Мазда ЗЛ мотори
Садржина
Мазда З серија мотора је четвороцилиндрична водено хлађена јединица, запремине од 1,3 до 1,6 литара. Ови мотори су еволуција јединица серије Б са блоком од ливеног гвожђа. Мазда З мотори имају по 16 вентила, који се контролишу одозго помоћу две брегасте осовине, које се заузврат покрећу посебним ланцем.
Блок мотора ЗЛ је направљен од ливеног гвожђа, што га чини сличним ранијој серији мотора Мазда Б. Дизајн блока предвиђа поделу на горњи и доњи део, што овом делу даје додатну снагу. Поред тога, мотор је опремљен посебним дугачким издувним колектором за повећање обртног момента. Ту је и стални подесиви вентил типа С-ВТ, као и опциони колектор од нерђајућег челика.
Запремина стандардног Мазда ЗЛ мотора је један и по литар. Максимална снага мотора - 110 коњских снага, 1498 цм3, стандард - 88 кс Модификација мотора ЗЛ-ДЕ величине 78к78 мм има запремину од 1,5 литара и снагу од 130 коњских снага, 1498 цм3. Друга модификација - ЗЛ-ВЕ величине 78к78,4 мм је продуктивнија од других мотора, јер је опремљена променом времена вентила на усисном вентилу.
Оно што С-ВТ технологију чини другачијом
Ова карактеристика, уграђена у моторе серије Мазда ЗЛ, помаже у постизању следећих циљева:
- када се вози са великим оптерећењем при умереним брзинама, проток усисног ваздуха је потиснут, што омогућава затварање усисног вентила, чиме се побољшава ефикасност циркулације ваздуха у комори за сагоревање. Дакле, обртни момент је побољшан;
- када возите са великим оптерећењем при великим брзинама, могућност касног затварања ваздушног вентила омогућава вам да ефикасно користите инерцију усисног ваздуха, чиме се повећава и оптерећење и максимални излаз;
- при вожњи са умереним оптерећењем, истовремено отварање усисног и издувног вентила је побољшано у ефекту због убрзања отварања вентила за усис ваздуха. Тако се повећава циркулација издувних гасова, па се смањује потрошња горива, као и количина емитованог угљен-диоксида;
- Систем за регулацију издувних гасова увлачи инертне гасове назад у цилиндар, што помаже нижим температурама сагоревања и такође смањује емисије.
С-ВТ је данас проверен, једноставан систем који не захтева сложене механизме деловања. Поуздан је и мотори који су њиме опремљени углавном су јефтини.
Који аутомобили су опремљени мотором Мазда ЗЛ
Ево листе аутомобила опремљених овим моторима:
- лимузина девете генерације Мазда Фамилиа (06.1998 - 09.2000).
- караван осме генерације Мазда Фамилиа С-Вагон (06.1998 - 09.2000).
Спецификације мотора Мазда ЗЛ
| елементи | Параметри |
|---|---|
| Запремина мотора, кубних центиметара | 1498 |
| Максимална снага, коњске снаге | 110-130 |
| Максимални обртни момент, Н*м (кг*м) при о/мин | 137 (14)/4000 141 (14)/4000 |
| Потрошено гориво | Обичан бензин (АИ-92, АМ-95) |
| Потрошња горива, л / 100 км | 3,9-85 |
| тип мотора | У реду |
| Број цилиндара | 4 |
| Број вентила | 16 |
| хлађење | Вода |
| Врста система за дистрибуцију гаса | ДОХС |
| Пречник цилиндра | 780 |
| Максимална снага, коњске снаге (кВ) при о/мин | 110 (81)/6000 130 (96)/7000 |
| Механизам за промену запремине цилиндара | Не |
| Старт-стоп систем | Не |
| Степен компресије | 9 |
| Ход клипа | 78 |
Спецификације мотора ЗЛ-ДЕ
| елементи | Параметри |
|---|---|
| Запремина мотора, кубних центиметара | 1498 |
| Максимална снага, коњске снаге | 88-130 |
| Максимални обртни момент, Н*м (кг*м) при о/мин | 132 (13)/4000 137 (14)/4000 |
| Потрошено гориво | Обичан бензин (АИ-92, АМ-95) Benzin AI-95 |
| Потрошња горива, л / 100 км | 5,8-95 |
| тип мотора | У реду |
| Број цилиндара | 4 |
| Број вентила | 16 |
| хлађење | Вода |
| Врста система за дистрибуцију гаса | ДОХС |
| Пречник цилиндра | 78 |
| Број вентила по цилиндру | 4 |
| Максимална снага, коњске снаге (кВ) при о/мин | 110 (81)/6000 88 (65)/5500 |
| Механизам за промену запремине цилиндара | Не |
| Старт-стоп систем | Не |
| Степен компресије | 9 |
| Ход клипа | 78 |
Који аутомобили су опремљени мотором Мазда ЗЛ-ДЕ
Ево листе аутомобила опремљених овим моторима:
- лимузина осме генерације Мазда 323 (10.2000 - 10.2003), рестилизација;
- лимузина девете генерације Мазда Фамилиа (10.2000 - 08.2003), рестилизација;
- лимузина девете генерације, Мазда Фамилиа (06.1998 - 09.2000);
- караван осме генерације Мазда Фамилиа С-Вагон (10.2000 - 03.2004), рестилизација;
- караван осме генерације Мазда Фамилиа С-Вагон (06.1998 - 09.2000).
