Форд ТПВА мотор
Садржина
2.0-литарски Форд ТПВА турбо мотор или 2.0 Ецобуст 240 произведен је од 2010. до 2015. године и инсталиран је само на напуњеним верзијама рестилизованог минивана прве генерације С-МАКС. Сличан мотор са ТПБА индексом инсталиран је на четвртој генерацији модела Мондео.
Линија 2.0 ЕцоБоост такође укључује моторе са унутрашњим сагоревањем: ТПБА, ТНББ и Р9ДА.
Спецификације мотора Форд ТПВА 2.0 ЕцоБоост 240 СЦТи
| Тачна запремина | 1999 цм³ |
| Систем напајања | директно убризгавање |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 240 кс |
| Обртни момент | 340 нм |
| Цилиндар блок | алуминијум Р4 |
| Блок глава | aluminijum 16v |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Степен компресије | 10 |
| Карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем | не |
| Hidraulični kompenzatori | не |
| Временски погон | круг |
| Фазни регулатор | Ти-ВЦТ |
| Турбопуњач | да |
| Какво уље сипати | 5.5 литара 5В-20 |
| Тип горива | AI-95 |
| Класа заштите животне средине | ЕУРО 5 |
| Приближан ресурс | 250 км |
Тежина ТПВА мотора према каталогу је 140 кг
ТПВА број мотора налази се позади, на споју блока са кутијом
Потрошња горива ТПВА Форд 2.0 Ецобоост 240 кс
На примеру Форда С-МАКС 2012 са роботским мењачем:
| Град | КСНУМКС литара |
| Прати | КСНУМКС литара |
| Помешан | КСНУМКС литара |
Слични мотори других произвођача:
Који аутомобили су били опремљени ТПВА Форд ЕцоБоост 2.0 мотором
| С-Мак 1 (ЦД340) | КСНУМКС - КСНУМКС |
Недостаци, кварови и проблеми Форд Ецобуст 2.0 ТПВА
Компоненте система за директно убризгавање често покваре због лошег горива
У првим годинама производње било је случајева уништења клипа услед детонације
Издувни колектор често пуца, а његови фрагменти могу оштетити турбину
Спојнице фазних регулатора покваре се након употребе неоригиналног уља
Многи власници су искусили цурење уља из задње уљне заптивке радилице.
