Мотор Ниссан ГА15ДС
Садржина
Ниссан ГА мотор је 1,3-литарски, 4-цилиндрични бензински мотор са унутрашњим сагоревањем. Састоји се од блока од ливеног гвожђа и алуминијумске главе цилиндра.
У зависности од модела, може имати 12 вентила (СОХЦ) или 16 вентила (ДОХЦ).
Мотор је производио Ниссан од 1987. до 2013. године. Од 1998. године производи се само за мексичко аутомобилско тржиште.
Предак серије је био класични ГА15, који је убрзо замењен ГА15ДС.
Током година инсталиран је на различите моделе аутомобила, тако у периоду од 1990. до 1993. - на Ниссан Сунни и Пулсар, од 1990. до 1996. - на Ниссан НКС Цоупе, од 1990. до 1997. - на Ниссан Вингроад Ад Ван .
Године 1993. замењен је ГА16ДЕ, који је имао електронски систем за убризгавање горива.
До 1995. ДС варијанта је била уграђена само на европске моделе Ниссана, док су јапански аутомобили дуго имали електронско убризгавање горива.
Ознаке назива мотора
Сваки мотор има серијски број на предњој страни, који говори о његовим техничким карактеристикама.
Прва два слова у називу мотора су његова класа (ГА).
Бројеви означавају његову запремину у децилитрима.
Последњи иницијали означавају начин снабдевања горивом:
- Д - ДОХЦ - мотор са две брегасте осовине у глави цилиндра;
- С - присуство карбуратора;
- Е - електронско убризгавање горива.
Мотор који разматрамо зове се ГА15ДС. Из имена произилази да је његова запремина 1,5 литара, има две брегасте осовине и карбуратор.
Specifikacije motora
Основные характеристики
| Подаци | Вредности |
|---|---|
| Пречник цилиндра | 76 |
| Ход клипа | 88 |
| Број цилиндара | 4 |
| Zapremina (cm3) | 1497 |
Притисак компресије
| Подаци | Вредности |
| Пречник цилиндра | 76 |
| Ход клипа | 88 |
| Број цилиндара | 4 |
| Zapremina (cm3) | 1497 |
Спољни пречник клипа је 1,9 цм, његова дужина је 6 цм.
Пречник спољне заптивке радилице је 5,2 цм, унутрашњег је 4 цм.
Исти индикатори задње уљне заптивке су 10,4 и 8,4 цм.
Пречник диска улазног вентила је око 3 цм, његова дужина је 9,2 цм Пречник шипке је 5,4 цм.
Слични индикатори плоче издувног вентила: 2,4 цм, 9,2 цм и 5,4 цм.
Снага
Мотор производи 94 коњске снаге при 6000 о/мин.
Обртни момент - 123 Н при 3600 о / мин.
Мотори серије ГА су међу најнепретенциознијим у употреби.
Не захтевају висококвалитетно гориво и уље.
Још једна карактеристична карактеристика овог мотора са унутрашњим сагоревањем је присуство два ланца у погону система за дистрибуцију гаса.
Погон се врши преко потискивача. Нема хидрауличног подизача.
Савети за рад и могући проблеми
Сваких 50 хиљада км мора се мењати уље, филтери и свеће. Поред тога, треба обратити пажњу на следеће детаље:
- проверити и подесити зазоре вентила;
- може доћи до проблема са вентилом у празном ходу (захтева редовно очитавање);
- сензор масеног протока ваздуха (или ламбда сонда) може прерано да поквари;
- због лошег квалитета горива, сито дозатора горива може се зачепити;
- могуће је повећати потрошњу уља након 200 - 250 хиљада километара, тада ће бити потребна замена прстенова за стругање уља.
- након 200 хиљада километара, можда ће бити потребно заменити разводне ланце (у овом мотору су два).
Генерално, поправке и резервни делови за овај модел неће вас коштати много. На пример, цена стартера на ГА15ДС неће бити већа од 4000 рубаља, клипа - 600-700 рубаља, комплета свећа - до 1500 рубаља.
Ремонт је процењен на 45 хиљада рубаља.
Међутим, морате имати на уму да овај мотор није произведен дуго времена и да може бити проблема у проналажењу квалификованих мајстора за њихову поправку и одржавање, као и проналажење резервних делова на секундарном тржишту.
Резултати
Мотор ГА15ДС је један од најиздржљивијих и најпоузданијих јединица и није инфериоран по квалитету од својих вршњака произвођача као што су Тоиота или Хиундаи.
Једноставан за поправку, непретенциозан у раду, економичан, једе врло мало уља. Мала величина мотора подразумева потрошњу гаса у граду не већу од 8-9 литара, у зависности од стила вожње.
Ресурс мотора без ремонта биће више од 300 хиљада километара. Користећи добар бензин и уље, овај период се може продужити на 500 хиљада километара.
