Мотор Јагуар АЈД
Садржина
Јагуар АЈД 2.7-литарски В6 дизел мотор производио је концерн од 2003. до 2009. године и инсталиран је на низ познатих модела британске компаније, као што су КСЈ, КСФ и С-Типе. Слична погонска јединица инсталирана је на Ланд Ровер теренцима под индексом 276ДТ.
Овај мотор је врста дизел 2.7 ХДи.
Техничке карактеристике мотора Јагуар АЈД 2.7 литара
Тачна запремина | 2720 цм³ |
Систем напајања | Цоммон Раил |
Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 207 кс |
Обртни момент | 435 нм |
Цилиндар блок | ливено гвожђе В6 |
Блок глава | aluminijum 24v |
Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
Ход клипа | КСНУМКС мм |
Степен компресије | 17.3 |
Карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем | интеркулер |
Hidraulični kompenzatori | да |
Временски погон | појас и ланце |
Фазни регулатор | не |
Турбопуњач | два Гарретт ГТА1544ВК |
Какво уље сипати | 6.5 литара 5В-40 |
Тип горива | дизел |
Класа заштите животне средине | ЕУРО 4 |
Приближан ресурс | 240 км |
Потрошња горива ИЦЕ Јагуар АЈД
Користећи пример Јагуара КСЈ из 2008. са аутоматским мењачем:
Град | КСНУМКС литара |
Прати | КСНУМКС литара |
Помешан | КСНУМКС литара |
Који аутомобили су опремљени мотором АЈД 2.7 л
С-Типе 1 (Кс200) | КСНУМКС - КСНУМКС |
КСФ 1 (Кс250) | КСНУМКС - КСНУМКС |
КСЈ 7 (Кс350) | КСНУМКС - КСНУМКС |
Недостаци, кварови и проблеми АЈД мотора са унутрашњим сагоревањем
Оно што највише смета овде је Сиеменс систем горива са пиезо ињекторима
Такође долази до брзог хабања облога, до лома клина и радилице.
Још један огроман проблем је цурење уља, посебно кроз измењивач топлоте.
Зупчасти ремен се мења сваких 120 хиљада километара или ће се, са његовим ломљењем, вентили савијати
Слабе тачке овог мотора укључују термостат, ЕГР вентил и уљне заптивке радилице