Мотор Митсубисхи 4б12
Садржина
Редни четвороцилиндрични ИЦЕ 4б12 запремине 2.4 литра заједнички су развили Митсубисхи и Киа-Хиундаи. Овај мотор има још једну ознаку - г4ке. Инсталиран у аутомобиле Митсубисхи Оутландер, као и многе друге аутомобиле. Поседује одличне оперативне карактеристике.
Опис мотора, његове главне карактеристике
Јединица произвођача Митсубисхи је означена као 4б12. Често можете пронаћи ознаку г4ке - ова два различита мотора су скоро идентична по својим карактеристикама и међусобно су заменљива. Стога је могуће заменити г4ке са 4б12. Али важно је запамтити карактеристике замене 4б12. Обе јединице припадају породици Тхета ИИ.
Ова Митсубисхи серија такође укључује 4б1. Дотични мотор 4б12 је директан наследник мотора 4Г69. Стога је наследио многе његове карактеристике, укључујући и неке важне недостатке. Такође, ови мотори се користе у аутомобилима Цхрислер Ворлд. У ствари, мотор 4б12 у питању је увећана верзија модела г4кд / 4б11стд.
Повећање самог мотора је због веће величине радилице - ход клипа у таквим ће бити 97 мм уместо 86 на мањој верзији. Радна запремина је 2 литра. Главне сличности дизајна мотора 4б12 са мањим моделима и аналозима г4кд:
- сличан систем за промену времена вентила - на обе осовине;
- одсуство хидрауличних подизача (што донекле поједностављује ремонт мотора - ако се укаже потреба).
Упркос одређеним недостацима мотора, он има много предности. Ниво уља се мора пажљиво пратити. Пошто се 4б12 одликује неком „прождрљивошћу“. Произвођач препоручује замену сваких 15 хиљада км, али најбоље решење би била промена на сваких 10 хиљада км - то ће одложити потребу за великим поправкама за максималан период.
Мотори 4б12 и г4ке су тачне копије једни других. Пошто су оне развијене у оквиру специјалног програма „Ворлд Енгине“. Ови мотори су монтирани:
- Аутлендер;
- Пеугеот 4007;
- Цитроен Ц цроссер.
Спецификације мотора 4б12
Одвојено, треба напоменути временски уређај - испоручује се не са каишем, већ са ланцем. Ово значајно повећава ресурс самог механизма. Разводни ланац треба мењати сваких 150 хиљада км. Важно је тачно подесити момент затезања. Захваљујући техничким карактеристикама, многи возачи су спремни да зажмуре на бројне недостатке мотора 4б12 - "једе" уље, постоји одређена вибрација током рада (и то се често манифестује спонтано).
Ресурс који је декларисао произвођач је 250 хиљада км. Али у пракси, такви мотори се брину за ред величине више - 300 хиљада км и више. Оно што куповину и уградњу уговорног мотора чини исплативим решењем. Следећи фактори утичу на ресурс одређеног мотора:
- колико често се мењају свеће, филтери за уље и само уље;
- квалитет коришћеног горива;
- начин рада - потребно је благовремено извршити поправке ако је потребно, подесити вентиле;
- загревање пре покретања мотора - ово је посебно важно када радите зими.
