Мотор Ниссан КА24ДЕ
Садржина
2.4-литарски Ниссан КА24ДЕ мотор се производио од 1993. до 2008. године и најпознатији је по масовним лимузинама Алтима, миниванима Пресаге, пикаповима Навара и СУВ-овима Кс-терра. Овај агрегат се одликовао добром поузданошћу, али повећаним апетитом за гориво.
Породица КА такође укључује моторе са унутрашњим сагоревањем: КА20ДЕ и КА24Е.
Техничке карактеристике мотора Ниссан КА24ДЕ 2.4 литара
| Тачна запремина | 2389 цм³ |
| Систем напајања | дистрибуција ињекција |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 140 - 155 кс |
| Обртни момент | 200 - 215 Нм |
| Цилиндар блок | liveno gvožđe R4 |
| Блок глава | aluminijum 16v |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Степен компресије | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем | не |
| Hidraulični kompenzatori | не |
| Временски погон | ланац |
| Фазни регулатор | не |
| Турбопуњач | не |
| Какво уље сипати | 4.1 литара 5В-30 |
| Тип горива | AI-92 |
| Класа заштите животне средине | ЕУРО 2/3 |
| Приближан ресурс | 350 км |
Тежина мотора КА24ДЕ према каталогу је 170 кг
Број мотора КА24ДЕ налази се на споју блока са кутијом
Потрошња горива КА24ДЕ
Користећи пример Ниссан Алтима из 2000. са аутоматским мењачем:
| Град | КСНУМКС литара |
| Прати | КСНУМКС литара |
| Помешан | КСНУМКС литара |
Слични мотори других произвођача:
Који аутомобили су били опремљени мотором КА24ДЕ
| Алтима 1 (У13) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Алтима 2 (Л30) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| 240СКС 2 (С14) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Плава птица 9 (У13) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Пресаге 1 (У30) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Прогностичар 1 (ЈУ30) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Серене 1 (Ц23) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Рнесс 1 (Н30) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Навара 1 (Д22) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Кстерра 1 (ВД22) | КСНУМКС - КСНУМКС |
Недостаци, кварови и проблеми Ниссан КА24 ДЕ
Поузданост мотора је на висини, само велика потрошња горива нервира власнике
Разводни ланац обично иде до 300 км, али његов затезач може одустати и раније
Превише мекан картер мотора се плаши удараца и често блокира пријемник уља
Овај агрегат категорички не прихвата уља сумњивог квалитета
Пошто овде нема хидрауличних подизача, вентили се морају периодично подешавати
