Мотори Ниссан цд20, цд20е, цд20ет и цд20ети
Садржина
Мотори које производи Ниссан одувек су се одликовали својим квалитетом, што их чини популарним међу ентузијастима аутомобила.
Наравно, мотори серије цд20 такође нису били лишени пажње. Штавише, инсталирани су на многим популарним моделима аутомобила.
Опис мотора
Овај агрегат је произведен од 1990. до 2000. године. За то време је неколико пута модернизован. Као резултат тога, појавила се цела породица мотора са сличним перформансама. Сви мотори се одликују прилично високом поузданошћу, али у исто време имају уобичајене болести.
Мотор је произведен у неколико предузећа која су у то време била део концерна Ниссан. Ово је омогућило оптимизацију процеса производње мотора, практично га преневши на место монтаже одређених модела аутомобила ове марке. Такође, нека предузећа ван концерна су производила цд20 по уговору.
Мотор је креиран са освртом на нове линије путничких аутомобила које је Ниссан лансирао у то време. Стога су инжењери покушали да јединицу учине што универзалнијом. У целини, успели су.
Технические характеристики
Сви мотори са унутрашњим сагоревањем ове серије раде на дизел гориво, и сходно томе, управо та околност обезбеђује ефикасност мотора. Такође је вредно узети у обзир да упркос заједничком дизајну, све погонске јединице које потичу од цд20 имају техничке разлике које донекле побољшавају оригинални мотор. Општи технички подаци се налазе у табели.
| Индекс | ЦДКСНУМКС | ЦД20Е | ЦД20ЕТ | ЦД20ЕТи атм | CD20ETi турбо |
|---|---|---|---|---|---|
| Запремина | 1973 | 1973 | 1973 | 1973 | 1973 |
| Снага КС | 75-105 | 76 | КСНУМКС - КСНУМКС | 105 | 105 |
| Макс. обртни момент Н*м (кг*м) при о/мин. | 113(12)/4400 132(13)/2800 135(14)/4400 | 132(13)/2800 | 191(19)/2400 196(20)/2400 | КСНУМКС (КСНУМКС) / КСНУМКС | КСНУМКС (КСНУМКС) / КСНУМКС |
| гориво | дизел | дизел | дизел | дизел | дизел |
| Потрошња л/100 км | КСНУМКС - КСНУМКС | КСНУМКС - КСНУМКС | 04.09.2006 | 05.01.2006 | 05.01.2006 |
| тип мотора | Линијски, 4-цилиндрични течно хлађен, ОХЦ | линијски, 4-цилиндрични, течно хлађен, ОХЦ | Редни 4-цилиндрични, СОХЦ | линијски, 4-цилиндрични, течно хлађен, ОХЦ | линијски, 4-цилиндрични, течно хлађен, ОХЦ |
| Додати. информације о мотору | Нема информација | Нема информација | Нема информација | Нема информација | променљиви систем развода времена |
| Пречник цилиндра, мм | КСНУМКС - КСНУМКС | 85 | 85 | 85 | 85 |
| Суперцхаргер | не | не | turbina | не | Турбина |
| Ход клипа, мм | КСНУМКС - КСНУМКС | КСНУМКС - КСНУМКС | 88 | 88 | 88 |
| Степен компресије | 22.02.2018 | 22 | 22 | 22 | 22 |
| Број вентила по цилиндру | 02.04.2018 | 02.04.2018 | 02.04.2018 | 02.04.2018 | 02.04.2018 |
| ресурс | 250-300 км | 250-300 км | 250-300 км | 280-300 км | 280-300 км |
Имајте на уму да мотор у различитим модификацијама може имати различите карактеристике. На пример, сд20 може имати различите оцене снаге, то зависи од подешавања мотора на различитим моделима. Потрошња горива се такође може променити.
Упркос чињеници да се мотор сада сматра потрошним резервним делом, боље је проверити његов број. Ово ће избећи многе проблеме, посебно ако купљени аутомобил или мотор има кривични досије. Испод колектора у предњем делу блока цилиндара налази се плочица са утиснутим бројем, види се на фотографији.