Пре куповине аутомобила са мотором 4б12, потребно је извршити дијагностику. Главне техничке карактеристике мотора:
| Карактеризација | Вредност |
|---|---|
| Производитель | Хиундаи Мотор Мануфацтуринг Алабама / Митсубисхи Схига фабрика |
| Марка, ознака мотора | Г4КЕ / 4Б12 |
| Године производње мотора | Од 2005. до данас |
| Материјал блока цилиндара | Алуминијум |
| Додавач горива | Ињектор |
| Tip motora | У реду |
| Број цилиндара, ком. | 4 |
| Број вентила по 1 цилиндру | 4 |
| Ход клипа, мм | КСНУМКС мм |
| Пречник цилиндра, мм | 88 |
| Степен компресије | 10.05.2018 |
| Запремина мотора, кубних метара центиметар | 2359 |
| Снага мотора, КС / о / мин | КСНУМКС / КСНУМКС КСНУМКС |
| Обртни момент Н×м/рпм | КСНУМКС / КСНУМКС КСНУМКС |
| Гориво | 95тх |
| Енвиронментал Цомплианце | Еуро 4 |
| Težina motora | н.д. |
| Потрошња горива на 100 км. начин | повртњак - 11.4 л стаза - 7.1 л мешано - 8.7 л |
| Која врста уља се препоручује | КСНУМКСВ-КСНУМКС |
| Запремина уља, л. | 04.06.2018 |
| Колико често мењајте уље | Сваких 15 хиљада км (препоручују сервисни центри сваких 7.5-10 хиљада км) |
| Зазори вентила | Дипломација - 0.26-0.33 (стандард - 0.30) Улаз - 0.17-0.23 (подразумевано - 0.20) |
Поузданост мотора
Повратне информације о раду мотора су углавном позитивне. Али постоји низ недостатака, карактеристика мотора - које се морају узети у обзир током рада. Ово ће повећати животни век мотора, као и избећи проблеме на путу. Ако унапред предвидите све могуће кварове. Ово посебно важи за моторе 4б12 инсталиране на аутомобилима Митсубисхи Ланцер 10.
Најчешћи кварови следеће врсте:
- квар уљне пумпе - важно је пратити притисак уља, ако постоје сумње на проблеме, потребно је искључити мотор;
- лежајеви компресора клима уређаја - важно је периодично заменити;
- цврчање млазница - потребно је подесити рад ињектора;
- повећана вибрација - обично повезана са потребом замене свећа.
Важно је обратити пажњу на блок цилиндра. Радилица обично не захтева замену, али је неопходно пратити стање лежајева клипњаче.
Релативно ретко се јављају кварови који захтевају уклањање мотора да би се поправили. Важно је пратити стање ремена алтернатора и благовремено га заменити. Овај процес није компликован, могуће га је извести у гаражи - као и многе друге поправке.
Неке потешкоће понекад настају приликом уклањања главе цилиндра - главе цилиндра. Такве процедуре, у недостатку искуства и одговарајућих алата, најбоље је спровести у специјализованој служби. Приликом поправке, препоручљиво је купити само оригиналне делове. Погонски ремен је од Босцх-а, кошуљице су из Таиха, других познатих компанија. Ово ће смањити вероватноћу куповине неисправних производа, што ће довести до квара мотора у будућности.
Куповина каиша, као и уља и другог потрошног материјала, неће бити скупа. Али компоненте као што су сензор радилице, брегасто вратило и егр вентил коштаће неколико хиљада рубаља или више. 4б12 је опремљен поузданим ЦВТ-ом на неким моделима аутомобила, постоји и много нивоа опреме са ручним мењачем. Приликом поправке важно је прецизно измерити величину радилице - то ће поједноставити избор делова.
Одржавање, радни век механизма за дистрибуцију гаса
Важно је извршити ревизију времена на време. У супротном, ако компоненте овог механизма покваре, можда ће бити потребно поправити цео мотор. Вреди напоменути да је растављање мотора за поправку времена једноставно, али захтева вештине и посебне алате. У супротном, важни структурни детаљи могу бити оштећени. На пример, затезач зупчастог ремена. Растављен током поправке 4б12 изгледа овако:
Овај мотор почиње да троши више уља од границе коју је произвођач аутомобила поставио у фабрици. Али у исто време, само на ознаци километраже од 180 хиљада км. Након демонтаже, биће потребно опрати све делове прекривене рударством, чађом. За ово се користе Деца или Димер.
Најчешће се током поправке јављају следеће потешкоће:
- демонтажа клипњача и клипова;
- уклоните доњу плочу мотора.
За ове операције биће вам потребан специјализовани алат. Ресурс временског ланца је 200 хиљада км. Али на овај индикатор значајно утиче квалитет коришћеног уља. Важно је повремено проверавати растезање ланца, његова дужина ће се повећати. Приликом замене, мора се имати на уму да постоје два различита узорка овог дела - ланци старог и новог типа. Они су заменљиви.