Спецификације мотора Мазда ЗЛ-ВЕ
| елементи | Параметри |
|---|---|
| Запремина мотора, кубних центиметара | 1498 |
| Максимална снага, коњске снаге | 130 |
| Максимални обртни момент, Н*м (кг*м) при о/мин | 141 (13)/4000 |
| Потрошено гориво | Обичан бензин (АИ-92, АМ-95) |
| Потрошња горива, л / 100 км | 6.8 |
| тип мотора | У реду |
| Број цилиндара | 4 |
| Број вентила | 16 |
| хлађење | Вода |
| Врста система за дистрибуцију гаса | ДОХС |
| Пречник цилиндра | 78 |
| Број вентила по цилиндру | 4 |
| Максимална снага, коњске снаге (кВ) при о/мин | 130 (96)/7000 |
| Механизам за промену запремине цилиндара | Не |
| Старт-стоп систем | Не |
| Степен компресије | 9 |
| Ход клипа | 78 |
Који аутомобили су опремљени мотором Мазда ЗЛ-ВЕ
Ево листе аутомобила опремљених овим моторима:
- лимузина осме генерације Мазда 323 (10.2000 - 10.2003), рестилизација;
- лимузина девете генерације Мазда Фамилиа (10.2000 - 08.2003), рестилизација;
- лимузина девете генерације, Мазда Фамилиа (06.1998 - 09.2000);
- караван осме генерације Мазда Фамилиа С-Вагон (10.2000 - 03.2004), рестилизација;
- караван осме генерације Мазда Фамилиа С-Вагон (06.1998 - 09.2000).
Повратне информације корисника мотора ЗЛ класе
Владимир Николајевич, 36 година, Мазда Фамилиа, 1,5-литарски мотор Мазда ЗЛ: прошле године сам купио Мазду 323Ф БЈ са 15-литарским ЗЛ мотором и главом са 16 вентила ... Пре тога сам имао једноставнији ауто, локално направљено. Приликом куповине бирајте између Мазде и Аудија. Ауди је бољи, али и скупљи, па сам одабрао први. Добила ме је случајно. Свидело ми се стање аутомобила и уопште и само пуњење. Испоставило се да је мотор супер, већ је прешао више од десет хиљада километара. Иако је километража аутомобила већ била око две стотине хиљада. Када сам га купио, морао сам да променим уље. Сипао сам АРАЛ 0в40, можда је превише течан, али генерално ће радити, свидело ми се. Мотор је након тога морао само да промени филтер за уље. Идем срећан, све ми се допало.
Николај Дмитријевич, 31 година, Мазда Фамилиа С-Вагон, 2000, ЗЛ-ДЕ 1,5 литарски мотор: Купио сам ауто за своју жену. У почетку, Тојота је дуго тражила, али сам морао да средим неколико Мазда за редом. Изабрали смо Презиме из 2000. године. Главна ствар је да је мотор у добром стању и добра каросерија. Када су видели купљени примерак, погледали испод хаубе и схватили да је то наша тема. Мотор је 130 коњских снага и један и по литара. Вози се глатко и стабилно, брзина се испушта веома брзо. Ништа досадно у овом ауту. Мотору дајем 4 од 5.
