. Ипак, то је најповољнија понуда у средњој класи, поготово што је допуњена аутоматским мењачем.
Најпопуларнији су мотори од 165 литара - погодни су за дуга путовања и за транспорт тешких терета. Али свако бира опцију према сопственом новчанику, јер је мотор допуњен разним помоћним функцијама. Такође, у свакој конфигурацији постоји низ опција за удобност путника и лакоћу вожње, које се такође узимају у обзир при избору модела.
