Форд К4БА мотор
Садржина
2.2-литарски Форд К4БА или 2.2 ТДЦи Дураторк ДВ мотор се производио од 2008. до 2010. године и био је инсталиран само на врхунском опремом четвртог Мондеа у верзији пре фејслифтовања. Јединица је инхерентно врста француског дизел мотора ДВ12БТЕД4.
К линейке Duratorq-DW также относят двс: QXWA, TXDA и KNWA.
Техничке карактеристике мотора К4БА Форд 2.2 ТДЦи
| Тачна запремина | 2179 цм³ |
| Систем напајања | Цоммон Раил |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 175 кс |
| Обртни момент | 400 нм |
| Цилиндар блок | liveno gvožđe R4 |
| Блок глава | aluminijum 16v |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Степен компресије | 16.6 |
| Карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем | interkuler |
| Hidraulični kompenzatori | да |
| Временски погон | каиш и ланац |
| Фазни регулатор | не |
| Турбопуњач | Би-Турбо |
| Какво уље сипати | 5.9 литара 5В-30 |
| Тип горива | дизел |
| Класа заштите животне средине | ЕУРО 4 |
| Приближан ресурс | 375 км |
Тежина мотора К4БА према каталогу је 215 кг
Мотор број К4БА налази се на споју блока са палетом
Потрошња горива К4БА Форд 2.2 ТДЦи
Користећи пример Форд Мондеа из 2009. са ручним мењачем:
| Град | КСНУМКС литара |
| Прати | КСНУМКС литара |
| Помешан | КСНУМКС литара |
Који модели су били опремљени К4БА Форд Дураторк-ДВ 2.2 л ТДЦи мотором
| Мондео 4 (ЦД345) | КСНУМКС - КСНУМКС |
Недостаци, кварови и проблеми Форд 2.2 ТДЦи К4БА
Овај дизел мотор се сматра поузданим, али је веома тежак за одржавање и поправку.
Савремени систем горива са пиезо ињекторима не толерише наше гориво
Поред тога, за демонтажу млазница потребна је опрема за њихово бушење.
Много проблема за власнике изазива хировити твин-турбо систем.
Преостали кварови мотора са унутрашњим сагоревањем повезани су са контаминацијом УСР вентила и филтера за честице
