Мотор М52Б20 - карактеристике јединице од БМВ-а!

Мотор М52Б20 није излазио из производних радионица од 2000. године. Заменио га је модел М54. Старија јединица је развијена у три модификације. Током година продаје, мотор је такође прошао кроз неколико надоградњи. Представљамо вам кључне вести о овом погону!

Мотор М52Б20 - технички подаци

Фабрика из које су излазили мотори М52Б20 била је баварска фабрика Плант групе, у власништву БМВ-а, која ради од 1992. године и налази се у Минхену. Као што је раније поменуто, агрегат је произведен од 1994. до 2000. године. 

М52Б20 је редни шестоцилиндрични бензински мотор са четири вентила по цилиндру у ДОХЦ систему. У овом случају, пречник клипа је 80 мм, а његов ход је 66 мм. Заузврат, укупна радна запремина је 1991 цц.

Овај четворотактни атмосферски мотор запремине 2.0 литара има омјер компресије 11:1 и производи 148 КС. Да бисте га користили, користите уље 0В-30, 0В-40, 5В-30 или 5В-40 и мењајте га сваких 10-12 км. км или сваких 6.5 месеци. Резервоар за супстанцу има капацитет од КСНУМКС литара.

Модели аутомобила на којима је уграђен мотор

Мотор М52Б20 покретао је трећу серију Е36, као и пету серију Е39. БМВ инжењери су такође користили ову јединицу у аутомобилима Е46 од касних 90-их, а мотор се појавио и у Е38 серији 7 и Е36/Е37 З3.

Дизајн погона

52-литарски редни шестоцилиндрични мотор припада серији КСНУМКС. Из тог разлога, постоји много сличности у дизајну између овог модела и варијанти М52Б24, М52Б25, М52Б28 и С52Б32. Блок М52Б20 заменио је модел М50Б20.

Дизајнери БМВ-а одлучили су да користе алуминијумски блок цилиндара. Овај материјал је такође коришћен за израду главе вентила ДОХЦ 32. У поређењу са варијантом М50Б20, коришћени су и потпуно нови клипови и клипњаче дужине 145 мм. 

Опрема мотора такође укључује ВАНОС систем променљивог времена вентила само на усисном брегастом вратилу, као и једноставну усисну грану, која је направљена од пластике. Мотор такође има ињекторе за гориво од 154 кубика.

Како побољшати отпорност на хабање кошуљице цилиндара?

У случају М52Б20, додатни слој Никасила је нанет на кошуљице цилиндара. Премаз се састоји управо од електрофоретски липофилног слоја никла и силицијум карбида. Његова употреба је резултирала већом издржљивошћу компоненти на које је примењен, упоредивим са компонентама од ливеног гвожђа или хрома.

Нова решења 1998. - како је развијен дизајн бицикла?

Четири године након што је агрегат пуштен у продају, БМВ је одлучио да предузме даље кораке да побољша дизајн. Алуминијумском блоку цилиндара додане су облоге од ливеног гвожђа. Поред тога, клипњаче, клипови и систем за хлађење су потпуно обновљени.

Додати су и систем Доубле-ВАНОС, усисна грана са променљивом геометријом ДИСА и електронско тело лептира за гас. Подизање вентила било је 9,0/9,0 мм, а ажурирана јединица за напајање названа је М52ТУБ20. Године 2000. замењен је моделом из серије М54 - јединица М2,2Б54 запремине 22 литра.

Операција и најчешћи проблеми

Уобичајени кварови су цурење радијатора и експанзионе посуде. Корисници аутомобила са М52Б20 такође се жале на прилично неодговарајућу пумпу за воду и груби рад у празном ходу, што је обично узроковано неисправним контролним вентилом. Ту су и проблеми са поклопцем вентила и цурење уља, као и сломљени двоструки вентили за растерећење.

Шта тражити при избору мотора М52Б20?

Овде је вредно напоменути да су мотори М52Б20 прилично старе јединице - последња је стара више од 20 година. Из тог разлога, вероватно, сваки од њих има велику километражу. Кључ у овом тренутку је темељна, детаљна инспекција и идентификација најпотрошенијих делова. 

Најважније је да је систем потпоре мотора у добром стању. Говоримо о систему хлађења са воденом пумпом, радијатором и експанзионим резервоаром. Ове компоненте су највише подложне квару. Због тога, пре куповине бицикла, морате проверити њихову исправност.

С друге стране, унутрашње компоненте попут вентила, ланца, клипњача, радилица и заптивки могу да функционишу без проблема чак и са километражом већом од 200 км. км. Одвојивши одређени буџет за почетне поправке и довођење јединице у оптимално техничко стање, мотор БМВ М52Б20 ће вас наградити добрим перформансама - упркос старости.