Р5 мотор - историја, дизајн и примена

Мотор Р5 има пет цилиндара и клипни је мотор, најчешће мотор са унутрашњим сагоревањем. Први посао је извео сам Хенри Форд, а у Италији је развијена и технологија петоцилиндричног мотора са унутрашњим сагоревањем. Сазнајте више о овом соју!

Почетак агрегата са пет цилиндара

Хенри Форд је почео да развија петоцилиндрични мотор касних 30-их и раних 40-их. Циљ је био да се направи јединица која би се могла уградити у компактни аутомобил. Иницијатива није изазвала велико интересовање због недостатка потражње за компактним аутомобилима у САД у то време.

У исто време када и Форд, петоцилиндрични мотор је развила Ланциа. Направљен је мотор инсталиран на камионима. Дизајн се показао довољно успешним да замени 2-цилиндричне дизел и 3-цилиндричне бензинске моторе. Након првог модела мотора Р5, названог РО, следила је варијанта 3РО, коју су користиле италијанске и немачке оружане снаге током Другог светског рата. Производња је настављена до 1950. године.

Прва варијанта са паљењем свећицом и Р5 бензинска верзија.

Први погон са варничним паљењем коришћен је у Мерцедесовим фабрикама 1974. године. Назив модела овог дизел модела је ОМ617. Једноставан дизајн са пет цилиндара такође је креиран у фабрици Фолксваген групе - Ауди 100 је био опремљен бензинским мотором 70 Р2.1 на крају 5с.

Снажне верзије петоцилиндричних мотора

Произведено је неколико моћних петоцилиндричних мотора. Развијени су и турбо мотори који су уграђени у спортске аутомобиле - ова решења су коришћена и у серијским аутомобилима. Један од њих је био Волво С60 Р са 2,5-литарским турбопуњеним редним петоцилиндричним мотором од 300 КС. и 400 Нм обртног момента.

Још један аутомобил са Р5 мотором високих перформанси био је Форд Фоцус РС Мк2. Ово је исти модел као Волво. Резултат је изузетно моћан аутомобил са погоном на предње точкове – један од најмоћнијих икада. Група петоцилиндричних мотора високих перформанси укључује и Ауди РС2 са турбо пуњеним 2,2-литарским моделом са 311 КС.

Списак истакнутих петоцилиндричних дизел мотора

Као што је раније поменуто, први дизел био је Мерцедес-Бенз ОМ 617 3,0 године производње са запремином од 1974 литара, који је коришћен у аутомобилу са ознаком 300Д. Уживао је репутацију и сматран је поузданим погоном. 1978. му је додато турбо пуњење. Наследник је био ОМ602, инсталиран на В124, Г-Классе и Спринтер. Верзија мотора Р5 са турбо пуњењем са Цоммон Раил Ц/Е/МЛ 270 ЦДИ технологијом је такође била доступна на моделима ОМ612 и ОМ647. Користио га је и произвођач ССанг Ионг, уграђујући га у своје теренце.

Поред наведених возила, Јееп Гранд Цхерокее је користио петоцилиндричне погоне. Од 2,7. до 2002. године био је доступан са 2004Л Мерцедес редним дизел мотором. Јединица је такође инсталирана на аутомобиле Ровер групе - била је то дизел верзија Тд5 из модела Ланд Ровер Дисцовери и Дефендер.

Популарни мотори Р5 такође укључују јединице које производи бренд Форд. Петоцилиндрични 3,2-литарски мотори са турбо пуњењем из породице Дуратек налазе се у моделима као што су Трансит, Рангер и Мазда БТ-50.

Фијат је такође имао свој петоцилиндрични дизел мотор. Био је присутан у моделима аутомобила Мареа, као и у подбрендовима италијанског произвођача Ланциа Каппа, Либра, Тхесис, Алфа Ромео 156, 166 и 159.

5-цилиндрични бензински мотор

Прва верзија петоцилиндричног бензинског мотора појавила се 1966. године. Направили су га инжењери Ровера и имао је снагу од 2.5 литара. Циљ је био да се повећа потенцијална снага понуде П6 лимузина британског произвођача. Међутим, пројекат није успео - било је кварова повезаних са системом горива.

Затим је 1976. Ауди представио свој погонски модел. Био је то 2,1 литарски ДОХЦ мотор из 100. Пројекат је био успешан, а јединица је такође понуђена у наредним верзијама аутомобила - Ауди Спорт Куаттро са капацитетом од 305 КС. и РС2 Авант са 315 кс. Такође је коришћен у спортском аутомобилу немачког произвођача Ауди С1 Спорт Куаттро Е2, као и Ауди 90 од 90 КС. Каснији Ауди модели са погоном Р5 укључују ТТ РС, РС3 и Куаттро концепт.

Бензински мотор Р5 су такође представили брендови као што су Волво (850), Хонда (Вигор, Инспире, Асцот, Рафага и Ацура ТЛ), ВВ (Јетта, Пассат, Голф, Раббит и Нев Беетле у САД) и Фиат ( Браво, Цоупе, Стило) и Ланциа (Каппа, Либра, Тхесис).