Мотор Ниссан КР15ДДТ
Садржина
1.5-литарски Ниссан КР15ДДТ или 1.5 ВЦ-Турбо мотор се производи у Јапану од 2021. године и инсталира се само на Кс-Траил кросовер или његов амерички колега под именом Рогуе. Ова троцилиндрична јединица се одликује присуством система за подешавање степена компресије.
Породица КР такође укључује мотор са унутрашњим сагоревањем: КР20ДДЕТ.
Спецификације мотора Ниссан КР15ДДТ 1.5 ВЦ-Турбо
| Тачна запремина | 1477 – 1497 цм³ |
| Систем напајања | директно убризгавање |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 201 кс |
| Обртни момент | 300 нм |
| Цилиндар блок | алуминијум Р3 |
| Блок глава | aluminijum 12v |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | 88.9 - 90.1 мм |
| Степен компресије | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем | АТР |
| Hidraulični kompenzatori | не |
| Временски погон | круг |
| Фазни регулатор | на две осовине |
| Турбопуњач | да |
| Какво уље сипати | 4.7 литара 5В-30 |
| Тип горива | AI-95 |
| Класа заштите животне средине | ЕУРО 6 |
| Приближан ресурс | 200 км |
Тежина мотора КР15ДДТ према каталогу је 125 кг
Мотор број КР15ДДТ налази се на споју блока са кутијом
Потрошња горива ИЦЕ Ниссан КР15ДДТ
Користећи пример Ниссан Кс-Траила из 2022. са ЦВТ-ом:
| Град | КСНУМКС литара |
| Прати | КСНУМКС литара |
| Помешан | КСНУМКС литара |
Који модели су опремљени мотором КР15ДДТ од 1.5 л
| Рогуе 3 (Т33) | 2021 - danas |
| Кс-Траил 4 (Т33) | 2022 - danas |
Недостаци, кварови и проблеми мотора са унутрашњим сагоревањем КР15ДДТ
Овај турбо мотор се тек појавио и статистика његових кварова још није прикупљена
На форуму профила се до сада жале само на честе кварове Старт-Стоп система
Усисни вентили су овде брзо зарасли у чађ због система директног убризгавања.
Нема хидрауличних подизача и зазори вентила се морају подешавати на сваких 100 км
А главни проблем мотора је где поправити систем промене степена компресије
