Мотор Н46Б20 - спецификација, модификације и подешавање агрегата из БМВ-а!

Мотор Н46Б20 је развијен да задовољи потребе тржишта на којима је уведено опорезивање запремине цилиндра. Његов дизајн је развијен паралелно са варијантом Н42. Отуда многе сличности. у димензијама отвора цилиндра или коришћених клипова и картера. Најважније информације о Н46Б20 су овде!

Мотор Н46Б20 - технички подаци

Мотор Н46Б20 се производио од 2004. до 2012. године у фабрици БМВ Хамс Халл у Баварској. Бензински агрегат са убризгавањем горива заснован је на дизајну у којем су сва четири цилиндра са четири клипа и једним (ДОХЦ) поравнати у низу.

Пречник цилиндра мотора је 84 мм, а ход клипа достиже 90 мм. Редослед пуцања је 1-3-4-2. Тачна величина мотора је 1995 кубика. цм, а степен компресије је 10.5. Модел је у складу са Еуро 4-5 стандардима емисије.

Различите верзије јединице за напајање Н46Б20

Од 2004. до 2012. године створено је неколико варијанти енергетских јединица. Они су се разликовали не само у снази, већ иу дизајнерским решењима. Ова група укључује сорте као што су:

• Н46Б20У1 и Н46Б20У2 129 кс при 180 Нм (2004-2007);
• Н46Б20У2 136 ХП при 180 Нм (2004-2007): верзија има другачију усисну грану (не ДИСА) као и другачију издувну брегасту осовину;
• Н46Б20О0 143 ХП при 200 Нм (2004-2007);
• Н46Б20О1 150 ХП при 200 Нм (2004-2007);
• Н46НБ20 170 ХП при 210 Нм (2007-2012): Дизајн је сличан верзији од 150 КС, али са новим поклопцем главе цилиндра и издувним системом. Њему је додат контролни систем Босцх МВ17.4.6.

Који модели аутомобила су користили мотор и колико често треба мењати уље?

Мотор Н46Б20 је уграђен у аутомобиле као што су БМВ 118и Е87, БМВ 120и Е87, БМВ 318и Е46, БМВ 318и Е90, БМВ 320и Е90, БМВ 520и Е60, БМВ Кс1 Е84, БМВ Кс3 Е83, БМВ З4 Е85.

За рад БМВ мотора потребна је употреба уља 5В-30 или 5В-40 - треба га мењати сваких 10-12 км. км или КСНУМКС месеци. Запремина резервоара за овај производ је 4,25 литара. 

Коришћење погонске јединице - најчешћи проблеми и како их решити

Мотор Н46Б20 се заслужено сматра јединицом са мало кварова. Уз правилан рад, одржавање и редовне провере, мотор не изазива озбиљне проблеме.

Међутим, постоје кварови повезани са великом километражом или природним радом појединих чворова. Вреди сазнати који се од њих најчешће појављују.

Мотор може потрошити превише уља

Први проблем који се најчешће јавља је прекомерна потрошња уља. Обично је разлог употреба неквалитетне супстанце - коју БМВ није означио као препоручено уље. Оштећене заптивке вентила, затим клипни прстенови. То је најуочљивије на трчању од око 50 км. км.

Предмети који ће почети да цуре након пређеног одређеног броја километара такође укључују заптивку поклопца вентила или оштећену вакуум пумпу. У таквим ситуацијама потребно је заменити компоненте.

Вибрације и бука смањују удобност вожње

У многим случајевима, вибрације се такође снажно осећају. У тренутку када 2.0-литарска јединица почне превише интензивно да резонује, вреди размислити о темељном чишћењу Ваносовог система променљивог времена вентила.

Не само вибрације ометају несметан рад погонске јединице. Мотор такође може правити превише буке. То је обично због неисправног затезача разводног ланца или када је овај елемент растегнут. Овај проблем се јавља након око 100 км. км. Делови ће морати да се замене.

Мотор Н46Б20 погодан за подешавање

Први добар начин да повећате снагу вашег погона може бити софтвер ЕЦУ. Усисни и издувни систем хладног ваздуха се такође може користити за повећање ефикасности. Тако ће мотор производити око 10 КС. више снаге.

Друго решење је боост кит - турбопуњач. Ово може бити добра алтернатива претходно поменутом фирмверу. Правилно одабрана инсталација ће повећати снагу мотора чак и на ниво од 200-230 КС. Пакет се може уградити у оригиналну погонску јединицу. Препрека може бити цена – у случају Н46 Турбо Кит, кошта око 20 ПЛН. злоти. 

Да ли је мотор Н46Б20 добра јединица?

Наследник варијанте Н42 цењен је због своје робусне конструкције, добре возне динамике, као и оптималне културе вожње и високе доступности резервних делова. Недостаци укључују прилично велику потрошњу уља, као и кварове електричног система. Такође треба напоменути да је могуће уградити ТНГ систем.

Мотор Н46Б20 се може купити у возилима која и даље имају атрактиван дизајн и изгледају модерно. БМВ аутомобиле са овим мотором прво треба проверити у техничком стању. Поправљива јединица Н46Б20 ће без проблема прећи хиљаде километара.