Мотор Сузуки К12Б
Садржина
1.2-литарски мотор Сузуки К16Б са 12 вентила производио се у Јапану од 2008. до 2020. године, прво у редовној верзији, а од 2013. у верзији Дуаљет са две млазнице по цилиндру. На кинеском тржишту ова јединица је инсталирана на моделу Цханган под индексом ЈЛ473К.
Линија К-мотора такође укључује моторе са унутрашњим сагоревањем: К6А, К10А, К10Б, К14Б, К14Ц и К15Б.
Техничке карактеристике мотора Сузуки К12Б 1.2 литара
| Тачна запремина | 1242 цм³ |
| Систем напајања | дистрибуција ињекција |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 86 - 94 кс |
| Обртни момент | 114 - 118 Нм |
| Цилиндар блок | алуминијум Р4 |
| Блок глава | aluminijum 16v |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Степен компресије | 11 |
| Карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем | ДОХЦ |
| Хидроцомпенсате. | не |
| Временски погон | круг |
| Фазни регулатор | на улазу и излазу |
| Турбопуњач | не |
| Какво уље сипати | 3.1 литара 5В-30 |
| Тип горива | AI-95 |
| еколог. класа | ЕУРО 4/5 |
| Прибл. ресурс | 280 км |
| Тачна запремина | 1242 цм³ |
| Систем напајања | дистрибуција ињекција |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 90 - 94 кс |
| Обртни момент | 118 - 120 Нм |
| Цилиндар блок | алуминијум Р4 |
| Блок глава | aluminijum 16v |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Степен компресије | 12 |
| Карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем | ДОХЦ |
| Хидроцомпенсате. | не |
| Временски погон | ланац |
| Фазни регулатор | на обе осовине |
| Турбопуњач | не |
| Какво уље сипати | 3.1 литара 5В-30 |
| Тип горива | AI-95 |
| еколог. класа | ЕУРО 5 |
| Прибл. ресурс | 250 км |
Мотор број К12Б налази се испред на споју са кутијом
Потрошња горива мотор са унутрашњим сагоревањем Сузуки К12В
На примеру Сузуки Свифта из 2015. са ручним мењачем:
| Град | КСНУМКС литара |
| Прати | КСНУМКС литара |
| Помешан | КСНУМКС литара |
Који аутомобили су опремљени мотором К12Б од 1.2 л
| Циаз 1 (ВЦ) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Само 2 (МА15) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Спласх 1 (ЕКС) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Свифт 4 (НЗ) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Агила Б (Х08) | КСНУМКС - КСНУМКС |
Недостаци, кварови и проблеми мотора са унутрашњим сагоревањем К12В
Ово је једноставан дизајн и поуздан мотор, без икаквих озбиљних недостатака.
Главни кварови су повезани са контаминацијом лептира за гас и кваровима завојнице за паљење.
Уштеда на уљу често доводи до зачепљења вентила регулатора фазе
Такође, власници се жале на прилично дуго загревање мотора зими.
Нема хидрауличних подизача и зазори вентила се морају подешавати на сваких 100 км
