Тоиота 8ГР-ФКСС мотор
Садржина
Мотор 8ГР-ФКСС је још једна новина јапанских произвођача мотора. Модел који је развијен и пуштен у производњу је аналог добро познатог 2ГР-ФЦС.
Опис
Погонски агрегат нове генерације 8ГР-ФКСС уздужног распореда карактерише Д-4С мешано убризгавање горива, употреба власничког ВВТ-иВ система променљивог времена вентила и рад Аткинсоновог циклуса. Објављено од октобра 2017. Цровн је постављен на Тојоту од 2018. године, на Лекусе - годину дана раније.
8ГР-ФКСС је В-блок мотор 8. генерације са алуминијумском главом цилиндра, двоструким брегастим вратилима (фамилија мотора). Ф - ДОХЦ распоред система вентила, Кс - хибридни Аткинсонов циклус, С - Д-4С комбиновани систем убризгавања горива.
Систем убризгавања горива са комбинованим убризгавањем. Употреба Д-4С доприноси повећању снаге, обртног момента, економичности горива и значајно смањује емисију штетних гасова у атмосферу. Истовремено, треба напоменути да сложеност система за довод горива може постати извор додатних кварова.
Механизам вентила је двоосовински, горњи вентил.
Систем варијабилног времена вентила је електронски, двоструки. Значајно побољшава перформансе. Коришћена Дуал ВВТ-иВ технологија обезбеђује ефикасност мотора са унутрашњим сагоревањем при ниским и краткотрајним оптерећењима.
Технические характеристики
| Тачна величина мотора, цм³ | 3456 |
| Снага (макс), х.п. | 299 |
| Специфична снага, кг/хп | 6,35 |
| Обртни момент (макс), Нм | 356 |
| Цилиндар блок | В-облика, алуминијум |
| Број цилиндара | 6 |
| Број вентила | 24 |
| Глава цилиндра | алуминијума |
| Пречник цилиндра, мм | 94 |
| Ход клипа, мм | 83 |
| Степен компресије | 13 |
| Временски погон | круг |
| Фазни регулатор | ВВТ-иВ + ВВТ-и |
| Користи се гориво | Benzin AI-98 |
| Систем за довод горива | комбиновано убризгавање, Д-4С |
| Потрошња горива, л/100 км (аутопут/град) | 5,6/7,9 |
| Систем за подмазивање, л | 6,1 |
| Коришћено уље | КСНУМКСВ-КСНУМКС |
| Емисија ЦО₂, г/км | 130 |
| Норма заштите животне средине | evro КСНУМКС |
| Век трајања, хиљада км | 250+ |
| Феатуре | Хибрид |
Горе наведене карактеристике вам омогућавају да створите општу идеју о јединици за напајање.
Поузданост, слабости
Још увек је прерано да се конкретно суди о поузданости мотора са унутрашњим сагоревањем 8ГР-ФКСС због кратког времена рада (анализује се статистика кварова). Али први проблеми су већ делимично изражени. Традиционално, код модела серије ГР, слаба тачка је пумпа за воду. Страни шумови се примећују током рада ВВТ-И спојница Дуал ВВТ-иВ система, калемова за паљење.
Постоји једна информација о малом уљном горионику, и то од самог почетка рада мотора. Али прерано је све наведене недостатке сматрати проблемом агрегата, јер могу настати као резултат грешака које је сам возач направио током рада.
Непотребно је говорити о одрживости мотора са унутрашњим сагоревањем - произвођач не предвиђа велики ремонт јединице. Али присуство кошуљица од ливеног гвожђа у блоку цилиндра даје наду за његову могућност.
О подешавању
Мотор 8ГР-ФКСС, као и сви остали, подлеже подешавању. Према доступним информацијама, цхип тунинг је тестиран уградњом педал-бок модула компаније ДТЕ-системс (ДТЕ ПЕДАЛБОКС) – произведен у Немачкој.
Мора се имати на уму да ова врста подешавања не повећава снагу мотора, већ само исправља фабричка подешавања контроле мотора. Иако, према неким власницима, цхип тунинг практично не даје никакве приметне промене.
Нема података о другим врстама подешавања (атмосферски, уградња турбо компресора уз истовремену замену клипова), пошто се мотор појавио на тржишту сасвим недавно.
Моторно уље
Произвођач препоручује замену уља након 10 хиљада километара или једном годишње. Најприхватљивија опција је употреба синтетичког мазива Тоиота Мотор Оил СН ГФ-5 5В-30. ДКСГ 5В-30 се може користити као замена. Приликом избора уља, морате обратити пажњу на његову класу квалитета (означена симболима СН). У случају повећане потрошње („уљни горионик“), препоручује се прелазак на сорте гушће конзистенције - 10В-40. На пример, Схелл Хелик 10В-40.
Куповина мотора по уговору
Ако је потребно, за замену, лако можете купити уговорни ИЦЕ 8ГР-ФКСС. Продавци у свим регионима Руске Федерације нуде оригиналне моторе са било којим начином плаћања, на рате до 12 месеци.
Уговорни ИЦЕ се подвргавају препродајној припреми и тестирању на усаглашеност са стандардима. У већини случајева продавац даје гаранцију за квалитет робе (обично 6 месеци). Да бисте разјаснили услове продаје, потребно је да одете на веб локацију продавца и разјасните сва питања која имате.
Једини закључак је да је упркос постојећим недостацима, Тојота створила релативно једноставан, поуздан, истовремено моћан и економичан мотор.
Где је инсталиран
