Ниссан ВГ20ДЕТ мотор
Садржина
2.0-литарски турбо мотор Ниссан ВГ20ДЕТ производила је компанија од 1987. до 1992. године и инсталиран је на неколико познатих модела концерна, као што су Леопард, Цедриц или Глориа. Ова јединица је веома моћна због свог померања и привлачи љубитеље замене.
Мотори са 24 вентила са унутрашњим сагоревањем серије ВГ укључују: ВГ30ДЕ, ВГ30ДЕТ и ВГ30ДЕТТ.
Спецификације мотора Ниссан ВГ20ДЕТ 2.0 литара
| Тачна запремина | 1998 цм³ |
| Систем напајања | дистрибуција ињекција |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 185 - 210 кс |
| Обртни момент | 215 - 265 Нм |
| Цилиндар блок | ливено гвожђе В6 |
| Блок глава | aluminijum 24v |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Степен компресије | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем | интеркулер |
| Hidraulični kompenzatori | да |
| Временски погон | појас |
| Фазни регулатор | Н-ВЦТ |
| Турбопуњач | да |
| Какво уље сипати | 3.9 литара 5В-30 |
| Тип горива | AI-92 |
| Класа заштите животне средине | ЕУРО 2/3 |
| Приближан ресурс | 300 км |
Тежина мотора ВГ20ДЕТ према каталогу је 210 кг
Број мотора ВГ20ДЕТ налази се на споју блока са кутијом
Потрошња горива ВГ20ДЕТ
На примеру Ниссан Глорије из 1990. са аутоматским мењачем:
| Град | КСНУМКС литара |
| Прати | КСНУМКС литара |
| Помешан | КСНУМКС литара |
Слични мотори других произвођача:
Који аутомобили су били опремљени мотором ВГ20ДЕТ
| Цедриц 7 (И31) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Глори 8 (И31) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Леопард 2 (Ф31) | КСНУМКС - КСНУМКС |
Недостаци, кварови и проблеми Ниссан ВГ20 ДЕТ
Чести пад вуче наговештава потребу за испирањем или заменом ињектора
При вожњи од 150 - 200 хиљада км, пумпа често већ тече и хидраулични подизачи куцају
Периодично је потребно мењати изгорелу заптивку издувног колектора.
Током уклањања ослобађања, клинови се скоро увек ломе и то је веома лоше
Највећи проблем је ломљење дршке радилице са савијеним вентилима.
