Мотор Сузуки К10Б
Садржина
1.0-литарски 3-цилиндрични мотор Сузуки К10В производио је концерн од 2008. до 2020. године и инсталиран је на моделе као што су Спласх, Целерио, а такође и Алто и сличан Ниссан Пико. У 2014. години појавила се ажурирана верзија мотора са степеном компресије од 11, зове се К-Нект.
Линија К-мотора такође укључује моторе са унутрашњим сагоревањем: К6А, К10А, К12Б, К14Б, К14Ц и К15Б.
Техничке карактеристике мотора Сузуки К10Б 1.0 литара
| Тачна запремина | 998 цм³ |
| Систем напајања | дистрибуција ињекција |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 68 кс |
| Обртни момент | 90 нм |
| Цилиндар блок | алуминијум Р3 |
| Блок глава | aluminijum 12v |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Степен компресије | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем | ДОХЦ |
| Hidraulični kompenzatori | не |
| Временски погон | ланац |
| Фазни регулатор | не |
| Турбопуњач | не |
| Какво уље сипати | 3.0 литара 5В-30 |
| Тип горива | AI-95 |
| Класа заштите животне средине | ЕУРО 4/5 |
| Приближан ресурс | 250 км |
Потрошња горива мотор са унутрашњим сагоревањем Сузуки К10В
Користећи пример Сузуки Спласх-а из 2010. са ручним мењачем:
| Град | КСНУМКС литара |
| Прати | КСНУМКС литара |
| Помешан | КСНУМКС литара |
Који аутомобили су опремљени мотором К10В 1.0 л
| Алто 7 (ХА25) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Целерио 1 (ФЕ) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Спласх 1 (ЕКС) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Пико 1 (УА0) | КСНУМКС - КСНУМКС |
Недостаци, кварови и проблеми мотора са унутрашњим сагоревањем К10В
Ово је једноставан и поуздан мотор који, уз одговарајућу негу, траје до 250 км.
Пратите стање система за хлађење, алуминијумски мотор са унутрашњим сагоревањем не толерише прегревање
Ретко, али случајеви истезања разводног ланца забележени су на вожњи од око 150 хиљада км
Такође, сензори периодично отказују и маст цури кроз заптивке.
Након 200 км, прстенови обично већ леже и појављује се мала потрошња уља
