Мотор С-21 - која је карактеристика електране која се користи у Ниси, Жуку и Тарпану?
Садржина
Мотор С-21 је уграђен на аутомобиле Ниса, Зхук и Тарпан. Погон је био и испод хаубе култне Варшаве, односно модела 202, 203 и 223. Које моторе су дизајнери пратили? Колико година је трајала производња? Да ли је С21 добар уређај? Одговоре на ова питања наћи ћете у нашем чланку!
Мотор С-21 без тајни - технички подаци
С-21 је четворотактни агрегат. Мотор са 21 вентилом и ОХВ с2120 имао је запремину од 3 цм70 и производио је максималну снагу од XNUMX цмXNUMX КС. Модел С-21 користио је карбурирани извор напајања, а максимални обртни момент је био 150 Нм.
Мотор Ц-21 је био стабилан бензински мотор. Одликовао се високом издржљивошћу, као и ниском ценом у раду - захваљујући једноставном некомпликованом дизајну. Сува тежина агрегата са временским ОХВ била је 188 кг.
Рад С-21 - спаљивање и одржавање јединице
Мотор Ц-21 је био јефтин за рад. На пример, Варшава 203 са овим мотором захтевала је око 13-14 литара горива на 100 км у граду и 11 л/100 км на аутопуту. Што се тиче одржавања мотора, најбоље решење је било на свака 3 км.
Међутим, вожња на С-21 је могла бити ефикаснија – углавном је зависила од стила вожње власника возила. Ако није возио динамично, онда би потрошња горива могла бити мања него у случају претходно наведених података. Исто се односило и на одржавање, које се често обављало тек након трчања од 6 км. км без озбиљних оштећења стања мотора.
Који пројекат су следили конструктори С-21?
Приликом пројектовања дизајна мотора, инжењери су снажно препоручили мотор састављен у Варшави - модел М-20. У поређењу са старом верзијом, С-21 је имао потпуно нову главу цилиндра надземног вентила са потисним вентилима. Такође су унапређени блок мотора и издувни и енергетски системи, као и они који су одговорни за подмазивање и напајање.
Захваљујући овим променама значајно је повећан степен компресије, као и побољшана размена пуњења, што је довело до мање потрошње горива. Због реконструкције одабраних елемената и додавања нових, повећана је и снага. Производња је трајала од 1962. до 1993. године и завршила се са 1 јединица. С-21 је замењен дизел агрегатом 4С90.
Пхото. главни: Анвар2 преко Википедије, ЦЦ БИ-СА 4.0