Главни знаци да треба заменити разводни ланац:
- постоје "трептајући" звуци на "хладном";
- долази до губитка снаге;
- ланац ланца - то се види када се поклопац скине.
Као иу другим аутомобилима, важно је за моторе овог типа да монтирају ланац према посебним ознакама у времену. У супротном, мотор се неће покренути или ће радити с прекидима.
Важно је запамтити: нови разводни ланац можда једноставно нема обојене карике да би се поједноставила инсталација.
Стога, пре него што уклоните стару, морате сами означити такве ознаке. Ознаке на ланчаницима брегасте осовине означене су посебним ознакама на слици:
Које уље користити за мотор 4б12
Избор уља за овај мотор је озбиљна ствар. Од квалитета мазива зависи век трајања развода, као и других важних механизама и система мотора. Према препоруци произвођача потребно је користити уља вискозитета од 0В-20 до 10В-30, у зависности од климатских услова и услова рада.
Постоји спецификација у вези са мотором 4б12:
- АПИ СН, СМ;
- ИЛСАЦ ГФ-5;
- АЦЕА А1 / А5 - могуће је користити уље без ове спецификације, пошто је ова ознака европска.
Оптимално решење при избору уља за аутомобиле са мотором 4б12 у случају рада у Руској Федерацији је Моби 1 Кс1 5В-30. Али важно је да се унапред упознате са знацима лажних уља. Употреба фалсификоване робе може проузроковати штету. На пример, са повећаним вискозитетом уља на температурама испод нуле, оно може бити истиснуто кроз уљну заптивку радилице, друга оштећења ће довести до потребе за великим ремонтом.
Заменити 4б12 за друге аутомобиле
Мотор 4б12 има стандардне димензије и може се заменити другим мотором сличним по укупним и другим параметрима. Сличне замене се дешавају, на пример, у аутомобилима Митсубисхи ланцер ГТ 4ВД. У таквим моделима се врши замена мотора 4б11 на 4б12. Запремина првог ће бити 2 литра, другог - 2.4 литра. Процес је прилично једноставан:
- демонтажа старог мотора са каросерије;
- уградња прикључака, усис и ожичење на новом мотору;
- уградња новог мотора са свом опремом у каросерију аутомобила на седиште.
Најбоље решење је замена мотора у специјалним службама. Процес у њима је прилагођен, нема потребе за уклањањем целе опреме. Штавише, нема потребе да растављате кутију током замене. Довољно је померити део одвојеног наставка у страну.
Последице такве поновне инсталације:
- аутомобил постаје динамичнији;
- 4б11 боље држи ниске обртаје.
Цхип тунинг
Чип тунинг - фирмвер управљачке јединице мотора. Променом софтвера ЕЦУ могуће је остварити следеће предности:
- мотор може да ради на гориво са октанским бројем од 85 до 100;
- повећање обртног момента за 10%;
- повећање снаге мотора без физичких модификација.
Није потребно отварати мотор, вршити било какве механичке модификације. Ово подешавање од званичног произвођача коштаће око 600 долара. И гаранција ће бити сачувана. Према мерењима програма, у зависности од фирмвера, повећање снаге може бити до 20 КС. Мерења пре и после подешавања приказана су на графикону испод:
Списак аутомобила на којима је овај мотор уграђен
Мотор 4б12 је инсталиран на многим моделима аутомобила - због своје свестраности и практичности:
- Митсубисхи Делица Д:5 (01.2007 — н.в.);
- Митсубисхи Оутландер 24Г ДБА-ЦВ5В - штавише, такав мотор је и даље инсталиран у другом рестилизованом моделу, СУВ, 3. генерације;
- Цитроен С-Цроссер4;
- Пеугеот 4007.
Мотор 4б12 је поуздан мотор који захтева минималну пажњу власника у првих 200 хиљада км. Због тога је и даље уграђен у неке моделе аутомобила. Одржава се, непретенциозан за квалитет горива и уља.