Поузданост мотора
Квалитет Ниссан мотора је универзално признат. Овај модел није био изузетак. Просечан век трајања мотора, који гарантује произвођач, креће се од 250-300 хиљада километара. У пракси постоје електране које лако могу да раде за 400 хиљада, а не планирају да се покваре.
По правилу, поправке су потребне када се мотор не води. У овом случају, проблеми ће се појавити чак и са најквалитетнијим и поузданим мотором.
Уз правилно одржавање, главна опасност је природно хабање, које се може свести на минимум тако што ћете обезбедити правовремену замену моторног уља.
Пошто се ради о дизел мотору, веома је отпоран на дуготрајна оптерећења. Због тога су мотори ове серије изгледали веома повољно у караванима, који су коришћени за превоз разних терета.
Одрживост
Хајде да погледамо главне карактеристике поправке овог мотора. Током рада, упркос позитивним рецензијама, можда ће бити потребно заменити неке делове. Ово је нормалан процес.
Најчешће се морате суочити са потребом замене временског погона; у просеку, каишеви трају 50-60 хиљада километара. Цена овог посла је ниска, али ће вас спасити од великих поправки мотора.
Такође треба пажљиво погледати квалитет горива. Пумпа за убризгавање цд20 не подноси добро контаминирано гориво и може покварити.
Када инсталирате нову пумпу, морате се уверити да се ознаке поклапају. Отприлике једном на сваких 100000 км пумпа за гориво ће се морати заменити. Такође ће можда бити потребно редовно чистити ињекторе.
Глава мотора са унутрашњим сагоревањем такође може изазвати неке проблеме. Заптивка главе цилиндра може изгорети под одређеним условима, али замена није тешка. Можда ће бити потребно уградити и ламбда сонду на цд20е, боље је користити део из Јапана. Циркулација антифриза такође може бити поремећена.
Паљење не може да залута на цд20ети, дизел га нема. Разлог је слаба компресија или прекинут циклус времена. Понекад је довољно само подесити зупчасти каиш; вреди проверити да ли су клипни прстенови у реду; ако су заглављени, потребан је велики ремонт. Истовремено, за цд20ет је потребно променити радилицу, јер нема величина за поправку. У неким случајевима је лакше купити уговорни мотор. Систем за грејање ваздуха може утицати на покретање мотора.
Овај мотор може имати проблема са прикључцима. Стартер често поквари, тачније, бендикс се брзо истроши, довољно га је једноставно заменити. Још један додатак који може покварити је пумпа. Препоручљиво је да приликом додавања електронске опреме на своје возило уградите генератор цд20 90 амп.
Посебну пажњу треба обратити на пренос. Упутство за употребу каже да неправилан рад може довести до квара. У овом случају, боље је купити цео комплет квачила. Упутство такође препоручује промену мазива за аутоматски мењач на сваких 40 хиљада километара.
Какво уље сипати
Морате схватити да је важно одабрати право уље. Ови мотори су непретенциозни, тако да можете користити скоро сва полусинтетичка и синтетичка моторна мазива. Узмите у обзир вискозитет, он се бира на основу сезоне. Уверите се да је ознака минималног нивоа увек прекривена уљем.
Неопходно је разумети да са сваком заменом треба уградити нови филтер за уље. У супротном ће доћи до проблема са радом мотора.
На које аутомобиле су инсталирани?
Мотори су инсталирани на популарним моделима аутомобила, могу се наћи иу играма из серије МТА. По први пут се могао наћи на Ниссан Авениру, који се производио од маја 1990. године.
Након тога, мотор је инсталиран на моделима као што су Блуебирд, Серена, Сунни, Ларго, Пулсар. Штавише, на неким од њих, модификације мотора су могле бити инсталиране на две генерације. Пошто је потисак мотора прилично снажан, могли би се уградити на Ларго комерцијална комбија као главни.
Последњи модел на који је масовно инсталиран цд20ет био је Ниссан Авенир друге генерације. Ова возила су била опремљена сличним мотором до априла 2000. године.
