Мотор Митсубисхи 4Д55

Кризне ситуације на светском тржишту нафте средином седамдесетих година прошлог века довеле су до тога да су произвођачи аутомобила почели да обраћају више пажње на производњу дизел мотора. Једна од најстаријих јапанских компанија, Митсубисхи, међу првима је схватила важност опремања путничких аутомобила овим моторима.

Богато искуство (Митсубисхи је тридесетих година уградио прве дизел моторе на своје аутомобиле) омогућило је да се безболно пређе на проширење опсега својих погонских јединица. Један од најуспешнијих развоја у овом сегменту био је појављивање мотора Митсубисхи 4Д55.

Први пут је постављен у септембру 1980. на путнички аутомобил четврте генерације Галант. Време њеног пензионисања је 1994. године.

Међутим, чак и сада, након много година, можемо срести овај поуздани мотор на путевима света у различитим маркама аутомобила.

Технические характеристики

Хајде да дешифрујемо ознаку дизел мотора Митсубисхи 4Д55.

1. Први број 4 показује да имамо линијски четвороцилиндрични мотор, при чему сваки од њих има по два вентила.
2. Слово Д означава тип дизел мотора.
3. Индикатор 55 - означава број серије.

• Његова запремина је 2.3 л (2 цм347),
• називна снага 65 л. са.,
• обртни момент - 137 Нм.

Одликује се мешањем горива у вртложној комори, што му даје предност у односу на директно убризгавање у следећим аспектима:

• смањена бука током рада,
• стварање мањег притиска убризгавања,
• обезбеђивање несметаног рада мотора.

Међутим, такав систем је имао и негативне стране: повећану потрошњу горива, проблеме са стартовањем по хладном времену.

Мотор има неколико модификација. Најпопуларнија је била верзија 4Д55Т. Ово је агрегат са турбо пуњењем капацитета 84 КС. Витх. и обртни момент од 175 Нм. Инсталиран је на Митсубисхи Галант 1980-1984 и другим моделима марке.

Митсубхисхи 4Д55 Турбо

Ево неких његових динамичких карактеристика на Галанту.

1. Максимална брзина је 155 км / х.
2. Време убрзања до 100 км / х - 15,1 секунди.
3. Потрошња горива (комбиновани циклус) - 8,4 литара на 100 км.

Практично нема разлике између модела мотора 4Д55 и 4Д56. Главна разлика је у запремини: снажнији мотор Митсубисхи 4Д56 има 2.5 литара. На основу ове карактеристике, има већи ход клипа за 5 мм и, сходно томе, повећану висину главе блока.

Идентификациони број овог мотора постављен је у ТВНД област.

Поузданост и могућност одржавања

Мотор са унутрашњим сагоревањем карактерише поуздан рад и дуг радни век. Произвођач није навео индикаторе његовог радног века. То у великој мери зависи од стила вожње возача, типа аутомобила на који је уграђен.



На пример, ако на моделу Галант није било притужби на њега, онда се на Пајеру повећао број кварова. Због преоптерећења конструкције, клацкалице и радилица су отказале. Глава цилиндра се прегрејала, што је довело до стварања пукотина у њој и самим цилиндрима.

Такође, пре истека регулисаног периода замене, зупчасти каиш би могао да пукне. То је било због дефекта лежаја у затезном ваљку.

Модели аутомобила са 4Д55 моторима

Мотор је имао различите модификације, у некима од њих снага је достигла 95 КС. Витх. Таква варијабилност омогућила је уградњу таквих погонских јединица не само на путничке аутомобиле, већ и на СУВ и комерцијална возила.

Наводимо све марке и моделе аутомобила где је овај мотор уграђен.

Назив модела	Године пуштања
Галант	1980-1994
Пајеро	1982-1988
Пикап Л200	1982-1986
Миниван Л300 (Делица)	1983-1986
Цантер	1986-1988
Форд Рангер	1985-1987
Рам 50 (Додге)	1983-1985

Презентација прве генерације Митсубисхи Пајеро-а на Салону аутомобила у Токију у јесен 1981. године, опремљена једним од нивоа опреме 4Д55, направила је велики одјек. Од тада је почео победоносни марш овог модела дуж путева и ван-путева света. Прва верзија легендарног аутомобила била је троја врата. Управо је она почела да учествује у свим врстама митинга, где је освојила многе победе.

Снажнија модификација 2.3 ТД Митсубисхи 4Д55Т нашла је своје место у продуженој верзији СУВ-а са петоро врата. У производњу је кренуо у фебруару 1983.

Судећи по рецензијама бројних возача који су управљали таквим моторима, они су задовољили своје власнике поузданошћу и добрим динамичким квалитетима.