Форд ФМБА мотор
Садржина
Мотор Форд ФМБА од 2.0 литара или 2.0 ТДЦи Дураторк произведен је од 2002. до 2007. године и уграђен је на трећу генерацију модела Мондео, који је веома популаран на нашем тржишту аутомобила. Ова јединица није била омиљена због хирова Делпхи Цоммон Раил система горива.
К линейке Duratorq-TDCi также относят двс: QJBB и JXFA.
Техничке карактеристике мотора ФМБА Форд 2.0 ТДЦи
| Тачна запремина | 1998 цм³ |
| Систем напајања | Цоммон Раил |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 130 кс |
| Обртни момент | 330 нм |
| Цилиндар блок | liveno gvožđe R4 |
| Блок глава | aluminijum 16v |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Степен компресије | 18.2 |
| Карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем | интеркулер |
| Hidraulični kompenzatori | да |
| Временски погон | круг |
| Фазни регулатор | не |
| Турбопуњач | да |
| Какво уље сипати | 6.1 литара 5В-30 |
| Тип горива | дизел |
| Класа заштите животне средине | ЕУРО 3 |
| Приближан ресурс | 250 км |
Тежина мотора ФМБА каталога је 205 кг
ФМБА број мотора налази се на споју са предњим поклопцем
Потрошња горива ФМБА Форд 2.0 ТДЦи
Користећи пример Форд Мондеа из 2006. са ручним мењачем:
| Град | КСНУМКС литара |
| Прати | КСНУМКС литара |
| Помешан | КСНУМКС литара |
Који модели су опремљени ФМБА Форд Дураторк 2.0 л ТДЦи мотором
| Мондео 3 (ЦД132) | КСНУМКС - КСНУМКС |
Недостаци, кварови и проблеми Форд 2.0 ТДЦи ФМБА
Главни проблеми мотора повезани су са хировима Цоммон Раил Делпхи система.
Било какве нечистоће у гориву доводе до хабања вратила пумпе и зачепљења ињектора
Слаба тачка групе цилиндар-клип је горња глава клипњаче
Механизам разводног ланца може захтевати замену за 150 - 200 хиљада километара
Није поуздана и помоћна опрема, посебно генератор
