Мотор Мазда РФ5Ц
Садржина
Мазда РФ2.0Ц 5-литарски турбо дизел мотор је састављала компанија од 2002. до 2005. године и инсталиран је само на европске верзије модела серије 6 и популарни миниван МПВ. Након незнатне модернизације 2005. године, овај агрегат је добио нови индекс РФ7Ј.
Линија МЗР-ЦД такође укључује моторе са унутрашњим сагоревањем: РФ7Ј и Р2АА.
Техничке карактеристике мотора Мазда РФ5Ц 2.0 литара
| Тачна запремина | 1998 цм³ |
| Систем напајања | Цоммон Раил |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 120 - 135 кс |
| Обртни момент | 310 нм |
| Цилиндар блок | liveno gvožđe R4 |
| Блок глава | aluminijum 16v |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Степен компресије | 18.3 |
| Карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем | СОХЦ |
| Hidraulični kompenzatori | не |
| Временски погон | појас |
| Фазни регулатор | не |
| Турбопуњач | РАЗЛОГ ВЈ32 |
| Какво уље сипати | 4.8 литара 5В-30 |
| Тип горива | дизел |
| Класа заштите животне средине | ЕУРО 3 |
| Приближан ресурс | 270 км |
Тежина мотора РФ5Ц је 195 кг (са ванбродским мотором)
Мотор број РФ5Ц налази се на споју блока са главом
Потрошња горива Мазда РФ5Ц
Користећи пример Мазде 6 из 2004. са ручним мењачем:
| Град | КСНУМКС литара |
| Прати | КСНУМКС литара |
| Помешан | КСНУМКС литара |
Који аутомобили су опремљени мотором РФ5Ц 2.0 л
| 6 И (ГГ) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| МПВ ИИ (ЛВ) | КСНУМКС - КСНУМКС |
Недостаци, кварови и проблеми РФ5Ц
Најпознатији проблем дизела је прегоревање заптивних подлошки испод млазница.
Повратни вод ињектора такође може да цури, тада ће уље почети да се меша са горивом
Често у мотору, електромагнетни вентили вакуумских водова покваре.
Слабости мотора са унутрашњим сагоревањем такође укључују СЦВ вентил у пумпи за убризгавање, вакуум пумпу и сензор масеног протока ваздуха
У верзијама са филтером за честице, дизел гориво често улази у уље током сагоревања
