Мотори Хиундаи Каппа
Садржина
Породица бензинских мотора Хиундаи Каппа се производи у Индији и Кореји од 2008. године и уграђена је на скоро све компактне или средње моделе корејског концерна. Такви агрегати су условно подељени у две генерације, као и мотори линије Смартстреам.
- Прва генерација
- Друга генерација
- Смартстреам
Хиундаи Каппа мотори прве генерације
Године 2008. бензинске јединице породице Капа дебитовале су на моделима Хиундаи и10 и и20. То су били сасвим типични мотори за то време са распоређеним убризгавањем горива, 4-цилиндричним блоком од алуминијума са рукавима од ливеног гвожђа и отвореним расхладним плаштом, алуминијумском главом цилиндра са 16 вентила опремљеном хидрауличким компензаторима и разводним ланчаним погоном. Прва генерација таквих мотора није била опремљена променљивим системом времена вентила.
Прва линија укључивала је само једну јединицу за напајање запремине 1.25 литара:
| Г4ЛА (78 КС / 118 Нм) | Хиундаи и10 1 (ПА), Хиундаи и20 1 (ПБ) |
У Индији, због посебности пореског законодавства, такав мотор је имао запремину од 1197 цм³.
Друга генерација мотора Хиундаи Каппа
Године 2010. у Индији и 2011. у Европи појавили су се мотори друге генерације Каппа серије, који су се одликовали присуством система за фазну контролу типа Дуал ЦВВТ на обе брегасте осовине. Нова породица је озбиљно проширена појавом 3-цилиндарских агрегата, као и мотора са директним убризгавањем горива, турбо пуњењем или хибридним модификацијама.
Друга линија је укључивала 7 мотора са дистрибуираним, директним убризгавањем и турбо пуњењем:
| Г3ЛА (67 КС / 95 Нм) | Хиундаи и10 2 (ИА) |
| Г3ЛБ (106 кс / 137 Нм) | Киа Пицанто 2 (ТА) |
| Г3ЛЦ (120 кс / 172 Нм) | Хиундаи и20 2 (ГБ) |
| Г4ЛА (85 КС / 121 Нм) | Хиундаи и20 1 (ПБ) |
| Г4ЛЦ (100 кс / 133 Нм) | Киа Рио 4 (ФБ) |
| Г4ЛД (140 кс / 242 Нм) | Киа Цеед 3 (ЦД) |
| Г4ЛЕ (105 КС / 148 Нм) | Киа Ниро 1 (ДЕ) |
Мотори Хиундаи Каппа Смартстреам
Концерн Хиундаи-Киа је 2018. године представио нову породицу агрегата Смарт Стреам, у оквиру које су се појавили многи мотори серије Каппа, условно треће генерације. Такви мотори су се тек појавили и детаљне информације о њиховим карактеристикама још нису прикупљене.
Такође, на овим моторима са унутрашњим сагоревањем дебитовале су бројне нове технологије за корејски концерн: на пример, атмосферски мотор са унутрашњим сагоревањем у једној од верзија добио је ДПи систем двоструког убризгавања горива, а јединица са компресором је опремљена најновији ЦВВД систем променљивог времена вентила.
Трећа линија до сада укључује само седам агрегата, али је још увек у фази проширења:
| Г3ЛД (76 кс / 95 Нм) | Киа Пицанто 3 (ЈА) |
| Г3ЛЕ (120 КС / 172 Нм) | Хиундаи и10 3 (АЦ3) |
| Г3ЛФ (120 кс / 172 Нм) | Хиундаи Кона 1 (ОС) |
| Г4ЛФ (84 кс / 118 Нм) | Хиундаи и20 3 (БЦ3) |
| Г4ЛД (140 кс / 242 Нм) | Киа Цеед 3 (ЦД) |
| Г4ЛГ (110 КС / 144 Нм) | Хиундаи и30 3 (ПД) |
| Г4ЛХ (160 кс / 253 Нм) | Хиундаи и30 3 (ПД) |
| Г4ЛЕ (105 КС / 148 Нм) | Киа Ниро 1 (ДЕ) |
| Г4ЛЛ (105 КС / 144 Нм) | Киа Ниро 2 (СГ2) |
