Мотор Н55 - најважније информације о машини
Руковање машинама

Мотор Н55 - најважније информације о машини

Нови Н55 мотор је био први БМВ-ов бензински мотор са твин-сцролл турбо пуњењем, Валветроницс и директним убризгавањем. Прочитајте о БМВ технологијама и Н55 спецификацијама.

Мотор Н55 - какав је дизајн јединице?

Приликом развоја дизајна бензинског мотора Н55, одлучено је да се користе две горње брегасте осовине - отворене и лопатице - са алуминијумским кућиштем, које се налазило поред мотора. Радилица је направљена од ливеног гвожђа, а глава цилиндра од алуминијума. Дизајн такође укључује усисне вентиле од 32,0 мм. Заузврат, усисни вентили су напуњени натријумом.

Н55 користи турбо пуњач са двоструким померањем. Био је опремљен са два одвојена завртња која су издувне гасове усмеравала ка турбини. Као што је раније поменуто, комбинација турбо пуњења са директним убризгавањем горива и Валветрониц је такође била нова за Н55.

Како функционише Валветрониц систем

Валветрониц је једна од најновијих технологија које користи БМВ. Ово је континуирано променљиво подизање усисног вентила и елиминише потребу за кућиштем лептира за гас.

Технологија контролише масу ваздуха за сагоревање који се доводи у погонску јединицу. Комбинација три система (турбо, директно убризгавање горива и Валветрониц) резултира побољшаним карактеристикама сагоревања и значајно побољшаним одзивом мотора у поређењу са Н54.

Варијације погона БМВ Н55

Основни мотор је био Н55Б30М0, чија је производња почела 2009. године.

  1. Његова снага је 306 КС. при 5-800 о/мин;
  2. Обртни момент је 400 Нм при 1-200 о/мин.
  3. Погон је инсталиран на аутомобилима БМВ са индексом 35и.

Н55 мотор

Новија верзија турбо мотора је Н55. Дистрибуција је у току од 2010. године, а ажурирана верзија обезбеђује 320 КС. на 5-800 о/мин. и 6 Нм обртног момента на 000-450 о/мин. Произвођач га је користио у моделима са индексом 1и и 300и.

Опције Н55Б30О0 и Н55ХП

Продаја Н55Б30О0 почела је 2011. године. Ова сорта је аналог Н55, а технички параметри су следећи:

  • снага 326 кс при 5-800 о/мин;
  • 450 Нм обртног момента при 1-300 о/мин.

Мотор је инсталиран на моделима са индексом 35и.

Друга опција, која је почела да се производи 2011. године, је Н55ХП. Има следеће параметре:

  • снага 340 кс на 5-800 о/мин. и 6 Нм обртног момента на 000-450 о/мин. (претерана сила 1 Нм).

Коришћен је у БМВ моделима са индексом 35и.

Агрегат је доступан и у спортској верзији (мотор С55 до 500 КС). Вреди напоменути да је најмоћнија верзија М4 ГТС користила убризгавање воде.

Разлике у дизајну између БМВ Н54 и Н55

Говорећи о Н55, не може се не поменути његов претходник, тј. јединица Н54. Постоји много сличности између модела, као што су претходно поменуте карактеристике, са изузетком радилице од ливеног гвожђа, која је 3 кг лакша од оне која се користи на Н54.

Поред тога, мотор Н55 користи само један турбо пуњач, а не два као Н54Б30. Поред тога, у Н54, сваки од 3 цилиндра је био одговоран за један турбопуњач. Заузврат, у Н55 цилиндри су одговорни за један од два црва који покрећу овај елемент. Захваљујући томе, дизајн турбопуњача је лакши за чак 4 кг у односу на старију верзију агрегата.

Рад БМВ мотора. Који проблеми настају током употребе?

Коришћење новог БМВ Н55 мотора може изазвати неке проблеме. Једна од најчешћих је повећана потрошња уља. Ово је првенствено због вентила за вентилацију картера. Због тога је вредно редовно проверавати техничко стање ове компоненте.

Понекад постоје и проблеми при покретању аутомобила. Најчешћи узрок су изгорели хидраулични механизми за подизање. Након провере техничког стања дела, користите висококвалитетно моторно уље.

Шта треба да знате о раду јединице?

Такође треба да запамтите да редовно мењате своје бризгаљке за гориво. Без проблема би требало да издрже око 80 км. Ако се поштују датуми замене, њихов рад неће изазвати проблеме повезане са прекомерним вибрацијама мотора.

Нажалост, Н55 и даље има прилично досадан проблем са пумпом за гориво високог притиска.

Већ знате спецификације појединачних верзија БМВ јединице. Мотор Н55, упркос неким недостацима, може се описати као поуздан и издржљив. Редовно одржавање и пажљива пажња на поруке омогућиће вам да га користите дуго времена.

Пхото. хигхлигхтс: Мицхаел Схеехан преко Флицкр-а, ЦЦ БИ 2.0

Додај коментар