Мотор Ниссан ВГ20ЕТ
Садржина
Ниссанов 2.0-литарски ВГ20ЕТ турбо мотор склапан је у фабрици у Јапану од 1983. до 1989. године и инсталиран је на бројне моделе популарних концерна, као што су Лаурел, Леопард или Маким. Овај агрегат је невероватно популаран широм света међу ентузијастима за замену буџета.
Мотори са 12 вентила са унутрашњим сагоревањем серије ВГ укључују: ВГ20Е, ВГ30и, ВГ30Е, ВГ30ЕТ и ВГ33Е.
Спецификације мотора Ниссан ВГ20ЕТ 2.0 литара
| Тачна запремина | 1998 цм³ |
| Систем напајања | дистрибуција ињекција |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 155 - 170 кс |
| Обртни момент | 210 - 220 Нм |
| Цилиндар блок | ливено гвожђе В6 |
| Блок глава | aluminijum 12v |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Степен компресије | 8.0 |
| Карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем | не |
| Hidraulični kompenzatori | да |
| Временски погон | појас |
| Фазни регулатор | не |
| Турбопуњач | да |
| Какво уље сипати | 3.9 литара 5В-30 |
| Тип горива | AI-92 |
| Класа заштите животне средине | ЕУРО 2/3 |
| Приближан ресурс | 350 км |
Тежина мотора ВГ20ЕТ према каталогу је 205 кг
Мотор број ВГ20ЕТ налази се на споју блока са кутијом
Потрошња горива ВГ20ЕТ
На примеру Ниссан Леопарда из 1991. са аутоматским мењачем:
| Град | КСНУМКС литара |
| Прати | КСНУМКС литара |
| Помешан | КСНУМКС литара |
Слични мотори других произвођача:
Који аутомобили су били опремљени мотором ВГ20ЕТ
| 200З 3 (З31) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Цедриц 6 (И30) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| ловор 5 (Ц32) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Леопард 2 (Ф31) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Макима 2 (ПУ11) | КСНУМКС - КСНУМКС |
Недостаци, кварови и проблеми Ниссан ВГ20 ЕТ
У случају неуједначеног рада мотора са унутрашњим сагоревањем, потребно је очистити или заменити неисправне ињекторе
Ретко, али постоји лом дршке радилице са савијањем вентила у мотору
Ближе 200 км, хидраулични подизачи често куцају или пумпа за воду цури
Овде је потребно редовно мењати прегорелу заптивку издувног колектора
Веома је тешко уклонити ослобађање без ломљења клинова, које онда није тако лако вратити
