Форд ТПБА мотор
Садржина
2.0-литарски Форд ТПБА или Мондео 4 2.0 Ецобус мотор се производио од 2010. до 2014. године и уграђен је на рестилизовану верзију четврте генерације популарног модела Мондео. Након промене генерација модела, овај агрегат је добио потпуно другачији индекс Р9ЦБ.
Линија 2.0 ЕцоБоост такође укључује моторе са унутрашњим сагоревањем: ТНББ, ТПВА и Р9ДА.
Техничке карактеристике мотора Форд ТПБА 2.0 Ецобоост 240 кс
| Тачна запремина | 1999 цм³ |
| Систем напајања | директно убризгавање |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 240 кс |
| Обртни момент | 340 нм |
| Цилиндар блок | алуминијум Р4 |
| Блок глава | aluminijum 16v |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Степен компресије | 10 |
| Карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем | ДОХЦ |
| Hidraulični kompenzatori | не |
| Временски погон | круг |
| Фазни регулатор | на улазу и излазу |
| Турбопуњач | БоргВарнер К03 |
| Какво уље сипати | 5.4 литара 5В-20 |
| Тип горива | AI-95 |
| Класа заштите животне средине | ЕУРО 5 |
| Приближан ресурс | 250 км |
Тежина ТПБА мотора према каталогу је 140 кг
Број ТПБА мотора налази се позади, на споју блока са кутијом
Потрошња горива Форд Мондео 2.0 Ецобуст 240 кс
Користећи пример Форд Мондеа из 2014. са роботским мењачем:
| Град | КСНУМКС литара |
| Прати | КСНУМКС литара |
| Помешан | КСНУМКС литара |
Који аутомобили су били опремљени мотором ТПБА 2.0 л
| Мондео 4 (ЦД345) | КСНУМКС - КСНУМКС |
Недостаци, кварови и проблеми ИЦЕ ТПБА
Најпознатији проблем мотора је уништење издувне гране.
Крхотине из издувних гасова се увлаче у турбину, што је брзо онемогућава
Такође, млазнице за директно убризгавање су овде често прљаве и вентили су коксовани.
Погрешан избор уља смањује век трајања фазних регулатора на 80 - 100 хиљада км
Чак и код ових турбо мотора периодично долази до прегоревања клипова услед детонације.
