Мазда АЈ-ВЕ мотор
Садржина
Бензински мотор Мазда АЈ-ВЕ од 3.0 литара производила је компанија од 2007. до 2011. године и уграђен је само у другу генерацију Трибуте цроссовера за тржиште Северне Америке. Ова јединица је у суштини била модификација мотора са унутрашњим сагоревањем АЈ-ДЕ и одликовала се присуством фазних регулатора.
Овај мотор припада серији Дуратец В6.
Спецификације мотора Мазда АЈ-ВЕ 3.0 литара
| Тачна запремина | 2967 цм³ |
| Систем напајања | дистрибуција ињекција |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 240 кс |
| Обртни момент | 300 нм |
| Цилиндар блок | алуминијум В6 |
| Блок глава | aluminijum 24v |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Степен компресије | 10.3 |
| Карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем | ДОХЦ |
| Hidraulični kompenzatori | да |
| Временски погон | ланац |
| Фазни регулатор | на улазу |
| Турбопуњач | не |
| Какво уље сипати | 5.7 литара 5В-30 |
| Тип горива | AI-95 |
| Класа заштите животне средине | ЕУРО 4 |
| Приближан ресурс | 350 км |
Тежина мотора АЈ-ВЕ према каталогу је 175 кг
Број мотора АЈ-ВЕ налази се на споју блока са палетом
Потрошња горива мотор са унутрашњим сагоревањем Мазда АЈ-ВЕ
Користећи пример Мазде Трибуте из 2009. са аутоматским мењачем:
| Град | КСНУМКС литара |
| Прати | КСНУМКС литара |
| Помешан | КСНУМКС литара |
Који аутомобили су опремљени мотором АЈ-ВЕ 3.0 л
| Трибуте ИИ (ЕП) | КСНУМКС - КСНУМКС |
Недостаци, кварови и проблеми мотора са унутрашњим сагоревањем АЈ-ВЕ
Овај мотор нема проблема са поузданошћу, али многи људи нису задовољни потрошњом горива.
Од неквалитетног горива, свеће, калемови и бензинска пумпа брзо пропадају.
Радијатори за хлађење и пумпа за воду нису највећи ресурс
Врло често долази до цурења уља у пределу уљног корита или поклопца главе цилиндра
После 200 км клипни прстенови обично леже и појављује се потрошња мазива.
