Форд ТКСДА мотор
Садржина
2.0-литарски Форд ТКСДА мотор или 2.0 ТДЦи Дураторк ДВ произведен је од 2010. до 2012. године и инсталиран је само на прву генерацију популарног кросовера Куга након рестилизације. Овај агрегат је у суштини био клон чувеног француског дизел мотора ДВ10ЦТЕД4.
Дураторк-ДВ линија такође укључује моторе са унутрашњим сагоревањем: ККСВА, К4БА и КНВА.
Спецификације мотора ТКСДА Форд 2.0 ТДЦи
| Тачна запремина | 1997 цм³ |
| Систем напајања | Цоммон Раил |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 163 кс |
| Обртни момент | 340 нм |
| Цилиндар блок | liveno gvožđe R4 |
| Блок глава | aluminijum 16v |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Степен компресије | 16.0 |
| Карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем | interkuler |
| Hidraulični kompenzatori | да |
| Временски погон | каиш и ланац |
| Фазни регулатор | не |
| Турбопуњач | ВГТ |
| Какво уље сипати | 5.6 литара 5В-30 |
| Тип горива | дизел |
| Класа заштите животне средине | ЕУРО 5 |
| Приближан ресурс | 350 км |
Тежина ТКСДА мотора према каталогу је 180 кг
Број ТКСДА мотора налази се на споју блока са палетом
Потрошња горива ТКСДА Форд 2.0 ТДЦи
На примеру Форд Куге из 2011. са роботским мењачем:
| Град | КСНУМКС литара |
| Прати | КСНУМКС литара |
| Помешан | КСНУМКС литара |
Који аутомобили су били опремљени ТКСДА Форд Дураторк-ДВ 2.0 л ТДЦи мотором
| Куга 1 (Ц394) | КСНУМКС - КСНУМКС |
Недостаци, кварови и проблеми Форд 2.0 ТДЦИ ТКСДА
Савремена опрема за гориво са пиезо ињекторима не толерише лоше гориво
Делпхи ињектори брзо постају неупотребљиви и не могу се ни на који начин поправити.
Ако се појави гомила грешака, вреди прегледати сноп ожичења, често је излизан
Хидраулични подизачи воле оригинално уље, иначе могу да пређу до 100 км
Као и код сваког новог дизела, и овде треба да очистите ЕГР и прогорите филтер за честице
