Мотор Ниссан ГА14ДЕ и ГА14ДС

Историја мотора серије ГА почела је 1989. године, који је заменио моторе серије Е, и још увек се производи. Такви мотори су уграђени на аутомобиле марке Ниссан СУННИ мале и средње класе.

Прва модификација ове серије 14ДС (4-цилиндрични, линијски, карбуратор) била је намењена европском потрошачу. А у аутомобилима који раде у Јапану, уградња таквих мотора се не практикује.

1993. мотор ГА14ДС са карбуратором замењен је мотором са електронским убризгавањем горива на више тачака и повећаном снагом, означеним као ГА14ДЕ. У почетку, овај мотор је био опремљен СУННИ аутомобилима, а од 1993. до 2000. године - у АЛМЕРА корпорације НИССАН. Од 2000. године аутомобил НИССАН АЛМЕРА није произведен.

Упоредни параметри ГА14ДС и ГА14ДЕ

№ п / п	Техничке спецификације	ГА14ДС (година производње 1989-1993)	ГА14ДЕ (година производње 1993-2000)
1	Радна запремина ИЦЕ, дтс³	1.392	1.392
2	Систем напајања	Карбуратор	Ињектор
3	максимална снага мотора са унутрашњим сагоревањем, х.п.	75	88
4	максимални обртни момент. Нм (кгм) при о/мин	112(11) 4000	116(12) 6000
5	Врста горива	Бензин	Бензин
6	тип мотора	4-цилиндрични, линијски	4-цилиндрични, линијски
7	Ход клипа, мм	81.8	81.8
8	цилиндар Ø, мм	73.6	73.6
9	Степен компресије, кгф/цм²	9.8	9.9
10	Број вентила у цилиндру, ком	4	4

Број мотора се налази на левој страни блока цилиндара (поглед у правцу кретања), на посебној платформи. Бројчана плоча је подложна јакој корозији током дуготрајног рада. Да бисте спречили премаз од корозије - боље је отворити било којим безбојним лаком отпорним на топлоту.

Произвођач гарантује међукапиталне поправке јединица након вожње од 400 км. Истовремено, предуслов је употреба висококвалитетних горива и мазива, благовремено (на сваких 000 км вожње) подешавање термичких зазора вентила. Узимајући у обзир услове рада и квалитет домаћих горива и мазива, морате се фокусирати на километражу од 50000 хиљада км.

Поузданост мотора

Током рада мотора серије ГА, они су се доказали у позитивном аспекту:

• није каприциозан за квалитет горива и мазива;
• уграђена 2 разводна ланца, повољно утиче на његов рад, не "поставља" строге захтеве за фактор квалитета уља. Дугачак ланац се обавија око зупчаника двоструког релеја и зупчаника радилице. Други, кратки, покреће 2 брегасте осовине од двоструког, средњег ланчаника. Вентили се покрећу преко потискивача без хидрауличних компензатора. Због тога се препоручује да се на сваких 50000 км вожње термички зазори вентила подешавају помоћу сета подметача;
• поуздан у екстремним условима рада.
• Одржавање

Мотори серије ГА14 су веома једноставни и у дизајну и у производњи: блок цилиндра је направљен од ливеног гвожђа, глава блока је направљена од алуминијума.

Већина поправки се обавља без скидања мотора из аутомобила, и то:

• ланци брегасте осовине, затезачи, амортизери, ланчаници и зупчаници;
• директно брегасте осовине, подизачи вентила;
• глава цилиндра;
• картер моторног уља;
• пумпа за уље;
• уљне заптивке радилице;
• замајац.

Провера компресије, чишћење млазница и мрежа карбуратора, филтера се врши без демонтаже мотора. На варијантама мотора са електронским убризгавањем, сензор масеног протока ваздуха и вентил у празном ходу често отказују.

У случају да се примети повећана потрошња уља или мотор „дише“ (густ дим из пригушивача, грла за пуњење уља и кроз шипку), поправке се морају извршити са уклоњеним мотором. Разлози могу бити различити:

• "Закључани" прстенови за стругање уља;
• критично хабање компресионих прстенова;
• присуство дубоких огреботина на зидовима цилиндара;
• израда цилиндара у облику елипсе.

Велике поправке се препоручују у специјализованим сервисима.

За оне који желе да сами ураде сав посао, боље је купити сервисни приручник издат посебно за поправке, са описом корак-по-корак акција.

Механизам дистрибуције гаса дотичних мотора је временски тестиран и сматра се веома поузданим. Замена времена се своди на замену оба ланца, два затезача, амортизера, ланчаника. Рад није тежак, већ мукотрпан, захтева већу пажњу и прецизност.

Које уље је боље користити

Аутомобилска уља развијена од стране јапанских произвођача за употребу у моторима НИССАН породице возила испуњавају све савремене захтеве за вискозитет и засићење адитива. Њихова редовна употреба продужава "живот" мотора, повећавајући ресурс мотора са унутрашњим сагоревањем.

Универзално уље НИССАН 5в40 - одобрено од стране концерна за читав асортиман бензинских мотора.

Примена мотора

№ п / п	Модел	Година примене	Тип
1	Пулсар Н13	1989-1990	DS
2	Пулсар Н14	1990-1995	ДС/ ДЕ
3	Сунчано Б13	1990-1993	ДС/ ДЕ
4	Центар Б12	1989-1990	DE
5	Центар Б13	1990-1995	ДС/ ДЕ
6	Алмера Н15	1995-2000	DE