Ниссан ЦР12ДЕ мотор
Садржина
Током свог постојања концерн Ниссан је са производних трака избацио огромну количину висококвалитетних и иновативних производа.
Ако су јапански модели аутомобила познати свима, онда неки мотори сопствене производње нису толико популарни. Овакво стање је неправедно, јер без тако поузданих и функционалних јединица никада не би било потражње за аутомобилима јапанског концерна.
Данас наш ресурс жели да истакне концепт, спецификације и историју стварања Ниссан мотора - ЦР12ДЕ. Најважније и најзанимљивије информације о томе можете пронаћи у наставку.
Концепт и историјат настанка мотора
У прелазном периоду између прошлих и садашњих векова, Ниссанови инжењери су се суочили са задатком ажурирања линија мотора. И поред доброг скупа тога, морална и техничка „старост” јапанских мотора није се могла порећи, а ситуација је захтевала промене.
Произвођач је одговорно приступио креирању нових јединица, показујући свету неколико висококвалитетних и иновативних јединица. Један од њих је био ЦР12ДЕ који се данас разматра.
Овај мотор припада серији са ознаком "ЦР", чија је производња почела 2001. године. Електране из ове линије представљају малокубаторски, бензински, 4-тактни и 4-цилиндрични мотори са унутрашњим сагоревањем у три различите варијације. ЦР12ДЕ је "просечна" јединица и има запремину од 1,2 литра, најближи колеге су 1 и 1,4, респективно.
У принципу, концепт дотичног мотора је прилично примитиван и лако разумљив. Основне информације о ЦР12ДЕ можете сазнати тако што ћете дешифровати његово име, у којем:
- ЦР - серија мотора;
- 12 - вишеструко од 10 запремине у литрима (1,2);
- Д - ДОХЦ систем за дистрибуцију гаса, аутоматски упућујући инсталацију на 4-цилиндарске и 16-вентилске јединице;
- Е - електронско вишеструко или дистрибуирано снабдевање горивом (другим речима, ињектор).
Разматрана електрана је изграђена по технологији алуминијума, која је стандардна за моторе 00-их и за савремене моторе. И глава и њен блок су ливени од висококвалитетног алуминијума и ретко се ломе.
Упркос тако једноставном дизајну и малој запремини, ЦР12ДЕ се заљубио у све Ниссан фанатике. То је због одличног квалитета овог мотора и његове непретенциозности у употреби. Није ни чудо што је још увек популаран и активно се производи за опремање машина у оквиру концерна.
Спецификације за ЦР12ДЕ и доступне моделе
| Производитель | ниссан |
|---|---|
| Марка бицикла | ЦР12ДЕ |
| Производне године | 2002 |
| Глава цилиндра | алуминијум |
| Храна | дистрибуирано, вишеструко убризгавање (ињектор) |
| Шема изградње | у реду |
| Број цилиндара (вентила по цилиндру) | КСНУМКС (КСНУМКС) |
| Ход клипа, мм | 78.3 |
| Пречник цилиндра, мм | 71 |
| Однос компресије, бар | 9.8 |
| Запремина мотора, цу. центиметар | 1240 |
| Снага, КС | 90 |
| Обртни момент, Нм | 121 |
| Гориво | бензин (АИ-92, АИ-95 или АИ-95) |
| Еколошки стандарди | ЕУРО-4 |
| Потрошња горива на 100 км стазе | |
| - у граду | 7 |
| - дуж стазе | 4.6 |
| - у мешовитом режиму вожње | 5.8 |
| Потрошња уља, грама на 1000 км | да КСНУМКС |
| Врста употребљеног мазива | 5В-30, 10В-30, 5В-40 или 10В-40 |
| Интервал замене уља, км | 8-000 |
| Ресурс мотора, км | 350-000 |
| Опције надоградње | на располагању, потенцијал - 150 кс |
| Локација серијског броја | задњи део блока мотора на левој страни, недалеко од његове везе са мењачем |
| Опремљени модели | Ниссан АД Ниссан Марцх Ниссан Мицра Ниссан Цубе |
Белешка! ЦР12ДЕ је произвео Ниссан у различитим варијацијама снаге, које зависе од лимитера уграђених у дизајн мотора. У просеку, снага ових према подацима је 90 коњских снага. Међутим, не треба искључити могућност његове варијације између 65-110 „коња”. Тачну снагу одређеног ЦР12ДЕ можете сазнати само из његове техничке документације. Не треба заборавити на то.
Поправка и одржавање
Сви мотори ЦР линије су нискокубаторски и уграђени су само у лаке аутомобиле, тако да им једноставност дизајна даје један значајан плус - висок ниво поузданости. ЦР12ДЕ није изузетак, због чега се заљубио у сви возачи који су наишли на то. Према већини њих, мотор је изузетно поуздан и нема типичних кварова. Мање или више уобичајени проблеми са овим мотором су:
- Куцање временског ланца.
- Повећан апетит за уље.
- Појава његових мрља.
Развој забележених „болести“ је ретка појава, али ако се занемари правилно одржавање и дуготрајан рад ЦР12ДЕ, он се ипак јавља. Сви проблеми са овим мотором се решавају ремонтом. Можете га потрошити у било којој специјализованој Ниссан сервисној станици или у другом добром ауто центру.
Мајстори немају проблема са поправком ЦР12ДЕ због већ размотрене примитивности њиховог дизајна.Што се тиче подешавања мотора који се разматра, у већини случајева то није препоручљиво. Поузданост и ресурс ЦР12ДЕ није лош, али није дизајниран за озбиљна оптерећења. То имплицира потребу за јачањем целокупне структуре јединице приликом њеног „унапређења“.
Наравно, спровођење таквих манипулација коштаће много новца у поређењу са трошковима самог мотора. Да ли је вредно тога или не - одлучите сами. У сваком случају, више од 140-150 коњских снага не може се истиснути из ЦР12ДЕ. Понекад је лакше купити свесно моћнију инсталацију и не мучити се.
